Wygląda więc na to, że władza zdaje się zastanawiać co tu zrobić jak miasto zalewać będą każdego dnia setki, jak nie tysiące samochodów z tunelu. I przedstawia trzy warianty:

Pierwszy - oddający miasto we władanie kierowców, kiedy po uruchomieniu tunelu przybędzie aut.

Drugi - ograniczający ruch samochodowy w centrum i w dzielnicy nadmorskiej na rzecz rozbudowy ścieżek rowerowych i ciągów pieszych.

Trzeci – zrównoważony, łączący walory pierwszej i drugiej koncepcji, czyli rozsądne ograniczenie mobilności samochodów i emisji spalin przy jednoczesnym zwiększeniu ilości dróg pieszych i rowerowych.

Korzyści z chodzenia po mieście pieszo reklamuje osobiście naczelnik wydziału inwestycji Rafał Łysiak. Zachęca do chodzenia „na nogach” po zakupy czy nawet zawodowo. Nie będziemy komentować słów wypowiedzianych przez Pana Naczelnika, zachęcamy czytelników do ich wysłuchania i wyciągnięcia swoich wniosków.

Do 26 lipca mieszkańcy mogli złożyć swoje opinie do trzech proponowanych wariantów i do Koncepcji Zarządzania Ruchem, na której widać, że miasto pokazuje np. że powstaną ulice jednokierunkowe na ul. Matejki, Moniuszki, Armii Krajowej. Ruch samochodowy zamknięty zostanie na ul. Chrobrego (przez Park) oraz na części ul. Żeromskiego.

O tej Koncepcji pisaliśmy: iswinoujscie.pl/artykuly/71693/

źródło: www.iswinoujscie.pl