iswinoujscie.pl • Środa [12.05.2021, 15:48:04] • Świnoujście
W Świnoujściu na terminalu promowym pojawiły się kolejne elementy modernizowanego nabrzeża
fot. Organizator
Konstrukcja hydrotechniczna łoża pod rampę oraz konstrukcja stalowa rampy przeładunkowej to kolejne elementy składowe, które pojawiły się w ostatnim czasie na przebudowywanym nabrzeżu na terminalu promowym w Świnoujściu. Docelowo terminal zostanie przystosowany do obsługi transportu intermodalnego, czyli przewozu ładunków z wykorzystaniem różnych środków transportu.
Prace budowlane na terminalu trwają od jesieni 2019 i idą pełną parą. Już bardzo dobrze widać ich efekty. Jesienią ub. roku pojawiła się nowa estakada nad stacją kolejową Świnoujście. Prace przy niej są w toku. Estakada skomunikuje zaplecze z terenem terminalu. Coraz bardziej wyłania się również kształt nowego stanowiska promowego powstałego z połączenia stanowisk nr 5 i 6. Nowe stanowisko będzie miało długość 294 m, co umożliwi terminalowi przyjmowanie największych promów jakie pływają na Bałtyku. W marcu br. zaczęły się roboty związane z montażem konstrukcji stalowej rampy ro-ro. Widoczna jest już jej konstrukcja hydrotechniczna, jak również przywieziona została stalowa konstrukcja rampy. Jej montaż planuje się na sierpień br. Nowa rampa będzie miała 35 m szerokości i 180 ton nośności, co oznacza podwojenie parametrów technicznych rampy, która była tam dotychczas. Dużo dzieje się także na placu „D” zlokalizowanym pomiędzy ul. Dworcową a układem torów kolejowych. To tu pracować będą reach stackery obsługujące przeładunek naczep i kontenerów z lub na wagony kolejowe. Prace toczą się także przy przebudowie drogi komunikacyjnej wzdłuż terminalu przy ul. Dworcowej, od Dworca Morskiego do przejazdu kolejowego.
fot. Organizator
Z kolei przy ul. Duńskiej praktycznie gotowy jest też jeden z placów parkingowych dla 170 TIR-ów.
Kwestią priorytetową tej inwestycji jest budowa nowych i przebudowa istniejących torów kolejowych oraz placów manewrowo-postojowych. Dla komfortu pasażerów zainstalowany zostanie nowy rękaw, który umożliwi bezkolizyjne przemieszczanie się pieszych.
fot. Organizator
W ramach inwestycji zakupiony będzie specjalistyczny sprzęt: wozy kontenerowe, ciągniki siodłowe, tablety przemysłowe, radiotelefony i platformy kontenerowe wraz z akcesoriami. Obecnie ZMPSiŚ jest w trakcie badania ofert, które wpłynęły w odpowiedzi na przetarg w tej sprawie.
fot. Organizator
Warto też dodać, że wcześniej w ramach prac budowlanych rozebrano stare magazyny, rampy przeładunkowe, a także istniejące wyposażenie stanowisk nr 5 i 6. Usunięto nawierzchnię i podbudowę wcześniejszych parkingów i umocnienia dna byłych stanowisk promowych nr 5 i 6 na długości 300 merów. Równolegle wykonywane są prace elektryczne, teletechniczne oraz zbrojarskie.
Inwestycja powinna być zakończona w 2022. Jej koszt to 185 milionów złotych. Projekt ma wsparcie z funduszy unijnego instrumentu finansowego CEF (Łącząc Europę).
fot. Organizator
(Monika Woźniak-Lewandowska, 12.05.2021)
Kto buduje te elementy??
23:37•192.95.4.*** Ale mi ironia, skupianie się na promach, ciągle do tego kundelki hejterskie wracają, ale pomijają wspaniały rozwój Polski, rosnący nieustannie eksport, import, znakomite notowania polskiej gospodarki zachodnich agencji ratingowych, przekop Mierzei, tunel w Sciu, podtrzymanie tempa budowy dróg, budowę dodatkowej fabryki w Policach, ostatni etap całego procesu budowy linii gazowej z Norwegii, dobudowanie zbiornika LNG w porcie gazowym Ś-cia (sam port gazowy to koncepcja śp.Lecha Kaczyńskiego, stąd nazwa portu), konstruowanie samochodu elektrycznego (już pokazano prototyp, jasne, że to szybko się nie dokonuje), kupno Patriotów, F-35, rakiet JASSM-ER, umowa o stacjonowaniu wiekszej liczby żołnierzy USA na terenie Polski, umowa o Międzymorzu, proces projektowania elektrowni atomowej (jest już to ostatni etap - POlszewicy wydali na to mase pieniędzy, nic nie zaczynając), proces projektowania centralnego portu komunikacyjnego (opór PO: Trzaskowski i jego słowa, że przecież jest taki w Berlinie).
..koszt 185 mln zł, czyli to koszt aż ok.1/4 tunelu.
Do Gość Środa [12.05.2021, 22:16:00] [IP: 176.221.123.***] Prace przy rozbudowie portu Ystad - budowa dwóch nabrzeży, obrotnicy, nowego falochronu zewnętrznego ruszyły w maju 2019 i trwały niespełna dwa lata; od kilku tygodni nabrzeża są już w eksploatacji; rozbudowa ściśle związana była z wprowadzeniem na linie Ś-cie - Ystad nowoczesnych promów napędzanych LNG przez polską stronę; jak widać po tępie prac w Ś-ciu, nie jesteśmy w stanie w ciągu 2 lat przeprowadzić remontu jednego nabrzeża wraz z infrastrukturą, nie mówiąc już o promach do których budowy nie mamy kompletnie żadnych możliwości ; możemy tylko czekać kiedy TT line podstawi nowe jednostki które buduje w Chinach
W czasie remontu jednego nabrzeża w Ś-ciu, w Ystad powstały dwa całkiem nowe nabrzeża dla promów które Morawiecki buduje w Szczecinie
22:16:00 - Nie wyczaiłbyś ironii nawet, gdyby wyskoczyła z krzaków i kopnęła Cie w dupę.
Gość • Środa [12.05.2021, 19:33:13] • [IP: 37.248.211.**] W czasie remontu jednego nabrzeża w Ś-ciu, w Ystad powstały dwa całkiem nowe nabrzeża dla promów... Nie do końca jest to prawda. W Ystad nie wybudowano dwóch stanowisk w ciągu dwóch lat. Prace trwały nieco dłużej... ile? Wrzechwiedzący" Gościu" warto od czasu do czasu trochę poczytać na ten temat zanim coś napiszesz potwierdzajac tym swoim komentarzem, że w Świnoujściu są same buraki.
W czasie remontu jednego nabrzeża w Ś-ciu, w Ystad powstały dwa całkiem nowe nabrzeża dla promów które Morawiecki buduje w Szczecinie
Bój się Boga. —Czego, to człowiek z głodu nie wymyśli? ͠͠