Przypomnijmy: 3 listopada Zachodniopomorski Klaster Morski wysłał do Zarządu Funduszu Rozwoju Spółek S.A. w Warszawie list otwarty dotyczący zamiaru likwidacji stoczni MSR Gryfia w Świnoujściu.
Zachodniopomorski Klaster Morski, z siedzibą w Szczecinie zrzesza blisko 80 podmiotów gospodarki morskiej Pomorza Zachodniego, działających głównie w sektorze stoczniowym. Stowarzyszenie obawia się, że realizacja obecnych pomysłów na stocznię pozbawi pracy jej ponad 200 pracowników i 100 kooperantów.
Przyszły nabywca terenów stoczniowych w Świnoujściu nie będzie mógł prowadzić na nich działalności stoczniowej - pisze w liście Andrzej Montwiłł, prezes zarządu Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego. - Ta decyzja będzie miała istotny wpływ na stan zachodniopomorskiej gospodarki morskiej.
O odniesienie się do listu poprosiliśmy Ministerstwo Infrastruktury.
Ministerstwo Infrastruktury prowadzi działania zmierzające do aktywizacji przemysłu okrętowego w kraju - informuje Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. - Do tej pory udało się stworzyć bardziej przyjazne środowisko umożliwiające działalność stoczni na zasadach komercyjnych, podejmowanie przez nie wyzwań oraz coraz większe wykorzystywanie ich potencjału. W obliczu epidemii koronawirusa MI dba o możliwie jak najlepsze kształtowanie otoczenia branży stoczniowej w Polsce.
Większościowym akcjonariuszem Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA - kontynuuje rzecznik - jest Fundusz Rozwoju Spółek SA, Skarb Państwa posiada 100% akcji FRS SA i nie wykonuje praw z akcji MSR Gryfia SA bezpośrednio. Sprawy związane z zarządzaniem majątkiem spółki oraz jej reprezentacja, jako działania operacyjne, pozostają w wyłącznej kompetencji Zarządu Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA.
Morska Stocznia Remontowa Gryfia SA – czytamy dalej w przesłanej nam odpowiedzi – w wyniku analiz i wniosków dotyczących restrukturyzacji tego podmiotu, podjęła decyzję o budowie nowego doku pływającego. Zakres projektu obejmuje budowę nowego, największego w regionie zachodniopomorskim doku pływającego, przy jednoczesnej modernizacji infrastruktury hydrotechnicznej umożliwiającej posadowienie takiego doku i rozpoczęcie normalnej eksploatacji. Pozyskanie nowego, większego doku pływającego odpowiada panującym na świecie trendom pojawiania się coraz większych jednostek pływających. Taka tendencja widoczna jest również wśród armatorów operujących w basenie Morza Bałtyckiego. Realizacja projektu w znaczny sposób przyczyni się do podniesienia zdolności produkcyjnej Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA, związanej z remontami oraz realizacją przedsięwzięć polegających na przebudowach jednostek pływających.
Podjęte działania, które ukierunkowane zostały na zwiększenie konkurencyjności MSR Gryfia na rynku remontów odpowiadają na zapotrzebowanie w zakresie remontu jednostek i stanowić będą o umocnieniu pozycji rynkowej stoczni, w tym zwiększeniu możliwości pozyskiwania nowych kontraktów. Segment remontów i konserwacji statków stanowi wiodącą specjalizację polskiego przemysłu stoczniowego – pisze Szymon Huptyś.
Szansą dla polskiej branży stoczniowej jest realizacja Krajowego Planu Odbudowy. Urząd obsługujący ministra właściwego ds. gospodarki morskiej zgłosił do tego planu projekty związane z rozwojem stoczni i kreowaniem popytu na różne usługi stoczniowe – w zakresie remontów, morskiej energetyki wiatrowej, mechanizmów finansowania, czy implementacji rozwiązań związanych z ochroną środowiska. Obecnie trwają prace na poziomie rządowych grup roboczych nad ostatecznym ukształtowaniem propozycji, która zostanie przedstawiona Komisji Europejskiej – pisze rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Piątek, 14 marca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Leona, Matyldy, Łazarza.
- Pirania Kasia walczyła o życie! Dramatyczna noc w muzeum w Świnoujściu. Zobacz film!
- Akcja gaśnicza w ośrodku Graal SPA zakończona
- Strażacy walczyli z ogniem do późnych godzin nocnych
- Akcja gaśnicza w ośrodku Graal SPA zakończona
- Strażacy walczyli z ogniem do późnych godzin nocnych
- Dachowanie na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Gdańskiej. Zobacz film!
- Dachowanie na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Gdańskiej. Zobacz film!
- Dachowanie na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Gdańskiej. Zobacz film!
- Świnoujście we mgle
- Świnoujście: Kłusownicy zastawili sieci w Basenie Północnym. Utopione kormorany i interwencja służb
- Szczęśliwy finał w Międzyzdrojach: 10-metrowy humbak uwolniony z sieci rybackich. Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Ministerstwo o Gryfii: Decyzje były po analizach
Jakiego całego przemysłu stoczniowego co wy piszecie w Szczecinie jest kilka stoczni i prężnie działają bo nie zatrudniają kolegów, rodzin. Pracownicy szczecińskiego oddziału przy zamknięcia zakładu w Szczecinie mają perspektywy zatrudnienia w przemyśle stoczniowym w innych firmach. Najbardziej zastanawia kwestia tego że wszyscy przedstawiają to tak że to Szczecin ratował Świnoujście łącząc się w jedną firmę a prawda jest taka że to stocznia świnoujska zapewniła przetrwanie Szczecina i kto łączy firmy i oddaje władze oddziałowi który doprowadził zakład do ruiny jak to jest że ludzie którzy źle zarządzali oddziałem w Szczecinie dalej mają nim kierować. Jak sprzedadzą Świnoujście to już nic nie będą mieli do sprzedania. W Szczecinie wylali asfalt za duże pieniądze a ludzie nie mają narzędzi do przeprowadzania remontów. Czytając te wszystkie artykuły i oglądając bądź słuchając audycji w radiu Szczecin widzę jak można zmanipulować fakty
Pewnie te pisowskie śmiecie wybudują stocznię w Radomiu.
Masakra, zbrodnia, świętokradztwo. Te nieudaczniki ze Szczecina wiedzą, że jakby ktoś kupił stocznię to Gryfia nie miałaby szans na przeżycie bo mamy lepszych fachowców, położenie i prywatny inwestor dużo efektywniej by zarządzał. Szczecin zawsze nawet za komuny robił wszystko, żeby Świnoujście zbytnio się nie rozwinęło. Stołki, stołki, stołki...
Ależ pierd.. lenie. Przecież to celowe działanie. Widać że nawet konkretnie nie potrafią wytłumaczyć tulko same bzdety. Konkurencyjnošć -sranie w banie
Panie rzeczniku Huptyś a jak się ma do akcjonariuszy to my też mamy prawo rządzić terenami i chcemy wypieprzyc Szczecin na bruk tak jak oni to robią razem z 80 i Grudniem, który nie ma odwagi podpisać się swoim imieniem i nazwiskiem tchórz wyżelo wany i facet nie strasz bo się zesrasz
😱😱😱😱😱㈸
1;🥶czyli trzeba zniszczyć aby odbudowac🤯
Bandyci w białych kołnierzykach.
Zarząd MSR podjął decyzję o budowie nowego największego pływającego doku w zachodniopomorskim. Ma być do niego wbudowana ta słynna poświęcona stępka promowa, która do tej pory leży w krzakach. Pytanie! kto ten dok wybuduje i za co? Wiewiórki w Szczecinie ćwierkają że pieniądze na ten dok prawdopodobnie ma wyłożyć Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście który do końca roku wykupi stocznię w Świnoujściu i uratuje tym samym bankruta ze Szczecina.
BLE, ble, ble. Jak był czas na ratowanie naszej stoczni to osoby które miały jakiś wpływ (np. związki zawodowe na spotkaniu z p. Zarębą) zachowały się, , paskudnie, , . Teraz jak zwykle bicie piany i szukanie winnych. Najprościej krzyczeć że PiS winien. W internecie nic nie ginie i jest podane kto chciał połączenia MSR z Gryfią.
Gość • Poniedziałek [16.11.2020, 16:38:13] • [IP: 178.238.249.***] Czytając te bzdury można pomyśleć że decyzje podejmował ktoś kto bardzo nie lubi Świnoujścia i świnoujszczan... Pierwszym nie lubiącym Świnoujścia i ŚWINOUJŚCIAN jesteś Ty drogi internauto. Jak można być tak odpornym na wiedzę. Odmień : Świnoujście - świnoujścianin, Świnoujszcze- świnoujszczanie. Nasze miasto ma nazwę od UJŚCIA Świny a nie od SZCZANIA. Druga rzecz: Stocznia w Szczecinie upadnie szybciej niż się można spodziewać.
Dlaczeo ma działać Stocznia remontowa w Szczecinie odległym od morza 100 km a nie w Świnoujściu które leży nad morzem a statki do remontu i po remoncie będą przepływały przez Świnoujście.Może decyzje podejmują Ci co uważają że Szczecin leży nad morzem.
to wszystko to jakieś kpiny są...
Wsparcie Gryfii w sprawie zakupu doku ze strony rządu nie jest możliwe, bo całość kasy dla gospodarki morskiej przejęła budowa Wielkiego Rowu Poprzecznego na Mierzei Wiślanej, znanego już jako KANAŁ SUSKI.
Stocznie Gryfia była i jest w ruinie, miasto Szczecin wpompowało w nią kope siana ale bez efektu, dlatego ktoś postanowił im pomóc i połączył MSR Świnoujście z bankrutem, teraz ogłoszono upadłość ale Gryfi Świnoujście, sprzedadzą stocznie i tereny do niej należące a jest tego sporo i Szczeciński bankrut będzie nadal prosperował kosztem naszego miasta..
wychodzi na to, że jak jesteś z partii rządzącej to możesz prowadzić dowolna, zorganizowana grupę rpzestepcza a ministrowie Cie jeszcze po plecach poklepią.. nic innego tylko na miejscu Krzysia na koszt Gryfii kupiłbym sobie jakas wyspę bo przecież minister wyłoży pieniądze tak samo jak na planowany dok :-D banda debili tam w tych ministerstwach hehe drugi artystom 400mln zł :-D... może nami jacyś szejkowie rządzą a my nie wiemy
Proszę zwrócić uwagę na punkt który mówi że inwestor który kupi tereny stoczni nie może prowadzić działalności stoczniowej. Urzędnik z ministerstwa wyjaśnił że nie może stocznia w naszym mieście konkurować z stocznią z Szczecina. Co na to zwolennicy PiS-u?
Bełkot... Jeśli Szczecin sobie decuduje i sprzedaje a nie ministetstwo to nie ma prawa zabraniać działalności stoczniowej. I po d...z tym do Unii jadą? Niemiachy się ucieszą że im konkurencja pada.
Odłączyć port Szczecin od Świnoujścia
TPRZECIZ BRUDZINSKI BO MA TU NIE NAJLEPSZA OPINIE, TO JEST ZEMSTA.O SA BREDNIE STOCZNIE PISIORY SPRZEDALI A LUDZMI NIKT SIE NIE PRZEJMUJE, AA JAK KTOS PISAL KTO NIE LUBI SWINOUJSCIA NO TO DOBRZE WIEMY KTO TO JEST
Wcale nie dziwi nagle pismo jak MI spotkał się w Szczecinie z Prezesem, Dyrektorem i jednym związkiem PiS80 którzy znów na glebe wszystko opowiedzieli.. nikt nigdy analiz nie robił na papierze, nikt ich nie pokazywał nigdzie.. Prezes na swój pomysł cały potrzebuje prawie 500 mln zł a po spłacie dłużników, odprawach i transporcie sprzętu zostanie mu może 1 mln zł.. czyli jak Świnoujście zamkną od grudnia to Gryfia w Szczecinie przestaje istnieć w styczniu najpóźniej w lutym, a następnie czas na Naute która w przyszły mroku padnie, więc w ciągu 12 miesięcy 4 wielkie morskie firmy łącznie z ST3 poszły cholere i to działania na szkodę kraju jest.. Decyzję tkaie tylko podejmują kur... y i złodzieje a cała Polska się z nich śmieje
Stoczniowcy obudżcie się takie wręczanie pism będąc na kolanach nikogo nie wzruszy. Wiadomo że na siłę odpowiadamy siłą a na chamstwo - chamstwem. Petycja na kolanach zwycięstwa nie przyniosła. Pokażcie że macie jaja walcząc o swój byt ze Szczecinem. Który nie ma litości dla Świnoujścia. Tylko blokada toru wodnego 100 % pokaże szczecinowi jego miejsce. Blokada taka że nawet ryba nie dopłynie do Szczecina. Nie godzinę czy dwie ale do skutku, pokaże tym dupkom ze Szczecina co Świnoujście może. Pamiętajcie o swoich rodzinach. a jak nie chcecie to dobrze. Siedżcie cicho i zdychajcie z głodu. I przestańcie jęczeć.
W Morskoej Stoczni Remontowej w Swinoujsciu ciezko pracowali stoczniowcy pracusie, wrecz stachanowcy.A w Szczecinskiej Stoczni Remontowej Gryfia zamiast ciezko pracowac bylo dužo politykowania.Taka firma powinna zostac zlikwidowana, bo Moze zaszkodzic niejednemu rzadowi. Analizowaliscie ten wariant ?.
Co ten klijent mówi.: JEST, było, będzie gada jak ten z Białegostoku co startował na prezydenta. Klijent Bardzo mądry inaczej.Co za debilizmy tam siedzą w tych ministerstwach.Zaraz wymyślą, że krowa to piękny ptak.
Co ten facet pie***l za farmazony...Likwidować zakład, aby wybudować większy dok?? To typowy Pisowy jełopa, który gówno wie o gospodarce morskiej i przemyśle stoczniowym! DOBRA ZMIANA..Q..WA MAĆ BIAŁO-CZERWONA DRUŻYNA!! BANDA PISOWYCH DEBILI CO DORWALI SIĘ DO KORYTA!! ROZ***BAĆ ABY BYŁO LEPIEJ ?? JAKIE TRZEBA MIEĆ IQ?? POLER NA STATKU MA WIEKSZE!!
Panie rzecznik nie oszukujcie ludzi. Stocznia w Świnoujściu dawała radę beż ogona z SZCZECINA, bankrut przylepił się i zgarniał forsę.NADMIENIAM ze ŚWINOUJŚCIE LEŻY NAD MORZEM A SZCZECIN JEST ODDALONY 60 km ok. 4 godz. wodą