Oficjalne podsumowanie dotychczasowych prac w ramach projektu Szczecin 12,5 metra. Marek Gróbarczyk; „Tu powstaje Polskie Miami! Zobacz film!
fot. Andrzej Ryfczyński
Siedem lat temu, w czerwcu 2014 dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie podpisał z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie ważnej inwestycji. Same tylko prace przygotowawcze do modernizacji toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m prawie dwa miliardy złotych. Dopiero po ich wykonaniu ruszyły zasadnicze roboty. Na Zalewie Szczecińskim powstały sztuczne wyspy, tor wodny pogłębiono do planowanej głębokości, umocnione zostały nabrzeża, powstały nowe obrotnice dla statków, połączono i udrożniono stare kanały. Wtorek, 6 lipca na wzgórzu w Lubinie górującym nad Zalewem Szczecińskim oficjalnie podsumowano dotychczas wykonane prace.
Plenerowa konferencja nie oznacza całkowitego zamknięcia inwestycji. Statki o zanurzeniu 12,5 metra będą mogły popłynąć do Szczecina dopiero w marcu przyszłego roku. Dyrektor UMS Wojciech Zdanowicz podkreślił natomiast, że urokliwa kraina, w obrębie inwestycji może już zmienić nazwę na „Kraina 46 wysp”.
fot. Andrzej Ryfczyński
To efekt powstania dwóch nowych, które usypał wykonawca prac. Jak podkreślił dyrektor to nie są wyłącznie kamienne,betonowe wyspy. Na jednej z nich już wkrótce pojawi się na nich roślinność. Druga może być wykorzystana do składowania urobku na przyszłe inwestycje.
fot. Andrzej Ryfczyński
Wiceminister Infrastruktury Marek Gróbarczyk podkreślił, że w wyniku, trwających jeszcze prac obszar przy-zalewowy zmienia swoje oblicze nie tylko na bardziej przemysłowy. Jego zdaniem prace przyczyniają się także do otwarcie innych, turystycznych możliwości, powstania małych przystani i marin. Jego zdaniem powstaje obszar, który nazwać będzie można „Polskim Miami”. Zdaniem Gróbarczyka na dzikich dotąd rozlewiskach powstawać będą nowe małe przystanie.
fot. Andrzej Ryfczyński
Przy okazji Marek Gróbarczyk roztoczył też perspektywy turystycznego rozwoju, które jego zdaniem otwierają się dla Świnoujścia. Jego zdaniem, falochron zachodni powinien zostać przebudowany a między mariną północną, a falochronem zlokalizowana zostanie przystań dla statków białej floty. Zanim jednak dojść może do realizacji takich pomysłów przed Urzędem Morskim staje zadanie pogłębienia toru podejściowego do Ś-cia do głębokości 17,5 metra z myślą o przyszłym terminalu kontenerowym.
fot. Andrzej Ryfczyński
Obecnie Urząd Morski musi zadbać o stałe utrzymanie głębokości i innych parametrów technicznych zmodernizowanego toru wodnego. Oszacowano, że roczny koszt utrzymania tego szlaku wyniesie 13 milionów złotych.
10:44 pajac doprowadza do przekopu Mierzei mimo narzekań Rosji, Niemiec i Trzaskowskiego? Pajac dorowadza do pogłębienia toru wodnego aż do Szczecina, co czyni z obu portów jakby zupełnie nowe porty, zdolne do przyjęcia kolejnych tysięcy, tym razem potężnych statków? Czy to pajac wspomaga przemianę Akademii Morskiej w Gdyni w uniwersytet lub to pod pajacem od 6 lat stale rośnie suma przeładunków w polskich portach?
Czemu nie wysypali tego piasku na groblę Szczecin-Świnoujście. W latach 70-tych był projekt usypania grobli z piasku pozyskanego z pogłębienia toru wodnego. Świnoujście-Szczecin 55 km. Na środku grobli zatapialny tunel co nie kolidowało by drogi dla jachtów. Myślę, że nic straconego. Jeszcze paręset milionów i można przenieść te wyspy.
Proszę mi wskazać kraj, który w głębi lądu buduje port dla kontenerowców jeśli tor wodny do niego nie posiada naturalnych i wystarczających głębokości. Wyrzucenie pieniędzy w błoto.
Tymczasem nabrzeża w Świnoujsciu stoją puste, ich możliwości przeładunkowe nie są wykorzystane.
Z czego tu sie cieszyć ?
Tych ludzi należy surowo rozliczyć za marnotrawienie środków, które powinny iść na budowę grobli ze Świnoujścia przez Zalew do Szczecina. Im się chce z piasku jakieś nikomu niepotrzebne wyspy usypywać, czy górę z piasku wznosić, gdy potrzeba mieszkańców ku błyskawicznej komunikacji ze Szczecinem jest najważniejsza. Tunel przecież tej kwestii nie rozwiązuje, to zabawka dla turystów z wyspy, promy i tak nadal muszą pływać. Kto tam w końcu uruchomi myślenie?
Oj grubarczyk grubarczyk jaki będziesz miał rewir po zmianie władzy ?Ileś nieudaczniku promów wybudował? Widzę że idziecie czołowo na ścianę a w sumie to szacun - jak ginąć to do końca wrzeszczeć swoje dyrdymały...fajne włosy masz...
10:44 pajac doprowadza do przekopu Mierzei mimo narzekań Rosji, Niemiec i Trzaskowskiego? Pajac dorowadza do pogłębienia toru wodnego aż do Szczecina, co czyni z obu portów jakby zupełnie nowe porty, zdolne do przyjęcia kolejnych tysięcy, tym razem potężnych statków? Czy to pajac wspomaga przemianę Akademii Morskiej w Gdyni w uniwersytet lub to pod pajacem od 6 lat stale rośnie suma przeładunków w polskich portach?
gróbarczyk, to szabes goj.
Gość • Niedziela [11.07.2021, 11:31:31] • [IP: 188.146.160.**] tak, dokladnie o tym mowimy
Czemu nie wysypali tego piasku na groblę Szczecin-Świnoujście. W latach 70-tych był projekt usypania grobli z piasku pozyskanego z pogłębienia toru wodnego. Świnoujście-Szczecin 55 km. Na środku grobli zatapialny tunel co nie kolidowało by drogi dla jachtów. Myślę, że nic straconego. Jeszcze paręset milionów i można przenieść te wyspy.
Jeszcze trzeba zbudować redę na zalewie. Baseny w Szczecinie mają 8 m głębokości. Gdzieś te statki trzeba rozładować.
10:53 A KTO przyłączył MSR do Gryfii?
Zakomplesiony polski narodek.
Niech ten pisowy gwiazdor rozliczy się z budowy promów, rozwalenia stoczni itp.
Proszę mi wskazać kraj, który w głębi lądu buduje port dla kontenerowców jeśli tor wodny do niego nie posiada naturalnych i wystarczających głębokości. Wyrzucenie pieniędzy w błoto. Tymczasem nabrzeża w Świnoujsciu stoją puste, ich możliwości przeładunkowe nie są wykorzystane. Z czego tu sie cieszyć ?
Tych ludzi należy surowo rozliczyć za marnotrawienie środków, które powinny iść na budowę grobli ze Świnoujścia przez Zalew do Szczecina. Im się chce z piasku jakieś nikomu niepotrzebne wyspy usypywać, czy górę z piasku wznosić, gdy potrzeba mieszkańców ku błyskawicznej komunikacji ze Szczecinem jest najważniejsza. Tunel przecież tej kwestii nie rozwiązuje, to zabawka dla turystów z wyspy, promy i tak nadal muszą pływać. Kto tam w końcu uruchomi myślenie?
Tępy, niekompetentny, zakompleksiony PiS-owiec.
Oj grubarczyk grubarczyk jaki będziesz miał rewir po zmianie władzy ?Ileś nieudaczniku promów wybudował? Widzę że idziecie czołowo na ścianę a w sumie to szacun - jak ginąć to do końca wrzeszczeć swoje dyrdymały...fajne włosy masz...
nie zapominajcie o komisarzu co zalatwil pzm powinni siedziec w jednej celi wisi mi pieniadze na ktore pracuje 43 lata koszmar warszawka
to on jeszcze nie siedzi w więzieniu