Morze Bałtyckie jest jednym z najbardziej użytkowanych przez żeglugę akwenów. W przypadku realizacji inwestycji związanych z portem kontenerowym, emisja zanieczyszczeń ze statków, jak również z dalszego zintensyfikowania żeglugi śródlądowej i transportu kołowego, spowoduje znaczne pogorszenie jakości powietrza w całym rejonie. Oprócz zdrowia ludzkiego i nieskażonej przyrody zagrożone są tysiące miejsc pracy w turystyce, rehabilitacji medycznej, rybołówstwie i wszystkich branżach bezpośrednio i pośrednio z nimi związanych.

Planowany falochron zewnetrzny o długości 2041 metrów zmieni obecne warunki w Zatoce Pomorskiej jeszcze bardziej na niekorzyść niemieckiej cześci wybrzeża wyspy Uznam podobnie jak istniejący już falochron Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Powstały układ prądów morskich powoduje wymywanie plaży począwszy od nadmorskiego kurortu Heringsdorf, aż na północ wyspy Uznam a pochwycony prądami morskimi materiał z plaż deponowany jest przy ujściu Świny - wejścia do obecnych portów w Świnoujściu i Szczecinie.

Miejscowa ludność oraz mieszkańcy sąsiednich kurortów polskich i niemieckich obawiają się o swoje bezpieczeństwo ze względu na kolejne plany dotyczące: Powstawania nowych instalacji w terminalu gazowym; koncentrację potencjalnie niebezpiecznych inwestycji w ich bezpośrednim sąsiedztwie. Planowany jest tam również kolejny port przeładunkowy paliwa lotniczego oraz wydobycie gazu ziemnego. Już w 2018 roku Stowarzyszenie Prawobrzeże, założone w dzielnicy Warszów w Świnoujściu, złożyło petycję europejską (nr 0225/2018).

Kolejna petycja UE (nr 1018/2020) została złożona we wrześniu br. w imieniu strony niemieckiej przez inicjatywę obywatelską Lebensraum Vorpommern e. V. (Stowarzyszenie Teren Dla Życia Pomorza Przedniego) mająca na celu zwrócenie uwagi na planowane naruszenia europejskich norm środowiskowych na Wolinie i negatywne skutki transgraniczne.

Zainicjowano kampanię zbierania podpisów, przygotowaną przez Karin Erdmann ze Zdroju Ahlbeck, która ma na celu zwrócenie uwagi pani premier i rządu kraju zwiazkowego Meklemburgii- Pomorza Przedniego na tą problematykę. Uruchomiono kolejną petycję na portalu campact.de online skierowaną do pani kanclerz, której okręg wyborczy znajduje się na Pomorzu Przednim, mającą na celu pozyskanie rządu federalnego do przeprowadzenia odpowiedniej procedury oceny oddziaływania na środowisko w ramach międzynarodowej konwencji ESPOO i umowy bilateralnej z Polską. (weact.campact.de/petitions/kein-container-terminal-im-europaischen-schutzgebiet-natura-2000-auf-wollin?signature_token=2dd6ae5c4f457e92f318180924992b153a0a7232 ).

Istnieją uzasadnione obawy dotyczące wdrożenia przez polskie władze dedykowanej, pozytywnej OOŚ, pomijającej procedury konsultacji społecznych oraz ignorując obowiazki wynikające z ww. umów, stosując uchwaloną przez rząd w Warszawie, specjalną ustawę mającą na celu ułatwienie i przyspieszenie inwestycji w zewnętrzne porty dalekomorskie (tzw. specustawa).
Północno-Niemiecka Radiostacja i Telewizja NDR uznały temat budowy portu kontenerowego na tyle interesujący, że odwiedziły w ubiegły piątek prezydenta miasta Świnoujście. Tego samego dnia na plaży w Ahlbecku odbyło się spotkanie z działaczami. Na podstawie nakręconego materiału mają powstać aż 2 audycje oraz reportaż w popularnych wiadomościach Nordmagazin.
Szerokie grono działaczy zabiegających o to by kraina spokoju, zdrowia i krajobrazu nie stała się strefą przemysłową wspólnie z środowiskiem restauratorów oraz znanych hotelarzy apelują o czynne uczestnictwo w petycjach.

Zdjęcia:
ZMPSiS S.A.: Wizualizacja planowanego terminalu kontenerowego
Stowarzyszenie Prawobrzeze: Flora i fauna na plaży w Warszowie, Świnoujście na wyspie Wolin
dr Rainer Sauerwein: Członkowie inicjatywy obywatelskiej na plaży w Ahlbecku

Alians na rzecz Zatoki Pomorskiej
Seebad Heringsdorf, 27 października 2020