Zachodnia obwodnica Szczecina, projektowana jako przedłużenie trasy S6 od węzła Goleniów do Kołbaskowa, spowoduje rewolucyjne zmiany na regionalnej mapie drogowej. Wygodniejszy i szybszy będzie dojazd nad morze, na lotnisko i do przejść granicznych, ciężarówki z Z.Ch.Police nie będą przebijać się przez Szczecin, usprawniony zostanie ruch lokalny. Korzyści dla mieszkańców i dla środowiska są oczywiste. Powstanie ZDOS oznacza jednak konieczność wprowadzenia szeregu zmian na sieci dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad napisała w tej sprawie do samorządów jako właścicieli i zarządców infrastruktury. Województwo Zachodniopomorskie poproszono o zajęcie stanowiska w sprawie przejęcie sześciu odcinków dróg zaprojektowanych w ramach ZDOS. To m.in. o fragmenty DW 114 przy planowanym węźle Tanowo, skrzyżowanie z DW 115, planowane dojazd do węzła Police od DW 114 oraz DW 111 przy węźle Modrzewie.
- Wielokrotnie deklarowaliśmy gotowość współpracy z GDDKiA w związku z realizacją zachodniej obwodnicy Szczecina. Ta inwestycja ma strategiczne znaczenie dla Pomorza Zachodniego - podkreśla marszałek Olgierd Geblewicz. - Jako samorząd województwa zainicjowaliśmy projekt zachodniego drogowego obejścia Szczecina, zleciliśmy opracowanie studium wykonalności, uzyskaliśmy decyzję środowiskową, którą w styczniu 2018 przekazaliśmy GDDKiA. I nadal robimy wszystko, by obwodnica powstała jak najszybciej. Wyraziliśmy, na piśmie, gotowość przejęcia odcinków, które powstaną w wyniku przebudowy dróg wojewódzkich czy też budowy zupełnie nowych jezdni na dojazdach do planowanej trasy ekspresowej.
Chodzi o odcinki o długości od 1,2 km do niespełna 200 metrów. Niektóre z nich Województwo Zachodniopomorskie jest gotowe przejąć pod pewnymi warunkami. Przykład? DW 115 ma przechodzić nad obwodnicą (trasa S6) po wiadukcie. Zgodnie z Ustawą o drogach publicznych takie skrzyżowanie powinno być zarządzane przez zarządcę drogi wyższej kategorii, czyli przez GDDKiA. Wydział Infrastruktury i Transportu Urzędu Marszałkowskiego WZ proponuje przejęcie utrzymania drogi, ale bez utrzymania konstrukcji wiaduktu.
Podobnie jest z drogami dochodzącymi do węzłów. Zgodnie z Ustawą powinny być w całości zarządzane przez GDDKiA. Województwo wyraża gotowość przejęcia wybranych odcinków, ale musi to być powiązane ze zmianami całego układu komunikacyjnego na danym obszarze. Przykładem jest planowane połączenie DW 114 z węzłem Police. Ten odcinek może stać się obwodnicą Polic, jeśli obecna droga gminna, ul. Piotra i Pawła, stałaby się drogą wojewódzką i została gruntownie zmodernizowana. A miasto Police przejęłoby odcinek DW 114 przechodzący przez centrum.
W odpowiedzi na pismo szczecińskiego oddziału GDDKiA marszałek województwa akcentuje również dynamiczny rozwój tras rowerowych na Pomorzu Zachodnim i prosi o realizację ciągów pieszo-rowerowych lub dróg rowerowych przy planowanych przebudowach dróg wojewódzkich związanych z projektem ZDOS.
Sugeruje również zaprojektowanie ronda na przewidzianej do przebudowy drodze w Tanowie, z uwagi na kursujące tam autobusy komunikacji miejskiej.
Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina (ok. 52 km) jest zaplanowane jako dwujezdniowa droga ekspresowa. Pod Odrą ma powstać pięciokilometrowy, podwójny tunel (Police – Święta). ZDOS będzie prowadzić od węzła Goleniów Północ – jako przedłużona trasa S6 – aż do A6 w Kołbaskowie. W ramach inwestycji powstaną nowe węzły drogowe: Modrzewie, Police, Tanowo, Dobra, Dołuje, Będargowo.
Biuro Prasowe
Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
TO jest obwodnicą, nie to, co nazywacie w Świnoujściu...
Niech wezmą przykład ze Świnoujścia od Pani Basi i poprowadzą tą obwodnicę przez cmentarz...
właśnie PO blokuje fundusze dla Polski a Geblewicz pajacuje z obwodnicą
Nie martwcie się że zabiorą Wyspiarkę do Goleniowa niestety jest za duża na tamten tunel, a maszyna wróci do Chin do producenta który ją odkupi. Takie maszyny buduje się pod konkretne zadanie, chociaż szkoda że nie można wiercić pod Odrą do Polic, byłoby taniej i zostało w naszym Województwie.
Rowniez się podpisuję pod pytanie, czy wyspiarka nie może wydrążyć tunelu w ramach tej obwodnicy??
Gość • Piątek [01.10.2021, 14:50:21] • [IP: 185.210.39.**]DEBILIZM takich jak ty poraża.Maszyna jest własnością wykonawcy. Jak ktoś robi u ciebie remont to narzędzia stają się twoją własnością?
No właśnie, Wyspiarka powinna zacząć drążenie z wyspy Wolin by później łagodnym łukiem skręcić na południe pod zalewem i wynurzyć się koło Nowego Warpna.
Do Pana komentatora ---> 01.10.2021, 16:29:16] • [IP: 178.238.246.***
Komu on tak ściemnia? Za rządów PO Geblewitz i kolesie mieli inne plany i niszczyli nasze województwo, tak aby tu nic nie było. 8 lat ich nierządów było gorsze od wojny. Niszczyli wszystko na potęgę i tylko afera POganiała aferę. Gawłowskiemu jeszcze premię dał za aferę melioracyjną.
WYSPISARKA MA WZIĘCIE TO KTO DA WIĘCEJ :)?
Łaskawie dziekujemy Jasnie panującemu Marszłkowi Geblewiczowi za wyrażenie zgody na budowę drógi.Też dziekujemy za zgode na TUNEL w Swinoujsciu. UNIŻENIE dziękujemy.
To są konkretnie działania a nie studia i badania jak za czasów PO SLD i całej reszty tej bandy niudacznikow.
jeszcze tylko tunel z Nowego Warpna do Świnoujście i będzie supcio infrastruktura drogowa, do Szczecin w 30 minut
Ta maszyna Wyspoarka pójdzie na złom.
Śmieszą te wieczne bajania miłośników" dobrej zmiany" że poprzednicy czegoś nie robili a oni teraz. ..itd. Szkoda że nie mają kwasów do władców zamierzchłych czasów że wszystkiego nie zbudowali. Nie trzeba być ekspertem by rozumieć że wszystko po kolei i do tego zawsze są różne priorytety. Najpierw trzeba było unowocześnić kraj zbudować tzw podstawy funkcjonowania kraju i nie da się robić wszystkiego na raz. PIS dostał to wszystko gotowe i teraz zbiera" śmietankę" ale niestety wiele psuje i rujnuje w każdej dziedzinie przez ignorancję swoich opętanych rządzą władzy pseudo specjalistów. Nie dość że szkodzą to jeszcze kradną na niespotykaną skalę. Jak ktoś tego nie widzi to tylko współczuć.
A do poznania to jak? Też ten Szczecin bruździ.
A co będzie miało z tego Świnoujście? A będzie most nad Odrą czy też może tunel? Bo jeżeli tunel, to podejrzewam, że Szczecin już zachachmęcił maszynę do robienia dziur i znowu Świnoujście będzie wykolegowane. A to właśnie miasto powinno dzierżawić tę maszynerię innym wykonawcom.
To trzeba wykopac kolejny tunel.
Czy do kopania tunelu pod Odrą w okolicach Święta, będzie użyta ta sama maszyna co kopała tunel pod Świną? Ktoś coś wie na ten temat z osób zajmujących się tą sprawą? Pozdrawiam
Sorki ale to jest polityczne gledzenie dzialacza PO majacego zaciemnic fakt, ze wczesniej bedac przy wladzy zaniedbali temat i nic nie robili. Terqz gdy Pisiory posuwaja inwestycje w realny wymiar i nagle okazuje sie, ze to zaslugi PO. Tfu xo za falszywce. Pominmy fakt, ze pan Geblewicz za swoje niebezpieczne wybryki na drodze powinien odpowiedziec karnie i zostac usuniety ze stanowiska. To zenada by drogowy chamus madrzyl sie o inwestycjach transportowych