PCS (Port Community System) ma zmniejszyć opóźnienia w ruchu ładunków, ułatwić płynny przepływ danych elektronicznych. Rozbudowane moduły mają usprawnić pracę przy kontroli weterynaryjnej nad ładunkami, czy odbiór odpadów ze statków.
– Wykorzystuje się go pomiędzy klientami, dostawcami, urzędami – mówi Andrzej Zelek, prezes zarządu spółki Polski PCS. – PCS nie jest od tego, żeby zastępować systemy Krajowej Administracji Skarbowej. Jest po to, żeby wyeliminować papierową formę dokumentów. Podczas wypełniania dokumentów, przepisywanie numerów, różnych rubryk, wypełniania tabel, może nastąpić wiele błędów. System PCS jest zbudowany, żeby odciążyć pracę człowieka, aby systemy rozmawiały ze sobą – tłumaczy działanie.
Z nowego systemu elektronicznego będą korzystać urzędy morskie, administracja celno-skarbowa, administracja portowa, inspekcja weterynaryjna, terminale morskie, porty, firmy logistyczne, agencje celne, armatorzy i firmy spedycyjne. Do tej pory każdy z podmiotów miał swój system, a pomiędzy nimi krążyły dokumenty.
- Jest to produkt, który powstał w Polsce, skonstruowany przez polskich informatyków, a udziałowcami Polskiego PCS są polskie firmy. - dodaje prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, Krzysztof Urbaś. - Spółkę utworzyły porty w Szczecinie i Świnoujściu, Gdańsku oraz Gdyni. Nie wyważa się otwartych drzwi, podobne systemy od wielu lat działają w portach europejskich i azjatyckich. My dołączamy do nich z własnym PCS.
Zdaniem A. Zelka, poprawi się również bezpieczeństwo informacji w polskich portach. Dzięki ujednoliceniu systemu i wprowadzeniu PCS wszystkie ogniwa łańcucha przesyłu danych będą zabezpieczone.
Jak każde rozwiązanie biznesowe, tak i PCS jest zorientowany na zysk. Największy pod względem kwot przeładunkowych port w Europie – Rotterdam – który wdrożył system PCS, wyliczył, że firmy, które prowadzą na terenie portu swoje biznesy, zaoszczędziły 140 mln euro. Komercyjne wykorzystanie PCS ma ruszyć w styczniu 2021 roku.
Monika Woźniak-Lewandowska
Środa, 20 listopada 2024r.
•
Dziś imieniny:
Anatola, Sędzimira, Rafała.
- Pierwsza platforma wiertnicza na Zatoce Pomorskiej
- Historia złóż ropy i gazu na Pomorzu Zachodnim
- Historyczna flaga na latarni, grochówka na placu Wolności
- 11 listopada Świnoujście było głośne, radosne i biało-czerwone
- Historyczna flaga na latarni, grochówka na placu Wolności
- 11 listopada Świnoujście było głośne, radosne i biało-czerwone
- Ćwiczenia strażaków na budowie drogi S3:
- Realistyczne symulacje wypadków przyciągnęły uwagę kierowców
- Ćwiczenia strażaków na budowie drogi S3:
- Realistyczne symulacje wypadków przyciągnęły uwagę kierowców
- Hufiec Ziemi Wolińskiej ZHP w Świnoujściu uczci 106. rocznicę
- Odzyskania Niepodległości pod nowym sztandarem
- Dziewczęta z SP 4 na podium
- Emocjonujący finał wojewódzki turnieju piłki nożnej „Z Orlika na Stadion”
- „To cud, że wyszedł cało!”: 19-latek w BMW o włos od tragedii
- Zdarzenie drogowe z udziałem Mercedesa i Forda
- Klientka taksówki nie chciała wysiąść, więc skończyła przed budynkiem Policji
- akcja ratunkowa czy nietypowy kurs?
- Morskie Zaduszki rozświetliły brzeg świnoujskiej plaży
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » W portach Szczecin-Świnoujście rusza pilotaż PCS. Będzie szybciej, bezpieczniej i oszczędniej
Na siłę robienia Hamburga ze Szczecina kosztuje nas wszystkich blisko miliard złotych (nie wspomnę ile razy już pogłębiano i ile razy trzeba będzie jeszcze powtarzać). Relacje powinny być inne port Świnoujście obsługuje duże jednostki a Szczecin małe. Hamburg leży u naturalnego ujścia rzeki Łaby i nie wymaga ciągłego pogłębiania toru podejściowego.
Ruch w naszych portach tak duży, że rozumem nie można ogarnąć - dobrze, że sztuczna inteligencja może wspomóc - inaczej to statki na kanale mogły by się zderzać :-)))
a to w Świnoujściu jest port ? czy postój dla promów, kilku kutrów i cmentarzysko okrętów?
kovid a po co mają inwestować skoro przewóz masówki w porcie świnoujściu ma trwać najdłużej do końca 2022 a póżniej tylko intermodialne przewozy
Czyli kolejny krok : jak wydoić i tak ledwie zipiący port Świnoujście
Qrwiszony chca sie skrobac. Nie rozumiem jednego. Krzycza" nie damy sie" a daja na prawo i lewo.
Technologia kosmiczna a ludzie pracują łopatami.Brak wyposażenia na warsztatach remontowych.Jakie płynne i szybkie przeładunki, jak sprzęt muzealny nie inwestują w ludzi żeby pracownikom lżej się pracowało.Śmiechu warte te wasze działania, nastawione na wasze zyski.Z wyzysku roboli.
Nawet najlepszy, najnowocześniejszy system nie pomoże dopóki nie będzie sprawnej koordynacji ruchem statków pomiędzy Świnoujściem a Szczecinem. W koordynacji i na wieży VTS potrzeba ludzi, którzy czują tą pracę, a nie przychodzą tylko odpękać swoją zmianę.
My mieszkańcy Warszów - zresztą całego Świnoujścia czekamy na port kontenerowy. Nie chcemy być służbą kuchenną u szkopów.
176.221.113 - tu masz rację. To jest ten, który był w ORMO. Marzy jemu się Powrót ścieżek zdrowia i przywilejów. A tu na razie zimna buda z karton.
Ilu ludzi znajdzie tam pracę?
Gość • Wtorek [27.10.2020, 00:00:31] • [IP: 199.244.86.***] Buda burku lewacki ze znakiem Hitlera na czole. Precz z Polski marginesie społeczny !
Ale bełkot informacyjny czyli dużo mówić i bez konkretów.
JUŻ POWSZECHNIE WIADOMO, ŻE PILOTAŻ SZCZEPIONKI SKOWYT 19 ODBĘDZIE SIĘ NIE NA KACZYSTOWSKIEJ BANDZIE TYLKO NA POLICJI I WOJSKU !!. TAKI MAŁY EKSPERYMENCIK MEDYCZNY DLA BILA GEJA I BANDY ŚWIATOWEJ.
DO IP 113.*** A ja jaszcze bym tam dorzucił Ciebie+ pisowskie kundle...i na pożegnanie WYPIERD***Ć!!
Ja proponuję wsadzić te skrobanki agresywne do tych kontenerów razem z cieplakami, którzy się trzymają ich spódniczek i wysłać na Madakaskar.