Świnoujski terminal podobnie jak dziś Hamburg czy Bremenhaven ma szansę stać się jednym z HUB - ów transportowych, gdzie obok podstawowej działalności przeładunkowej realizowane są również przerzuty wojsk, wyposażenia i środków bojowych z wykorzystaniem transportu morskiego.
Walory lokalizacyjne przemawiają za jak najszerszym zakresem wykorzystania terminalu
Terminal kontenerowy w Świnoujściu z racji swoich walorów lokalizacyjnych i dostępowych jest znakomicie predystynowany do jego wykorzystania zarówno do obsługi transportów cywilnych jak i militarnych. Przyszły terminal zlokalizowany będzie w porcie zewnętrznym w Świnoujściu na wschód od terminalu LNG, poza terenem zurbanizowanym, co zapewni możliwość izolacji i ścisłej ochrony terenu, jak również minimalizuje oddziaływanie na środowisko naturalne i tereny zamieszkałe. Dodatkowo - Świnoujście jako port bazowy położony jest na szlaku Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T w ramach korytarza Bałtyk-Adriatyk.
Przedpole i infrastruktura terminalu także mają potencjał
Obecna głębokość toru podejściowego do terminalu wynosząca 14,5 m (w przyszłości planuje się jej zwiększenie do 17 m) umożliwi nieograniczony ruch największych statków kontenerowych, jakie mogą wejść na Morze Bałtyckie. Terminal zapewni jednoczesną obsługę dwóch jednostek o długości 400 m oraz jednej o długości do 200 m. To w znaczącym stopniu podniesie wskaźnik przepustowości transportowej zachodniego wybrzeża, ponadto stanowić będzie alternatywę dla portu w Szczecinie. Zakładana infrastruktura terminalu oprócz normalnej działalności przeładunkowej jest w stanie umożliwić płynny załadunek i rozładunek wojskowych pojazdów kołowych i gąsienicowych oraz ich postój na tym terenie.
Skomunikowanie z zapleczem gwarantuje sprawne przemieszczanie sprzętu wojskowego
Sztab Generalny WP wskazuje także na potencjał wynikający z dostępności bezkolizyjnych połączeń terminalu z zapleczem. Terminal poprzez tory zdawczo-odbiorcze, przyjazdowo-odjazdowe i ładunkowe w bezpośredni sposób łączyć się będzie z linią kolejową E-59 i CE-59. To pozwoli na szybkie przyjęcie statków, rozładunek sprzętu wojskowego i jego dalszy transport koleją. Z kolei droga ekspresowa S-3 stanowiąca element międzynarodowej drogi E65, z którą terminal będzie miał bezpośrednie połączenie poprzez odcinek dojazdowy o długości 3 km umożliwi szybki rozładunek i dalsze przemieszczanie sprzętu wojskowego po drogach.
Bajer na 100%. Port Wojenny to kilometry nabrzeży i kilka ramp za/wyładunkowych. W Szczecinie terminal roro z którego każdego roku z powodzeniem korzystają siły NATO. Teraz wojskowi by ratować idiotyczny pomysł gadają coś o obronności. Okrętów nie ma, samolotów kilkanascie, czołgi być może będą zamówione, karabinki lepiej nie mówić, a wojskowym marzy się terminal kontenerowy. Oczywiście jest to zagranie pod spółki skarbu państwa, by z polecenia PARTII mogły zbudować ten wielki półwysep. Jeśli i wtedy nie znajdzie się operator dla kontenerów, to Świnoujście zyska lotnisko wojskowo-cywilne. Czy to nie piękne. To wszystko za pieniądze podatników, by uradować tylko jednego człowieka, |Prezesa Polski.
Nie jestem zainteresowany i nie interesuje mnie bajerowanie na wojsko. Za ładny teren na takie rzeczy. Turystyka kwitnie, ludzi jest tyle, że nie da się przejść.
Nareszcie o znaczeniu strategicznym dla celów militarnych portu kontenerowego ktoś już oficjalnie powiedział. Było to wiadomo dawno, ale mówiono o tym tylko w wąskich kręgach. Polska znalazła się w strefie zgniotu północo- wschodniej flanki NATO i w przypadku konfliktu z Rosją musimy mieć port w którym będą rozładowywane wojska idące z odsieczą dla naszej armii. Gdańsk i Gdynia są w bezpośrednim zasięgu środków antysystemowych z obwodu Kaliningradzkiego, więc bardzo szybko w działaniach wojennych będą wyłączone. Takim głębokim zapleczem dla pomocy dla Polski maja być porty niemieckie i armia Niemiecka. Tylko, że Niemcy nie maja armii, która byłaby wstanie nam pomóc. Takie środki ma armia amerykańska. Tylko czy w przypadku naszego konfliktu z Rosją niemiecki rząd pozwoli na rozładunek armii USA w Niemieckich portach? Jest to niewiadoma. Nie wiadomo jest, co przyniosą wybory jesienne w Niemczech i jak przyjazne będą w przyszłości niemieckie elity do Polski i Polaków. My {Polacy musimy mieć z tyłu głowy zawsze tę niepewność, co do intencji niemieckich elit. W konstytucji niemieckiej jest zapis o granicach państwa w kształcie z roku 1937. Niemcy do dziś tego punktu nie zmieniły. A mogły. Stosunki Polsko Niemieckie na pewno uległy dużej poprawie i to jest kamień milowy w porównaniu do tego co mieliśmy w historii. Tylko nie czarujmy się przełomu w tych stosunkach nie było. Pomiędzy Niemieckim państwem a polskim jest dość duża asymetria siły. Niemcom taki układ pasuje. Polska nie ma siły aby coś od nich wyegzekwować a sami nie czują potrzeby cokolwiek zmieniać. Oni wiedza że jesteśmy na nich zdani bo nie możemy być w konflikcie z dwoma potężnymi sąsiadami. Ten port wnosi coś nowego i jest też konkurencją dla ich infrastruktury. To może im się nie podobać i uruchomią wszystkie swoje agendy i przyjaciół aby to zastopować
Dla wojska potrzebny jest duży plac, gdzie mogliby formować pielgrzymkę do Czewy.
Brawo, budować jak najszybciej.Najważniejszy to interes Państwa Polskiego, jego racja stanu. Opinie głupków i hejterów nie mają znaczenia
Co oni tam chcą trzymać te łapaczki na śmieci flota wielka
HA HA HA !! Bareja by sie usmial na ta wiadomosc, a co oni tam chca robic na tym terminalu kontenerowym? co i czym chca tam wozic, chyba krasnale do Niemiec i to kajakami, Rozpacz czlowieka ogarnia jak slucha sie tych bredni, MW jako przewoznik sprzetu wojskowego ? jakiego ? Widac ze skoro na jeden okret RP przypada 2, 5 admirala to cala ta akcja bardziej przypomina komedie lub zabawe dzieci w chowanego !!
Tak...Skąd my mamy tak debilną kadrę??macierewicz już wszystkich normalnych odstawił??Oni powinni odpowiadać przed trybunałem stanu za zdradę kraju.Zanim ten WOT wstanie ze swojego barłogu obsranego to Iskandery z Kaliningradu w 10 minut zatopią i zmielą ten niby terminal gdzie dorobkiewicze partyjni tak się pchają na stołki.
PARCIE DUPY NA SZKŁO DO KORYTA I WŁADZY.
Będzie to baza dla naszych lotniskowców
Gdzie był Sztab Generalny jak likwidowano Morską Stocznie Remontową SA ?.Stocznia miały wszystkie certyfikaty, nawet na remont rosyjskiej floty, Co sztab zrobi teraz ?. Była położona ok. 400 km od rosyjskich baz, trzeba było się zastanowić i do tego nie dopuści. Sztab mieści się w Gdańsku, w razie konfliktu zdmuchną całą zatokę Gdańską bez możliwości reakcji. To jest pozytywne myślenie armii Macierewicza. Polityka a armią w parze nie idzie.
Przecież porty wojenne stoją puste w tym port Hel zlikwidowano całkowicie. O czym oni mówią?
A czy MY mamy jakieś wojsko ? Czy wojsko będzie zajmowało sie obsługą portu kontenerowego ? Teraz nie robia nic ! Dziś rozsadza wojsko pycha i zarabiaja spore pieniądze za nic nierobienie !
WIDZICIE, TERAZ SIĘ WYDAŁO PO CO TEN BURDEL KONTENEROWY CHCĄ KORPORACYJNE BANDYCKIE SZAJKI Z US MORDORU BUDOWAĆ. POLSCE I POLAKOM TO NIE JEST POTRZEBNE. BANDZIOROM POTRZEBNE JEST ZAPLECZE ZA LINIĄ FRONTU !! NA FRONCIE NA PEWNO NIE BĘDZIE GŁUPAWYCH ORKÓW Z US MORDORU TYLKO WY, WASZE DZIECI I WNUKOWIE BEDĄ PALIĆ SIĘ ŻYWCEM W CZOŁGACH MADE IN US MORDOR. A W MORDORZE MAMY TERAZ TAK - YOUTUBE : kimgary Streets of Philadelphia, Kensington Area Highlight, What happened In a Month.
Gdzieś te Abramsy Kaczyńskiego trzeba będzie rozładować.
CHODZI O STOŁKI I PODZIAŁ WŁADZY.
ZMPSzcz.i Ś-cie szuka głupich i naiwnych przyszłych inwestorów którzy by spełnili te wszystkie warunki i wymagania zawarte w tym linku o zaproszeniu do postępowania i zgłaszania ofert. Inwestor ma" zalądowić" tzn. usypać w morzu półwysep o pow. co najmniej 10 ha, wybudować na nim całą infrastrukturę wraz z nabrzeżami i i inne nieruchomości, a potem cały ten interes przekazać dla Zarządu Portów w dzierżawę wieczystą i płacić jeszcze za niego roczną nutę dzierżawną. Jakby mało mu było opłat portowych, tonażowych i od każdego przeładowanego kontenera. W porządku byłby podatek od tej nieruchomości i to tylko płacony dla miasta Świnoujścia, tak jak za Gazoport.
FANTASMAGORIE DECYDENTÓW !!
dziwna rozbieżność faktów. jeżeli w chwili obecnej głębokość toru podejściowego do świnoujścia wynosi 13, 2 m z lekkim zapasem (ograniczenie spowodowane budową gazociągu NORD. ..) to skąd docelowe 17 metrów?
Sądzę że pomysł jest znakomity. Od północy moglibyśmy zaatakować Niemcy i Danię czołgami amerykańskimi na amfibiach a dalej cała Unia przed nami
Prosimy się oddalić w trybie przespieszonym z tych terenów
No to teraz jak jeszcze czołgi będą jeździć po S3, to sytuacja będzie jak za króla Ćwieczka
W d...e wsadźcie sobie ten port kontenerowy a jeżeli chcecie sobie go wybudować to na terenie portu handlowego który i tak już upada.A wynocha od plaży na Warszowie