Przypomnijmy: 3 listopada Zachodniopomorski Klaster Morski wysłał do Zarządu Funduszu Rozwoju Spółek S.A. w Warszawie list otwarty dotyczący zamiaru likwidacji stoczni MSR Gryfia w Świnoujściu.
Zachodniopomorski Klaster Morski, z siedzibą w Szczecinie zrzesza blisko 80 podmiotów gospodarki morskiej Pomorza Zachodniego, działających głównie w sektorze stoczniowym. Stowarzyszenie obawia się, że realizacja obecnych pomysłów na stocznię pozbawi pracy jej ponad 200 pracowników i 100 kooperantów.
Przyszły nabywca terenów stoczniowych w Świnoujściu nie będzie mógł prowadzić na nich działalności stoczniowej - pisze w liście Andrzej Montwiłł, prezes zarządu Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego. - Ta decyzja będzie miała istotny wpływ na stan zachodniopomorskiej gospodarki morskiej.
O odniesienie się do listu poprosiliśmy Ministerstwo Infrastruktury.
Ministerstwo Infrastruktury prowadzi działania zmierzające do aktywizacji przemysłu okrętowego w kraju - informuje Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. - Do tej pory udało się stworzyć bardziej przyjazne środowisko umożliwiające działalność stoczni na zasadach komercyjnych, podejmowanie przez nie wyzwań oraz coraz większe wykorzystywanie ich potencjału. W obliczu epidemii koronawirusa MI dba o możliwie jak najlepsze kształtowanie otoczenia branży stoczniowej w Polsce.
Większościowym akcjonariuszem Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA - kontynuuje rzecznik - jest Fundusz Rozwoju Spółek SA, Skarb Państwa posiada 100% akcji FRS SA i nie wykonuje praw z akcji MSR Gryfia SA bezpośrednio. Sprawy związane z zarządzaniem majątkiem spółki oraz jej reprezentacja, jako działania operacyjne, pozostają w wyłącznej kompetencji Zarządu Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA.
Morska Stocznia Remontowa Gryfia SA – czytamy dalej w przesłanej nam odpowiedzi – w wyniku analiz i wniosków dotyczących restrukturyzacji tego podmiotu, podjęła decyzję o budowie nowego doku pływającego. Zakres projektu obejmuje budowę nowego, największego w regionie zachodniopomorskim doku pływającego, przy jednoczesnej modernizacji infrastruktury hydrotechnicznej umożliwiającej posadowienie takiego doku i rozpoczęcie normalnej eksploatacji. Pozyskanie nowego, większego doku pływającego odpowiada panującym na świecie trendom pojawiania się coraz większych jednostek pływających. Taka tendencja widoczna jest również wśród armatorów operujących w basenie Morza Bałtyckiego. Realizacja projektu w znaczny sposób przyczyni się do podniesienia zdolności produkcyjnej Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA, związanej z remontami oraz realizacją przedsięwzięć polegających na przebudowach jednostek pływających.
Podjęte działania, które ukierunkowane zostały na zwiększenie konkurencyjności MSR Gryfia na rynku remontów odpowiadają na zapotrzebowanie w zakresie remontu jednostek i stanowić będą o umocnieniu pozycji rynkowej stoczni, w tym zwiększeniu możliwości pozyskiwania nowych kontraktów. Segment remontów i konserwacji statków stanowi wiodącą specjalizację polskiego przemysłu stoczniowego – pisze Szymon Huptyś.
Szansą dla polskiej branży stoczniowej jest realizacja Krajowego Planu Odbudowy. Urząd obsługujący ministra właściwego ds. gospodarki morskiej zgłosił do tego planu projekty związane z rozwojem stoczni i kreowaniem popytu na różne usługi stoczniowe – w zakresie remontów, morskiej energetyki wiatrowej, mechanizmów finansowania, czy implementacji rozwiązań związanych z ochroną środowiska. Obecnie trwają prace na poziomie rządowych grup roboczych nad ostatecznym ukształtowaniem propozycji, która zostanie przedstawiona Komisji Europejskiej – pisze rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Ktoś temu" krokowiczkowi" Szymonkowi Ptysiowi czy Huptysiowi, jak zwał tak zwał, powinien na Tweeterze doje...ć kilka ostrych słów. Co on może wiedzieć o businesie morskim, zwłąszcza stoczniowym? Wie tyle samo co ja k..a o produkcji oscypków, a powiem że smarując je gównem zwiększe ich kokurencyjność na rynku. Co do reszty pseudo polityków i pseudo fachowców maczających w tym palce, powinni chu..e zawisnąć na szafocie. Kara śmierci w ich przypadku powinna zostać przywrócona.
A gdyby w stoczni pracowała wasza matka albo gdyby tam pracował ksiądz z procesją??
Nieswiadomie chca powiedziec ze PZPR to byl gospodarz ze ho, ho.Ze obecne wladze wszystkich szczebli sa niewiele warte.Ot takie kury na grzedach..Tyle wiedza ile rano zjedza.
Przecież ci sami radni co teraz wołają ratunku zgodnie optowali za połączeniem ze Szczecinem co było wiadome że Świnoujście idzie na pożarcie
ZABLOKOWAĆ KANAŁ OTO JAK MOŻNA TE PISOWSKIE GÓWNO ZAŁATWIĆ
bełkot, masakra, gdzie są analizy, nie ma żadnych analiz..
GÓWNO A NIE UZASADNIENIE
SPRZEDAJCIE NAS PRYWATNEMU INWESTOROWI WSZYSTKO CAŁĄ ZAŁOGĘ I SPRZĘT I BEDZIE DALEJ FUNKCJONOWAĆ ALE NIE LEPIEJ ROZP... JWP SOLIDARNOSC 80 ZE SZCZECINA
To k...y jebane,
Ale za to na aktorów i celebrytów, którzy nie potrzebują pieniędzy wydali lekką ręką 400 milionów zł.
Przecież to podobnie jak z miejscami postojowymi w mieście. Jeden parking w centrum oddam w dobre ręce a do tego na obrzeżach niech dopłaca miasto.
Zakaz prowadzenia działalności stoczniowej w Świnoujściu to jak zakaz modlenia się w kościele. Niejaki p. Huptyś z MI do ZKM o FRS SA w kontekście MSR SA GRYFIA i byłej MSR SA w Ś-ciu. Jeszcze kilka podmiotów po drodze i wypisz wymaluj jak w mafijnej pralni sił nieczystych. A wszystko pod pierzynką geniuszy z rządu.
Zablokować Kanał Piastowski, gdyby żył Pan Możejko, to by tak zrobił, a żmur nie mam jaj, bo to cienias wydygas..
Czytając te bzdury można pomyśleć że decyzje podejmował ktoś kto bardzo nie lubi Świnoujścia i świnoujszczan.
Bełkot na zasadzie od pier dol cie się i tak zrobimy co bedziemy chcieli. Proponuje wprowadzic myto dla każdego statku płynącego do Szczecina przez naszą cieśninę.
NIEUKI I BIZNES TO MUSI SIĘ TAK KOŃCZYĆ .
To jest dywersyjne dzialanie sil przeciwnych mocnej polskiej gospodarce na tych terenach ziem zachodnich !.
nie można tego czytać, czego ten pis nie tknie to zmarnuje podobnie jak stadnina w Janowie
Czegoś nie rozumiem. Krajowy plan odbudowy. Rozwój i odbudowa przez likwidację zakładu.
Ten belkot jest nie do zaakceptowania.
Zajebać prezesa!!
Analizował saszin?