Dwupasmowe połączenie, częścią proponowanej trasy, liczyłby około 5 kilometrów (w przypadku mostu), który skróciłaby dystans do Szczecina do zaledwie 55 kilometrów. Projekt przewidywał by również nasypy czy estakadę, które zminimalizowały by wpływ na otaczające środowisko naturalne.
Korzyści dla Świnoujścia i Szczecina
Świnoujście, leżące na wyspie, zyskałoby szybki i bezpośredni dostęp do serca województwa zachodniopomorskiego. Obecnie ograniczone opcje transportu stanowią barierę dla mieszkańców chcących korzystać z dobrodziejstw większego miasta, takich jak szpitale, instytucje czy centra handlowe.
Szczecin, z drugiej strony, miałby otwartą bramę do atrakcji nadmorskich, z plażą Świnoujścia dostępną w zaledwie 30 minut. Możliwość szybkiego dotarcia na plażę po pracy nawet każdego dnia stałoby realnością.
Innowacyjna komunikacja
Przyszłość jest nie tylko w drogach, ale również w szynach – pociągach czy szybkich tramwajach, które mogłyby uzupełnić sieć komunikacyjną. Możliwość przewożenia rowerów, w tym elektrycznych, dodatkowo zwiększałaby atrakcyjność i zasięg jazdy po mieście.
Wyzwania i możliwości
Inwestycja, choć obiecująca, wymaga zaangażowania lokalnych społeczności oraz wsparcia politycznego. Porównania do inżynieryjnych osiągnięć, jakie widzimy w Chinach, podsycają wyobraźnię o potencjale takiego przedsięwzięcia. Skoro tam potrafią zrobić, to dlaczego u nas jest o tym ciągle cisza?
Raj na wyciągnięcie ręki
Zmiany na lepsze zaczynają się od śmiałych idei. Nadszedł czas, aby społeczność Szczecina i Świnoujścia podjęła wyzwanie i zaczęła mówić głośno o potrzebie budowy tej inwestycji. Powinniśmy domagać się uwagi i wsparcia od decydentów. Lobbować na rzecz tej wizji.
Sobota, 23 sierpnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Apolinarego, Filipa.
- Kamper spłonął na terenie portu jachtowego w Świnoujściu
- Strażacy przez ponad godzinę walczyli z ogniem
- Gwiazdy Markowego Festiwalu wyśpiewały sens miłości
- Świnoujście: Poszukiwania na Świnie. Sonar zamiast nurków, ruch bielików był częściowo wstrzymany
- Start działań przy budowie nowej siedziby Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu
- Potrącenie na pasach. 69-letnia kobieta trafiła do szpitala
- Awaria tankowca na środku Kanału Świny. „OKTAN” doznał blackout’u
- Śmigłowiec LPR lądował na Warszowie. Do szpitala trafiło 1,5-roczne dziecko
- Nafta i gaz pod Międzyzdrojami. Odkrycie sprzed 50 lat, które trzymano w tajemnicy
- Kolizja i dramatyczne sceny po ucieczce kierowcy. Interweniowały służby
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Przełom w komunikacji: Droga przez Zalew Szczeciński. Czas zacząć działać!
Dostęp szarańczy do Świnoujścia należy ograniczać, a nie ułatwiać. Jakie korzyści z tego mieli by mieszkańcy, ich miasto, a nawet Polska? Wkrótce Odra, Jezioro Dąbie i Zalew Szczeciński będą ekologicznie czyste i Szczecinianie będą mieli plaże i kąpieliska pod nosem. Poza tym Unia Europejska swoimi ekoprzedsięwzięciami tak nam urządzi życie, że będziemy siedzieć w domu na czterech literach i myśleć skąd wziąć kasę na opłaty i żarcie.
Pomysł super tylko kasy brak :)
Takie inwestycje z pewnością nie powstaną pod rządami rudzielca, przecież to naruszy interes Niemiec.
zapytajcie Tuska na którego glosowaliscie, on wam napewno obieca...
Kolejny chory pomysł, kto to wymyśla?
Do piszącego o euro funduszach-kolego, są fundusze na integrację" inżynierów i lekarzy" z krajów Afryki.Nie koniecznie więc, wszystkie fundusze są takie"wspaniałe.Po drugi-to że droga była by ładna/ ktoś taki argument wysunął/to to jeszcze nie jest powód, by wydawać olbrzymie pieniądze/ i dalej zadłużać gminę która jest najwyżej zadłużoną gminą w Polsce/ Żeby tego typu inwestycje powstały, potrzebna jest jakaś analiza ekonomiczna.Nie słyszałem, by ktokolwiek podjął się takiej oceny, a to jednoznacznie pokazuje, że sensu ekonomicznego to nie ma.To tak jak z tunelem/tyle, że tu podpierano się dobrem mieszkańców/ocena ekonomiczna tunelu jest negatywna.Widać to wyraźnie już w tej chwili, że napływ turystów do miasta, nie zrównoważy wydatków.Bez towarowego wykorzystania tunelu to tylko rzecz która zadłużyła każdego mieszkańca na długie lata/o zakorkowanym mieście nie wspomnę/ Niemiecka strona jednoznacznie stawia na turystykę i blokuje wszelkie formy rozwoju przemysłowego w tym rejonie.więc po co" bić pianę"?
tylko molo - nic więcej nie potrzeba
Pociąg z Poznania do Dąbia jedzie około 2:10 godziny a potem traci 30 minut na wjechanie do Szczecina bo musi się tam wlec jak żółw.Pociąg ze Szczecina to około 1:40 do Świnoujścia więc mało brakuje. Rożnica czasu mała za to kilometrowa ogromna.
Działki, lasy powinny zostać nienaruszone! Spokój jaki dają takie miejsca jest w dzisiejszych czasach luksusem.
GROBLA drogowo-kolejowa dla aut, rowerów i koleii aglomeracyjnej.
Grobla, grobla są fundusze europejskie dla regionu i powinniśmy iść w tym kierunku była by to alternatywa dla tunelu i S3 a wszyscy którzy nie chcą alternatywnych połączeń dla wyspy Uznam proszę myśleć przyszłościowo dla dzieci, wnuków prawnuków miasto tego potrzebuje a także mieszkańcy dla których szybki wyjazd z miasta czy powrót jest potrzebny a także biznes szeroko rozumiany itd
Prędzej zalew wyschnie, niż powstanie w jego miejscu grobla.
W strategii Miasta konieczna jest GROBLA drogowo-kolejowa do Nowego Warpna. Jeśli powstanie Port Kontenerowy to dojazd do Miasta będzie zatkany, niebezpieczny i zabójczy! Tak jak dzisiaj trasa Troszyn-Świnoujście.
Patrząc na zwisające prawie metrowe sople przeciekającego od nowości tunelu w kanałach konserwacyjnych - a sople są od ratunkowego mrożenia gruntu, bo tunel cieknie od nowości bo to tylko piaseczek - warto zdążyć przed katastrofą tunelu i zacząć już budować tę groblę, by nie było za późno, jak już tunel ulegnie zalaniu i mrożenie gleby nie pomoże - a prędzej czy później to nastąpi, nie ma na to opcji. Czas zacząć budować tę groblę, bo może to być jedyne niezatapialne połączenie z Polską.
pieśń daleeeeeekiej przyszłości ;)
Key West na Florydzie jest przykładem na to, jak tanim kosztem budowy grobli robią tam na turystach miliardy dolarów, a nieruchomości mają kosmiczne ceny. Dla każdego myślącego mieszkańca Świnoujścia, grobla byłaby podniesieniem wartości jego mieszkania. Dodatkowy napływ turystów uniezależniałby od Niemców. A mieszkańcy w pół godziny dotarliby do centrum Szczecina, czy to na zakupy, czy do lekarzy. Więc jak ktoś nie chce grobli, to jest bezmyślnym egoistycznym pustakiem.
pomysl extra caly szczecin przyjedzie nad nasze morze i zostawia tu kasiorke biznes dla nas jak ta lala
To działkowcy mogą pożegnać się z działkami ad Krzywej aż do zalewu!.
sens tego projektu to zarobienie na budowie, a reszta to bezsens
Super pomysł mam nadzieję że się uda !
Mam nadzieję, że ten idiotyczny pomysł zrodzony w pustych łbach zostanie bezpowrotnie odrzucony. To byłaby tragedia dla mieszkańców Świnoujścia!!
Gość • Niedziela [05.05.2024, 17:20:03] • [IP: 5.173.222.**] Popatrz gdzie na mapie jest most a gdzie szlak :)
Tak. Zablokujmy szlak morski takim badziewiem, zeby bylo 15 min szybciej niz bedzie po remoncie s3..
Wreszcie! Tiry z terminala kontenerowego S3- ką w świat, a my spokojnie" mosteczkiem" w Polskę. Czekam na realizację.
Do IP185.210.37 Ja tobie nie życzę śmierci pomimo, że masz w sobie całe morze nienawiści.Dla ścisłości- jestem sympatykiem Prawa i Sprawiedliwości.