iswinoujscie.pl • Poniedzia³ek [24.01.2022, 17:46:22] • ¦winouj¶cie
Terminal Promowy w ¦winouj¶ciu przyjmie najwiêksze promy p³ywaj±ce po Ba³tyku
fot. Organizator
Krzysztof Urba¶, prezes Zarz±du Morskich Portów Szczecin i ¦winouj¶cie S.A. uczestniczy³ w konferencji „Perspektywy polskiego przemys³u stoczniowego”, która mia³a miejsce w Szczecinie 24 stycznia br.
Konferencja odby³a siê z udzia³em ministrów Marka Gróbarczyka oraz Grzegorza Witkowskiego, którzy wyst±pieniem wprowadzaj±cym otworzyli spotkanie.
Agenda konferencji obejmowa³a trzy panele dyskusyjne. W pierwszym z nich pt. „Rozwój gospodarki morskiej w oparciu o rynek promowy i rozwój portów” wzi±³ udzia³ prezes K. Urba¶.
Podczas tego panelu zaprezentowali siê równie¿ armatorzy wykonuj±cy przewozy promowe na Ba³tyku. Omówiono kwestie zwi±zane z rynkiem przewozów promowych w odniesieniu do trendów rozwojowych i potrzeby wprowadzenia na trasy nowych promów. Przedstawiono tak¿e perspektywê Terminalu Promowego w ¦winouj¶ciu obs³uguj±cego takie po³±czenia oraz w±tek rozwoju gospodarki morskiej jako czynnika wp³ywaj±cego na rozwój polskiego przemys³u.
Rozpoczynaj±c swoje wyst±pienie prezes K. Urba¶ zwróci³ uwagê na trendy wystêpuj±ce obecnie w bran¿y logistycznej o równorzêdnym znaczeniu takie jak sta³y rozwój wymiany handlowej drog± morsk±, rozwój konteneryzacji, zapotrzebowanie na wiêksze parametry statków, rosn±ce znaczenie us³ug logistycznych i dystrybucyjnych, rosn±cy udzia³ przewozów intermodalnych, rozwi±zania technologiczne przyjazne ¶rodowisku naturalnemu, rosn±ce zapotrzebowanie na powierzchnie do sk³adowania towarów oraz rozwój przemys³u przyportowego.
fot. Organizator
Na Terminalu Promowym w ¦winouj¶ciu dzia³a obecnie czterech armatorów promowych realizuj±cych 12 rejsów na dobê w relacji ze szwedzkimi portami Trelleborg i Ystad. W ci±gu ostatniej dekady (2011-2021) Terminal Promowy w ¦winouj¶ciu zwiêkszy³ prze³adunki o 139 proc. W ogólnej strukturze prze³adunków ca³ego zespo³u portowego Szczecin-¦winouj¶cie, a¿ 45 proc. obrotów realizowanych jest w³a¶nie przez terminal promowy. W 2021 TP¦ odnotowa³ 3261 zawiniêæ promów. Prezes K. Urba¶ przypomnia³, ¿e terminal jest sukcesywnie modernizowany. – W 2015 roku zakoñczy³a siê budowa stanowiska nr 1, w tym roku zakoñczymy prace modernizacyjne na stanowisku nr 5 pod k±tem mo¿liwo¶ci obs³ugi transportu intermodalnego. W roku 2023 przyst±pimy do modernizacji stanowiska nr 4, szczególnie w aspekcie rampy prze³adunkowej. W kolejnym roku 2024 wyd³u¿ymy stanowisko numer 2. Wszystko po, ¿eby mo¿na by³o na trzech stanowiskach obs³ugiwaæ najwiêksze promy, jakie bêd± zawijaæ na Ba³tyk. Z kolei w roku 2028 powinna zakoñczyæ siê budowa kolejnych dwóch stanowisk stanowi±cych dzisiaj zaplecze stanowiska numer 1. – powiedzia³ prezes ZMPSi¦ S.A.
Prezes wskaza³ tak¿e na inwestycje, które realizuje obecnie ZMPSi¦ S.A., a mianowicie rozbudowa terminalu LNG w ¦winouj¶ciu, modernizacja nabrze¿y w porcie Szczecin w rejonie Kana³u Dêbickiego i Basenu Kaszubskiego, bêd±ce pochodn± pog³êbienia i modernizacji toru wodnego ¦winouj¶cie-Szczecin do 12,5 m.
fot. Organizator
Przedsiêwziêciem rewolucyjnym w historii obu portów, ale te¿ regionu i kraju, którego fina³ planowany jest w latach 2025/26 bêdzie G³êbokowodny Terminal Kontenerowy w ¦winouj¶ciu. – W maju tego roku minie 20 lat, kiedy mia³em przyjemno¶æ podpisaæ pierwsz± przedwstêpn± mowê na budowê DCT w Gdañsku. Pracowa³em wtedy w Zarz±dzie Morskiego Portu Gdañsk. Mówili¶my wówczas, tak trochê z angielskiego, ¿e ten terminal DCT bêdzie trendsetterem (trendsetter z angielskiego to ten, który ustala trendy, prekursor) je¿eli chodzi o nowy wzorzec obs³ugi na Ba³tyku. I tak siê sta³o. Dzisiaj to jest jedyny terminal w tej czê¶ci Europy na Ba³tyku, który przyjmuje najwiêksze kontenerowce na ¶wiecie. Takie same mo¿liwo¶ci bêd± w ¦winouj¶ciu. Wiêc je¿eli tam by³ trendsetter, to tu bêdzie game –changer (game –changer z angielskiego to ten, który wszystko zmieni, prze³omowy) . – zakoñczy³ swoj± wypowied¼ prezes K. Urba¶.
Podczas konferencji wojewoda zachodniopomorski Zbigniew Bogucki podpisa³ decyzjê o zezwoleniu na realizacjê inwestycji drogowej dla drogi ekspresowej S3 na odcinku ¦winouj¶cie-Dargob±dz likwiduj±cej ostatnie drogowe w±skie gard³o w kierunku portu w ¦winouj¶ciu.
Dwa dalsze panele dyskusyjne konferencji obejmowa³y zagadnienia z obszarów: „Nowoczesne promy ro-pax dla polskich armatorów” oraz „Remonty statków jako mocna strona polskiej bran¿y stoczniowej – perspektywa Pomorza Zachodniego”.
Konferencja odby³a siê pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury.
(Monika Wo¼niak-Lewandowska)
Oj, oj, ilu¿ to pseudofilozofów nagle objawi³o siê w komentarzach! A mo¿e to sprawka pandemii i kwarantanny, na któr± wys³ano tych wszystkich opanowanych przez covid-ka? Moi Drodzy, piszecie nie na temat! Chcecie siê przys³u¿yæ spo³eczeñstwu? Zaszczepcie siê i nie pokazujcie na si³ê nam" maluczkim" swojej" wielko¶ci" z IQ=40! A swoj± drog±, to dzielnica Warszów straci do koñca swoj± turystyczn± atrakcyjno¶æ. A szkoda piêknej pla¿y!
Czy w tak wielkim kraju nie ma kogo¶, kto móg³by byæ choæ trochê szanowny na stanowisku wiceministra infrastruktury?
Iniech staj± na postojach na w³adka IV i cha³asuj± i truja ile wlezie vk³aduj±c kase do kieszeni niemieckiego fairplayera
Nie taki deamon straszny jak go killuja
Ja siê czujê wewnêtrznie umotywowana tym co robiê i jest to tak silna potrzeba i tak ma³o egoistyczna, ¿e nieprzychylne komentarze sprawiaj± jedynie, ¿e ¿al mi ludzi, którzy je wypowiadaj±.
Jaka w³adza takie nowiny...
Jedynym sposobem pozbycia siê pokusy jest uleganie jej.
Od s³owa do s³owa idzie cz³owiek czasem ca³e ¿ycie.
Czas przyspiesza z biegiem lat w pewnej funkcji sta³ej.
Nale¿y dawaæ to, co jako¶ kosztuje, wymaga po¶wiêcenia, pozbawia czego¶, co siê lubi – aby dar mia³ warto¶æ przed Bogiem.
Ludzie s± najbli¿ej Boga, gdy daj± zdrowie innym ludziom.
To, czy jeste¶ buddyst±, czy nie, zale¿y od tego, czy przyj±³e¶ Schronienie w Trzech Doskona³ych Klejnotach – Buddzie, Dharmie i Sandze – z g³êbi serca. Samo odmawianie buddyjskich modlitw, bawienie siê modlitewnym ró¿añcem (mal±), czy okr±¿anie buddyjskiej ¶wi±tyni lub stupy nie czyni jeszcze z Ciebie buddysty. Tego mo¿e nauczyæ siê nawet ma³pa. Praktyka Dharmy jest kwesti± umys³u i ducha, a nie zewnêtrznych czynno¶ci.
Wieczno¶æ? Jednostka czasu.
Biurokratyczny socjalizm PRL jest ustrojem (...) obiektywnie uwarunkowanym przez poziom rozwoju gospodarczego i strukturê ekonomiczno-spo³eczn± zarówno Rosji carskiej, jak i Polski miêdzywojennej oraz znakomitej wiêkszo¶ci krajów naszego obozu.
Ka¿dy cz³owiek ma prawo decydowaæ o w³asnym przeznaczeniu.
Karabin snajpera jest przed³u¿eniem jego oka. Zabija swoim ¶miertelnym spojrzeniem.
Zawsze (...) uwa¿a³em, ¿e tera¼niejszo¶æ i przysz³o¶æ s± wa¿niejsze od przesz³o¶ci.
Gdyby marihuana by³a legalna, nie by³o by takiej przyjemno¶ci z jej palenia.
Za pieni±dze mo¿na w Polsce wszystko zdzia³aæ.
¦l±sk jest niestety ci±gle zdeprecjonowany. To najwiêksza grupa etniczna w Polsce, która w³a¶ciwie jest poza prawem. ¦l±zaków jest du¿o, jako oddzielna grupa wydaj± siê gro¼ni, wiêc trzyma ich siê ca³y czas w takim korcu praktycznie od czasów Bismarcka.
Pañski czas ju¿ min±³, panie prezesie.
¦ciany maj± uszy, kamienie mog± mówiæ.
Je¶li mo¿emy zaakceptowaæ to, ¿e matka zabija swoje dziecko, to jak mo¿emy mówiæ innym ludziom, by nie zabijali drugiego cz³owieka?
Pierwszy b³ysk my¶li jest piorunem. Reszta to fajerwerki.
Jest tak gor±co, ¿e pi³karze oddychaj±.