Tunel w budowie. Stała przeprawa to wyrok na „Karsibory”, promy znienawidzone a jednak... tak romantyczne! Zobacz film
fot. Sławomir Ryfczyński
Na uciążliwości związane z miejską przeprawą promową narzekamy od lat. Najbardziej dotyka nas czas stracony w oczekiwaniu na prom. Dziś, gdy trwa budowa tunelu chcemy jednak zwrócić uwagę na niepowtarzalny romantyzm promowej żeglugi.
Na kilkanaście miesięcy przed planowaną „egzekucją” „Karsibór” objawił się nam nocą, niczym własny duch. W blasku pierwszej, zwiastującej świt zorzy, majestatycznie tnie lustro wody. Czy widzieliście kiedyś, znienawidzony podczas stania w kolejce prom, gdy opada nocna mgła i budzi się dzień?
fot. Sławomir Ryfczyński
Stałe połączenie nie zlikwiduje Przeprawy „Warszów” ale możliwe już że „Bieliki” znacznie rzadziej będą pojawiać się na kanale, prawdopodobnie jeden z karsiborów zostanie w rezerwie. I zapewne zapisze się w pamięci tej generacji, która większość życia pokonywała Świnę na pokładzie nobliwego promu.
Co i jak szybko stanie się z promami? Tego jeszcze nie wiemy. Na pewno pozostaną wspomnienia i… romantyzm nocnego rejsu w poprzek Świny….
Karsibory zamiast bielików w centrum! jest gdzieś filmik jak jednek Karsibor posprzątał horrendalną kolejkę. poza tym one są cudowne konstrukcyjnie.Miałem tam praktyki dawno temu. Silniki Cegielskiego, wał i śruba. Szyprowie to mistrzowie swego fachu i kto się zna ten wie... Lepsze są od Bielików na pompach 3 razy przepłaconych i awaryjnych. Uważam że Karsibory to jedne z ostatnich przykładów dobrego polskiego produktu sztuki użytkowej. A wy?
Nie mieli tam szerszych koparek do tuneli? zatkany tunel w razie wypadku to jakiś horror, kto dał na to zgodę$? a tu nie wracam a kto mieszka w tym dziwnym mieście ma pH
Do Gość • Poniedziałek [07.02.2022, 11:04:09] • [IP: 176.221.123.***. ... o takiej opcji jako jednej do wyboru to już dawno było pisane zamiast tunelu. Chociaż miejsce na stały most z jego dużym prześwitem też jest i było miejsce, zaś atutem tak wysokiego mostu na pewno był by super widok no i oczywiście nie było by ograniczeń z ładunkami niebezpiecznymi. A tak będzie i tunel i przeprawa przez kanał do utrzymania. miało być taniej, ale chyba wyjdzie jak zwykle -czyjeś ambicje wzięły górę nad ekonomią.
Tunelem będzie można przewozić materiały niebezpieczne. Dla porównania tunel drogowy Arlberg w Austrii na drodze szybkiego ruchu S16 jest tunelem jedno rurowym o długości 13 972 m. taki jak będzie w Świnoujściu tylko o 12 km. dłuższy. Bez żadnego ograniczenia w przewozach materiałów niebezpiecznych, to dlaczego u nas ma być ograniczenie w takim krótkim tuneliku :)
103 Bardzo ladnie Pan napisal.No ale coz, niestety swiat idzie do przodu i nie ma na to rady.Pmietamy przeciez dawne oblicze miasta, ulice, chodniki.Wystarcz popatrzec na zdjecie dawnej ulicy Grunwaldzkiej.Lza sie w oku kreci, a jaki ruch, kaczka ze swoim stadem godzine chodzila w te i we wte.No i co, zmienilo sie, nikt nie jest winien, po prost zycie pedzi.Pewni, ze tunel to plusy i minusy, bedzie sie roznie dzialo--ludzie sa inni, mniej wrazliwi, a co bedzie za 50 lat--kolejne marudzenie--SE LA VIE jak mowia Rosjanie
a co z ładunkami niebezpiecznymi które w razie tragedi zablokują jak nie uszkodzą tunel nie mówiąc o niebezpieczeństwie dla użytkowników tunelu, nawet na przeprawach mają one swoje określone godziny na przeprawę
Dzien dobry wszystkim, co przeczytaja moje wypociny. Pan z godz 11:25 ladnie napisal o" tamtych czasach". BRAWO, ja Pana popieram, bo sam tez to pamietam. Było jak było, moze nie najwygodniej, ale sie pływało tam i spowrotem. No i ruch był mniejszy, nie było tylu" nowobogackich", co maja teraz po 2-3 samochody i kazdemu sie spieszy.
Nie chciałbym pracowac jako" promiarz". Oni maja przesrane i cale wiadra pomyj na nich sie wylewa. A oni robia to, co potrzeba. Powinni miec pistolety i strzelc do niezdyscyplinowanych gnojkow.
A co sie tyczy promow to one były, są i będą, jak Armia Radziecka. Była, jest i budiet.
Przewozy niebezpieczne - promem. Wypadek w tunelu- promem, Korek i zasmrodzenie spalinami - promem. Awarie w tunelu i prace konserwacyjne - promem. Ulewa, zalanie przez zatkane studzienki - promem. Idiota, co powie o podlożonej bombie - promem. Etc, etc,.
A za dwa lata sami bedziecie płacic za przejazd tunelem, bo tak jest zapisane w jego eksploatacji. ŻYcze wiele radości z jego korzystania
a ja tam lubię naszych promiarzy, i szanuję ich robotę i cierpliwość do gamoni na obcych blachach co nie potrafią czytać komunikatów, że prom dla mieszkańców.
Tunel też będzie" znienawidzony" i to niedługo po jego otwarciu, jak w nim w korkach/od strony Uznamu/ samochody będą stać po 10/15 minut zanim wbiją się na rondo na Warszowie.
Promiarze na morze?Yyyyyy? Przecież oni nie dadzą rady być 6 m-cy w pracy.Nikt ich nie weźmie.Przeciez oni nie kumają bazy Co i jak i z czym.Nikt ich nie zatrudni na poważnej jednostce.Tylko cargo i to aż tylko😂.Cieci nikt nie potrzebuje.Trzeba mieć konkretny papier a same stcw już z paszportem nie stykają.
To czy będą promy to zadecydujemy my mieszkańcy. Jeżeli nie będziemy korzystać z promów bo szybciej dojedziemy autem lub komunikacją miejską to naturalną rzeczą promy zostaną zlikwidowane.
Romantyczny to jestes ty a w WC na tym promie byłeś? A urwałeś miskę albo tłumnie na klapach tego promu ? Wychodząc nawet na 3 min masz duze prawdopodobieństwo że narobi na ciebie mewa a żeby dostać się na ten prom to w sezonie 3 do 5 godzinek w kolejce stoisz.
12:44:38] • [IP: 176.221.123.***] Człeku, zlituj się, 2 metry nad Świną, w porcie takim jak nasz? nawet jako zwodzony? nawet jachty by nie mogły przepłynąć czy kutry, czyli nieustannie by trzeba podnosić most lub kumulować ruch w krótkich odstępach czasu, zajmij się czymś innym
06:09:56] • [IP: 37.47.184.***] Teoria spiskowa, ale autor tego anonimowego doniesienia na pewno lepiej się poczuł po zasugerowaniu, że jest posiadaczem ekskluzywnej wiedzy. I teraz gdzieś przed ekranem równo puchnie... z dumy.
Napisałem o moście zwodzonym, OBUSTRONNIE PODNOSZONYM byłby nad wodą około 2-ch metrów.Kliknij jeden z drugim odpowiednie hasło w internecie, zobaczysz funkcjonalne piękno, bez znacznej ingerencji w przyrode.
Ludzie przestańcie pisać bzdury o mostach zwodzonych.
Teraz port w Hamburgu ma wielki problem z słynnym mostem pylonowym. Okazuje się, że jest za nisko na wielkie gabaryty.
Trwają właśnie dyskusje o jego rozbiórce i budowie tunelu.
Pamiętam czasy gdy" Karsiborów" nie było wogóle. Było ciężko. Pamiętam gdy były tylko dwa, pływające pomiędzy Warszowem a kapitanatem. Trudno było je zapełnić, bo wjazd był bokiem i trzeba było manewrować już na pokładzie, a umiejętności kierowców były różne. Pamiętam, gdy uruchomiono przeprawę w obecnym miejscu i pojawiły się dwie kolejne jednostki. Wówczas przeprawę koło dworca zamieniono (po raz pierwszy) na przeznaczoną wyłącznie dla mieszkańców. A przez jakiś czas za przewiezienie Karsiborem trzeba było płacić (w jedną stronę). I znowu" Karsiborów" ma nie być, po ponad 40 latach. Ale jeszcze coś ważnego. Te promy pozwoliły na bezpieczny wwóz ładunków niebezpiecznych na lewobrzeże. Wcześniej był z tym kłopot. I teraz Konkluzja - czym będziemy teraz wozić chociażby paliwa płynne? Wybranymi kursami" Bielika" czy też tym rezerwowym" Karsiborem"? Bo jakość mam wątpliwości czy tunel będzie do tego wykorzystywany trochę to ryzykowne, ale nie niemożliwe.
Promy to wyzitowka Swinoujscie. Bardzo lubije.
Najpierw to niech go wybudują później o korkach piszcie przed korkami będzie pewnie pare zalań i pare lat zanim ktoś nim przejedzie
Jaki tam wyrok, po pierwszym sezonie będzie oczywiste ze promy kuszą zostać jak tunel będzie zakorkowany
Karsibory zamiast bielików w centrum! jest gdzieś filmik jak jednek Karsibor posprzątał horrendalną kolejkę. poza tym one są cudowne konstrukcyjnie.Miałem tam praktyki dawno temu. Silniki Cegielskiego, wał i śruba. Szyprowie to mistrzowie swego fachu i kto się zna ten wie... Lepsze są od Bielików na pompach 3 razy przepłaconych i awaryjnych. Uważam że Karsibory to jedne z ostatnich przykładów dobrego polskiego produktu sztuki użytkowej. A wy?
Nie mieli tam szerszych koparek do tuneli? zatkany tunel w razie wypadku to jakiś horror, kto dał na to zgodę$? a tu nie wracam a kto mieszka w tym dziwnym mieście ma pH
Efekt będzie taki, że miasto zostanie rozjeżdżone, natłok pojazdów będzie nową atrakcją turystyczną" uzdrowiska"
Do Gość • Poniedziałek [07.02.2022, 11:04:09] • [IP: 176.221.123.***. ... o takiej opcji jako jednej do wyboru to już dawno było pisane zamiast tunelu. Chociaż miejsce na stały most z jego dużym prześwitem też jest i było miejsce, zaś atutem tak wysokiego mostu na pewno był by super widok no i oczywiście nie było by ograniczeń z ładunkami niebezpiecznymi. A tak będzie i tunel i przeprawa przez kanał do utrzymania. miało być taniej, ale chyba wyjdzie jak zwykle -czyjeś ambicje wzięły górę nad ekonomią.
Tunelem będzie można przewozić materiały niebezpieczne. Dla porównania tunel drogowy Arlberg w Austrii na drodze szybkiego ruchu S16 jest tunelem jedno rurowym o długości 13 972 m. taki jak będzie w Świnoujściu tylko o 12 km. dłuższy. Bez żadnego ograniczenia w przewozach materiałów niebezpiecznych, to dlaczego u nas ma być ograniczenie w takim krótkim tuneliku :)
103 Bardzo ladnie Pan napisal.No ale coz, niestety swiat idzie do przodu i nie ma na to rady.Pmietamy przeciez dawne oblicze miasta, ulice, chodniki.Wystarcz popatrzec na zdjecie dawnej ulicy Grunwaldzkiej.Lza sie w oku kreci, a jaki ruch, kaczka ze swoim stadem godzine chodzila w te i we wte.No i co, zmienilo sie, nikt nie jest winien, po prost zycie pedzi.Pewni, ze tunel to plusy i minusy, bedzie sie roznie dzialo--ludzie sa inni, mniej wrazliwi, a co bedzie za 50 lat--kolejne marudzenie--SE LA VIE jak mowia Rosjanie
a co z ładunkami niebezpiecznymi które w razie tragedi zablokują jak nie uszkodzą tunel nie mówiąc o niebezpieczeństwie dla użytkowników tunelu, nawet na przeprawach mają one swoje określone godziny na przeprawę
Dzien dobry wszystkim, co przeczytaja moje wypociny. Pan z godz 11:25 ladnie napisal o" tamtych czasach". BRAWO, ja Pana popieram, bo sam tez to pamietam. Było jak było, moze nie najwygodniej, ale sie pływało tam i spowrotem. No i ruch był mniejszy, nie było tylu" nowobogackich", co maja teraz po 2-3 samochody i kazdemu sie spieszy. Nie chciałbym pracowac jako" promiarz". Oni maja przesrane i cale wiadra pomyj na nich sie wylewa. A oni robia to, co potrzeba. Powinni miec pistolety i strzelc do niezdyscyplinowanych gnojkow. A co sie tyczy promow to one były, są i będą, jak Armia Radziecka. Była, jest i budiet. Przewozy niebezpieczne - promem. Wypadek w tunelu- promem, Korek i zasmrodzenie spalinami - promem. Awarie w tunelu i prace konserwacyjne - promem. Ulewa, zalanie przez zatkane studzienki - promem. Idiota, co powie o podlożonej bombie - promem. Etc, etc,. A za dwa lata sami bedziecie płacic za przejazd tunelem, bo tak jest zapisane w jego eksploatacji. ŻYcze wiele radości z jego korzystania
a ja tam lubię naszych promiarzy, i szanuję ich robotę i cierpliwość do gamoni na obcych blachach co nie potrafią czytać komunikatów, że prom dla mieszkańców.
Tunel też będzie" znienawidzony" i to niedługo po jego otwarciu, jak w nim w korkach/od strony Uznamu/ samochody będą stać po 10/15 minut zanim wbiją się na rondo na Warszowie.
Promy musza być !!🥸
Promiarze na morze?Yyyyyy? Przecież oni nie dadzą rady być 6 m-cy w pracy.Nikt ich nie weźmie.Przeciez oni nie kumają bazy Co i jak i z czym.Nikt ich nie zatrudni na poważnej jednostce.Tylko cargo i to aż tylko😂.Cieci nikt nie potrzebuje.Trzeba mieć konkretny papier a same stcw już z paszportem nie stykają.
To czy będą promy to zadecydujemy my mieszkańcy. Jeżeli nie będziemy korzystać z promów bo szybciej dojedziemy autem lub komunikacją miejską to naturalną rzeczą promy zostaną zlikwidowane.
Romantyczny to jestes ty a w WC na tym promie byłeś? A urwałeś miskę albo tłumnie na klapach tego promu ? Wychodząc nawet na 3 min masz duze prawdopodobieństwo że narobi na ciebie mewa a żeby dostać się na ten prom to w sezonie 3 do 5 godzinek w kolejce stoisz.
12:44:38] • [IP: 176.221.123.***] Człeku, zlituj się, 2 metry nad Świną, w porcie takim jak nasz? nawet jako zwodzony? nawet jachty by nie mogły przepłynąć czy kutry, czyli nieustannie by trzeba podnosić most lub kumulować ruch w krótkich odstępach czasu, zajmij się czymś innym
06:09:56] • [IP: 37.47.184.***] Teoria spiskowa, ale autor tego anonimowego doniesienia na pewno lepiej się poczuł po zasugerowaniu, że jest posiadaczem ekskluzywnej wiedzy. I teraz gdzieś przed ekranem równo puchnie... z dumy.
Na taką szerokość kanału jaka jest w Świnoujściu nikt jeszcze mostu zwodzonego na obie strony nie zbudował.
"Nobliwy" bym nie używał w odniesieniu do promu. Niby leksykalnie da się to jakoś upchnąć w takim tekście jak niżej, ale wybrałbym coś innego.
Napisałem o moście zwodzonym, OBUSTRONNIE PODNOSZONYM byłby nad wodą około 2-ch metrów.Kliknij jeden z drugim odpowiednie hasło w internecie, zobaczysz funkcjonalne piękno, bez znacznej ingerencji w przyrode.
Ludzie przestańcie pisać bzdury o mostach zwodzonych. Teraz port w Hamburgu ma wielki problem z słynnym mostem pylonowym. Okazuje się, że jest za nisko na wielkie gabaryty. Trwają właśnie dyskusje o jego rozbiórce i budowie tunelu.
Promy zostaną ale połowa tylko do chwili wybudowania Wysokiego Mostu
Pamiętam czasy gdy" Karsiborów" nie było wogóle. Było ciężko. Pamiętam gdy były tylko dwa, pływające pomiędzy Warszowem a kapitanatem. Trudno było je zapełnić, bo wjazd był bokiem i trzeba było manewrować już na pokładzie, a umiejętności kierowców były różne. Pamiętam, gdy uruchomiono przeprawę w obecnym miejscu i pojawiły się dwie kolejne jednostki. Wówczas przeprawę koło dworca zamieniono (po raz pierwszy) na przeznaczoną wyłącznie dla mieszkańców. A przez jakiś czas za przewiezienie Karsiborem trzeba było płacić (w jedną stronę). I znowu" Karsiborów" ma nie być, po ponad 40 latach. Ale jeszcze coś ważnego. Te promy pozwoliły na bezpieczny wwóz ładunków niebezpiecznych na lewobrzeże. Wcześniej był z tym kłopot. I teraz Konkluzja - czym będziemy teraz wozić chociażby paliwa płynne? Wybranymi kursami" Bielika" czy też tym rezerwowym" Karsiborem"? Bo jakość mam wątpliwości czy tunel będzie do tego wykorzystywany trochę to ryzykowne, ale nie niemożliwe.