Terminal od dwóch lat zmienia swój kształt. Nie ma już śladu po dawnych magazynach, rampie przeładunkowej, czy też wyposażeniu nabrzeży nr 5 i 6. Usunięto również nawierzchnię i podbudowę wcześniejszych parkingów i umocnienia dna na długości 300 m.
fot. Organizator
Postępują roboty budowlane na terminalu promowym w Świnoujściu. Ten zostanie przystosowany do obsługi transportu intermodalnego, czyli przewozu ładunków wykorzystującego różne środki transportu. Inwestorem jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA.
Terminal od dwóch lat zmienia swój kształt. Nie ma już śladu po dawnych magazynach, rampie przeładunkowej, czy też wyposażeniu nabrzeży nr 5 i 6. Usunięto również nawierzchnię i podbudowę wcześniejszych parkingów i umocnienia dna na długości 300 m.
fot. Organizator
Osadzono w grunt 1050 metalowych pali pod konstrukcję nowego nabrzeża. Wykonano łoże rampy przeładunkowej oraz podstawę pod konstrukcję wsporczą estakady. Została zamontowana konstrukcja stalowa estakady nad dworcem kolejowym w Świnoujściu, trwają prace wyposażeniowe. Pojawił się też plac postojowy dla 170 samochodów ciężarowych i plac związany z obsługą ładunków intermodalnych.
fot. Organizator
Obecnie trwają roboty polegające na wykonaniu płyty nabrzeża. Prowadzone są prace związane z postępem robót drogowych, układu torów kolejowych, montażu nowej i większej rampy przeładunkowej, trwają roboty czerpalne przy nowym nabrzeżu oraz prace elektroenergetyczne i teletechniczne. Jeszcze w tym roku planuje się osadzenie rękawa pasażerskiego.
W ramach inwestycji ZMPSiŚ zakupuje także specjalistyczny sprzęt: wozy kontenerowe, ciągniki siodłowe, tablety przemysłowe, radiotelefony i platformy kontenerowe wraz z akcesoriami.
fot. Organizator
Inwestycja powinna zakończyć się w przyszłym roku. W ramach projektu stanowiska promowe nr 5 i 6 są łączone w jedno. Dzięki temu powstanie jedna linia cumownicza o długości 294 m. Koszt inwestycji to 185 milionów złotych. Projekt ma wsparcie z funduszy unijnego instrumentu finansowego CEF Łącząc Europę.
(Monika Woźniak-Lewandowska)
A pisowskie dzbany swoje, dramat
ZENEK, NIE CHLEJ JUŻ! Bo bredzisz. To PO zniszczyła polskie stocznie aby pomóc frycom konkurencję usunąć. Za zasługi dla Niemiec Tusk dostał od Merkel 3 ordery i brukselskie koryto. Grunty naszej MSR zostały przez Hnata z PO sprzedane! A stoczni bez gruntu już nie można odbudować. PiS nie sprzedaje polskich firm. Dlatego te firmy przynoszą zyski Polsce a nie obcym.
125*** Tak i wyganiają młodzież z religii wiernych z kościołów, przestań oglądać TVP info a wyjdzie Ci to na zdrowie. 🌴
Onoi tego nihdy nieotworza ten most nadaje sie do wyburzenia jak tam twierdzi kierownik erbudu jakis lepek młody pranie pieniedzy.
Proszę wskazać przejścia z peronu No.1 na Peron No.2. Były 3 szt., pozostało tymczasowe na czas remontu, bieg z przeszkodami z kasy do wagonu No 6 na peronie No. 2. Taki dowcip może wymyśleć tylko nasza władzy, wycofując się z budowy węzła przesiadkowego po przetargu nie informując PKP, można komedie nakręcić , straty wizualne są ogromne , goście się śmieją, chwaląc c władzę , straty coraz większe, ciekawe czy poparcie dadzą radni na rok 2022 r
Mają już ponad roczne opóźnienie, co za partacze
Żydzi i Komuniści chcą aby Katolicy zostali Mniejszością w Naszej Ojczyżnie i dążądo odebrania Władzy Katolickiej PIS
Poczekaj jeszcze trochę GOŚCIU z [19.10.2021, 21:05:50] PiSiory wybudują Terminal i sprzedadzą, jak Stocznię sprzedali. Pod tym względem PiSiory biją Platformersów na głowę. Ani się obejrzysz, jak będziesz mówił po niemiecku. Wtedy zatęsknisz za PO głupcze...
Pamiętam jak Ewa Kopacz tu przyjechała i mówiła że skoro terminal przynosi straty, to trzeba go sprzedać. I tak było, bo przez 8 lat rządów PO każdy rok to 100mln zł strat. Oni by najchętniej całą Polskę za 1 grosz Niemcom sprzedali. W niemieckiej TT Line już się cieszyli. Wystarczyło tylko oderwać PO od koryta i polski terminal przynosi zyski po 100 mln. zł rocznie. A folksdojcze się wściekają.
SAMA BETONOZA A GDZIE ZIELONE DRZEWA
Szczupaki! Szykujcie się na otwarcie!! 😄😄😄