A PHŚ to juz historia ? A gdzie prom widmo zacumuje?

... cd. Rząd Polski za pomocą swojej administracji i spółek skarbu państwa może wybudować głębokowodny port zewnętrzny w Świnoujściu i terminal kontenerowy, także z Pana podatku. Jakim kosztem? Nie wie Pan. Jakie będą koszta operacyjne portu i nabrzeży? Nie wie Pan. Jaki będzie koszt zewnętrzny terminala? Nie wie Pan. Kto będzie użytkownikiem terminalu? Nie wie Pan. Wierzę, że ma Pan Profesor wystarczająco wyobraźni żeby widzieć jak zniszczona zostanie linia brzegowa Zatoki Pomorskiej, Wyspy Wolin i Uznam i Zalew Szczeciński. Zapewne jest Pan Profesor świadomy, że społeczność lokalna Świnoujścia i regionu została oszukana przez rządzących i wykluczana z procesu decyzyjnego dotyczącego rozwoju portu. Proszę o tym także pamiętać. Z poważaniem STUDENT.

Panie Profesorze, z szacunkiem do Pana wiedzy, stwierdzam, że nie zna się Pan na grach na styku geopolitycznego zgniotu w miejscu jakim jest południowo-zachodni Bałtyk. Pisze Pan sponsorowany tekst potwierdzający XIX wieczną tezę o szczególnych walorach Świnoujścia i Szczecina w aglomeracji berlińskiej i XX wiecznych zależności Czechosłowacji, Węgier i Austrii od ZSRR w ramach Układu Warszawskiego. Żyjemy w XXI wieku. Zysk za wszelką cenę jest tylko po ciemnej stronie mocy, a konsumpcjonizm jest passe. Dzisiaj, podstawowym celem spółek kapitałowych jest zrównoważony rozwój i społeczna odpowiedzialność. Dwie trzecie ludzi na świecie wierzy w konieczność działań na rzecz ograniczania emisji wpływających na klimat i bioróżnorodność. A Pan Profesor propaguje i swoim autorytetem wspiera niszczenie NATURY200, emisje zanieczyszczeń na niebywałą skale, zatory komunikacyjne i wypadki w porcie i na drogach dojazdowych. Wiedząc, że koszta zewnętrzne terminalu ponosi społeczność lokalna i regionu. cdn...

PAMIĘTAJCIE KOCHANI, ŻE KAŻDY KONTENER Z CHIŃSKIM SYFEM, TO NOWY KONTENER ŚMIECI NA WYSYPISKU !! DZIWI MNIE TO, ŻE LUDZIE WSTYDU NIE MAJA ABY SZCZYCIĆ SIĘ TYM, ŻE ZWOZI SIĘ CORAZ WIĘCEJ SYFU DO NASZEJ OJCZYZNY. NIE BUDUJCIE TEGO BURDELU KONTENEROWEGO BO WKRÓTCE ZABRAKNIE MIEJSCA NA WYSYPISKACH.

Tylko dla kogo jak nas wytruja i zaszczepia!!

151.36*** Jeśli chcesz innych pouczać naucz się wpierw poprawnie pisać w ojczystym języku. Obecnie jesteś tzw językowym menelem. Spróbuj przeczytać to co napisałeś i zastanów się czy aby to co bierzesz jest tego warte. A tak na poważnie, to nie jest żadną sztuką bezkarnie trwonić publiczne pieniądze na inwestycje nikomu niepotrzebne a przy tym cholernie drogie jak np. lotnisko w Radomiu czy kanał Suski na Mierzei Wiślanej. Sztuką jest te pieniądze wydawać racjonalnie czyli z głową.

Cd. Co do kwestii troski o ochronę środowiska to fakt nie wyrażenia zgody na ścieżkę rowerową do Międzyzdrojów a pozytywna opinia od wydziałów ochrony środowiska dla budowy portu kontenerowego świadczy tylko o dwulicowości organów państwowych i nie liczeniu sie ze zdrowiem mieszkańców. Należy tylko mocno trzymać kciuki aby instytucje unijne do ktorych mieszkańcy Swinoujscia i Heringsdorfu skierowali petycje w sprawie niszczenia terenów objetych ochroną Natura 2000 były bardziej obiektywne. Skoro nasze władze chcą zmienić charakter naszego miasta z turystycznego na przemysłowe, to marnotrastwem było wydanie olbrzymich pieniędzy na budowę nowej promenady. Rozsądniej byłoby zatrzymać je na walke z zanieczyszczeniami powietrza (transport morski jednym z najwiekszych trucicieli) i na ewentualne leczenie mieszkańców.

Artykuł jest dowodem na manipulowanie opinią publiczną i na przedmiotowe traktowanie mieszkańców Świnoujscia, którym można wszystko wmówić i zamydlić oczy o ile będzie się do tego ciągle wracać.(metoda na Okno Overtona). Pomijając brak konsultacji społecznych w tej sprawie obiecywanych przez prezydenta, który sprzedał własne miasto i którego urzędnicy co jakiś czas próbują nam wmówić jaką korzyścią dla nas będzie wybudowanie tego portu kontenerowego, poprzez różnych najemników mydlących nam oczy jaka to potęgą morską Polska stanie się, a zwłaszcza zespół portowy Szczecin-Świnoujście. Jak wychodzimy na spółkach ze Szczecinem przekonaliśmy sie po połączeniu stoczni obu miast. A kto bedzie truty wyziewami siarki, komu wytnie się hektary lasów, komu zniszczy się najpiękniejszą plażę, komu rzuci sie ochłapy w postaci 650 tys. podatków do kasy miejskiej (dla porównania z gazoportu wpływa ponad 30 mln rocznie) a kto bedzie zbierał zyski z tej inwestycji to pytania czysto retoryczne. Nie dajmy się zmanipulować.

Cieszcie się, że jeszcze ktokolwiek chce inwestować w MONTOWNIE!! Realizację własnych myśli technicznych, wybij sobie jeden z drugim z głowy. Diabelski kocioł u nas funkcjonuje świetni!! Kto chce się z niego wydostać z czymś nowoczesnym to go zaraz tałatajstwo wciągnie z powrotem!!

CZy znowu POKO i lewactwo będzie blokowało rozwoj Polski ?? TYPOWE Trzaskowskiego powiedzenie " po co nam lotnisko skoro mamy w Berlinie" Po co nam kontenerowy skoro mamy w Hamburgu. Po co nam te pieniadze smierdzące niech sobie wezma je Niwmcy.W Miedzyzdrojach wieżowce budują się na plaży i jest OK. Czy w Swinoujsciu są głupsi ? Po wpisach to możąe nie głupsi ale żle życzący Polsce.Jeden Pseudo polak zgarnął medale i ma szeroką pierś na następne.A Warszow to już sięga Miedzyzdrojow ?

A może najpierw zajmijcie się portem, dokładniej - Swinoportem. Swego czasu było pełne obłożenie stanowisk - nabrzeża. Dzisiaj - dwa statki na krzyż i to jeszcze nie zawsze.

Bycie profesorem nie przeszkadza głosić głupot na każdy temat.

Ręce precz od plaży na Warszowie i lasu na Warszowie. Postawcie sobie ten terminal na promenadzie, skoro piszecie, że turystyka padła. A decydenci w warszawce mówią, że nad morzem latem był sukces. To kto ma rację lobbyści kontenerowi, czy decydenci? To trzeba być hieną, żeby sprzedać własne miasto!!

To wstyd, że profesor bierze udział w tak nachalnej, amatorskiej propagandzie. Terminalem kontenerowym w Świnoujściu nikt się nie interesuje. Głównie z dwóch powodów. Przy ogromnym ryzyku, w którym państwo nie chce uczestniczyć, inwestor na własną odpowiedzialność ma zbudować i eksploatować terminal. Druga przyczyna ryzyka to brak rąk do pracy. Gdy 18 lat temu świnoujscianie walczyli o terminal na 150 tys. TEU na na. Hutników to szczecińska profesura głosiła, że to za małe miasto, by zapewnić pracowników. Dziś ta profesura widzi u nas terminal na 2, 5 mln TEU i nie widzi problemu. Owszem, nie byłoby go, gdyby na Warszowie powstało wielkie osiedle dla przybyszów z Ukrainy, Indii, Pakistanu itd., ale o tym sza. Terminal już jest skasowany odkąd podjęto decyzję, że imię Jarosława Kaczyńskiego ma nosić Kanał Suski na Mierzei Wiślanej.

Jeżeli miarą sukcesu jest wzrost przeładunków, to może lepiej byłoby zejść do 1 kontenera rocznie, a za rok przeładować 10. Byłby 1000% wzrost. Byłby kolejny sukces" narodowego programu zwiększania przeładunku kontenerów" z rozdętą dumą ogłoszony przez Morawieckiego. Sukces na miarę I sekretarza Polskiej Zjednoczone Partii Robotniczej i I prezesa jej kontynuatorki Polskiej Zjednoczonej PRawicy.

Do (GośćVIII • Piątek [29.01.2021, 17:54:26] • [IP: 178.238.247.**). Nauczycielowi to chyba nie wypada przeklinać i obrażać innych. Chyba za dużo samogonów pijasz pan na tych działkach. Taki człowiek, jak Pan nie powinien uczyć w szkole. Dziwię się, że Pan Prezydent jeszcze Pana trzyma. Z Pana raczej żaden przykład dla innych panie B. M..

Ile wam zapłacili za pisane tych bzdur co 3 dni?? Ten terminal to największa porażka jaka może spotkać Świnoujście! Szanujcie nasze zdrowie i nasza wyjątkowa przyrodę.

Do roboty nie ma na co czekać

Na zdjęciu widać w oddali glebokowodny port kartonowy a bliżej glebokolesny parking samochodowy który też zajmie od h--a miejsca

Jedna z najskuteczniejszych z obecnych metod manipulacji opinią publiczna: Okno Overtona. Poczytajcie sobie

“Szczecin miastem portowym leżàcym nad morzem”!? Ujście rzeki Odry do Morza Bałtyckiego?? Tekst sponsorowany! Za jakà kasę?? Trochę przyzwoitości. Czars nadrobić zaległości z geografi ze szkoły podstawowej!

BZDURY, BZDURY. BZDURY i czekanie na Chińskie pieniądze

Lobby kontenerowe wciąż aktywne...

Ile kosztuje taka" naukowa" opinia?? Port bogaty to zapłaci.

17.21.48 to tylko się zgłosisz do pracy ale tam konie nie będą pracować przykro zostań w polu buraku

94 254 144 Facet, za duzo ogladasz TVP.Nieraz proboje to ogladac, ale sie nie da.To co tam nawijaja, to nic innego, jak telewizja minionego okresu.10 ta potega gospodarcza i takie tam.Jedz, zobacz Hamburg, Bremen, o europorcie nie wspomne.Niz demograficzny, zobaczkto leczy w duzych szpitalach w Polsce.Zobacz ile tam Hindusow, Pakistanow, srednia pomoc to Ukrainki.Nie mam nic przeciwko temu, ale niz demograficzny dotyczy calej Europy.Przeciez, w minionym roku urodzilo sie najmniej od 46 roku.Opozycja wyje, ale ty im dzielnie pomagasz, bo wyrazajac sie po Twojemu, dzielnie w tym wyciu pomagasz.Jasne, ze trzeba sie cieszyc jak idzie dobrze, ale proponuje trzezwo patrzec na rzeczywistos i nie podzielac bledow pisobolszewi

Ale propaganda. Profesor odleciał że ho hop ho. Ciekawe co profesor odpowiedziałby na pytanie: Dlaczego bogate Niemcy nie zbudowali dotąd dużego terminala kontenerowego na Bałtyku? Przecież mają wielkie porty Roztok, Lubekę i Kilonię. Odpowiedź jest znana, żaden z portów południowego Bałtyku nie ma szans konkurować z terminalami w Gdańsku i Gdyni. Dlatego Niemcy postawili na kombinowany transport intermodalny łącząc porty Adriatyku ze Skandynawią. To oczywiście jest super opłacalne, dlatego od lat świnoujski terminal promowy również przygotowuje się do tego interesu. Póki co na przeszkodzie stoi słabość linii kolejowych w Polsce. Prędkość pociągu kontenerowego lub z naczepami na wagonach to średnio ledwie 25 km/h a w Niemczech ponad 80 km/h. Profesor zabiera głos w sprawie skazanej na niepowodzenie. Od 2 lat zero zainteresowania ze strony poważnych inwestorów i armatorów.

To są populistyczne brednie. Zdjęcie obok to fikcja. Cały teren aż do ronda w Łunowie będzie przerobiony w setki magazynów, budynków logistycznych, dróg wyjazdowymi, wyjazdowymi i trakcjami kolejowymi Bóg tylko wie jeszcze co wymyślą pasożytnicze spółki, spółeczki na tym terenie.

Pilska wraca na dobry tor.Koncza sie czasy gdzie byliśmy tylko montownią dla NemcwFrancuzow Wlochow i gielda wykwalifikowanych robotnikow i lekarzy Kraje zachodu i Skandynawi staja sie nieydolne z powodu nizu demograficznego i imigrantow ktorzy obciazaja tylko budzwt swoimi socjalami i zasilkami nie dajac w zamian sily roboczej.Poki co licytuja nas kasa ale ta kasa im sie konczy a pandemia tylko to przyspiesza.Za chwile nie bedzie ich na nas stac a nam nie bedzie sie oplacalo jechac na zachod.Lekarze menagerowie juz przestali bo w Polsce sa w stanie zarobic spokojnie ie po 5-6 tys euro.Boli dookola wszystkich ze zaczynamy dzialac budowac tworzyc.Opozycja wyje i zaklamuje rzeczywistosc osmieszajac wszystko.Port lotniczy porty morskie zrobia z nas centrum transportu i przeladunku a ztym ida inwestycje i produkcja.Jedwabny szlak na miare naszych czasow.Brawo PiSiory i czekamy na pana Obajtka w roli premiera.POLSKA DAWAJ!!

Zaqpraszam do Hamburga, zobaczycie kogo chcecie dogonić!! Osobiście życzę powodzenia, napewno ten terminal bedzie ościa w niemieckim gardle. Howgh!

Porty ujścia Odry. Aż chwilę się musiałem zastanowić jak można zamotac tekst żeby nie wiadomo było o co chodzi

Panie Zarzecki profesorze, czy pan wie co to znaczy habilitas? Jeśli tak, to znaczy, że jest pan zręczny w zaciemnianiu sytuacji. Proszę napisać, jaka część z pitów, citów i innych sritów z tytułu działalności portowej trafi do Szczecina a jaka do Świnoujścia? Podcieracie sobie zadek Świnoujściem epatując wiekopomną ważnością inwestycji. A my, prosty ludek ze Świnoujścia chcielibyśmy tylko dowiedzieć się, co my z tego będziemy mieć? Same zaszczyty nie wystarczą!

Nominat pisowski pier...co mu karzą.

Proszę obejrzeć plaże w Międzyzdrojach od mola do Białej Góry. Nawet ślepy widzi gruby żwir / w latach 70 tych nie było / proszę zapamietać, za 20 lat to Białej Góry nie bedzie, woda wszystko rozmyje. Kto wydał pozytywną opinie środowiskową ?. Było jakieś studio opłacalności, chyba nasz Jaś macal w tym palce. Port wybudują chinczycy w/g według własnych przepisów.

autor tekstu faktycznie jeszcze zyje w PRL. to co bylo juz minelo i nie wroci. proponowana dewastacja srodowiska powinna byc scigana przez prokuratorow. napiszcie prosze ile hekratow lasu i wod przybrzeznych pochlonie ten koszmarny projekt. napiszcie tez ile milionow metrow szesciennych piasku z dna Zatoki trzeba usunac aby osiagnac zakladane glebokosi toru wodnego i basenu rozladunkowego. !! usadowienie tego potwora w miejscu gdzie prady osadzaja piasek spowoduje koniecznosc ciaglego poglebiania. to samo dzieje sie juz teraz w gazo-porcie. do kazdego jednego statku bedziemy dokladac. !! Ludzie, nie dajcie sie znowu oszukac, nie zgadzajcie sie na ten port!!

Bolszewicka Nibylandia 🖕🖕🖕

Kur...a. Jaka propaganda. Grunt im się pod nogami pali, bo wiedzą, że każdy inwestor bada rynek od strony ekonomicznej i również od strony społecznej. Celowo zaborcy wprowadzają nas w błąd nie publikując całego planu przestrzennego Zielonego Terminala Kontenerowego. To zdjęcie wygląda jakby ekolodzy je robili. A prawda wyglądać będzie jak np. w Gdańsku. Nie będzie na tym terenie wiele drzew. Zajmą je magazyny składowe, biura logistyczne spółek, spółeczek, drogi dojazdowe i wyjazdowe do ronda w Łunowie, torowiska itp. Taka jest prawda panie prezesie pinokio. Przez betonowe dno Bałtyku i sztuczne tamy (następny falochron) dojdzie do zachwiania przebiegu prądów przybrzeżnych, nie mówiąc o zniszczeniu tarlisk śledzia. Międzyzdroje powoli zbiera tego owoce. To będzie koniec Świnoujścia. To jest jedna wielka BANDA, włącznie z większością naszych radnych (z wyłączeniem radnych SLD). A już szczególne wyrazy potępienia należą się niedoukom : Marszałek i Nowicki (Prawobrzeże).Co to za kraj !

isuper pierwszy zglosze sie do pracy

lobby kontenerowe coraz częściej pasie lokalne portale kasą na artkułach sponsorowanych... czy przypadkiem nie powinna być przy takiej publikacji stosowna adnotacja?

Pierdu, pierdu pisiory.

Poszukuję faceta który ściąga maskę i kaszle ostentacyjnie na ludzi nawet w przestrzeni zamkniętej, ubrany w robocze ubranie koloru oliwkowego porusza się samochodem białym dostawczym [pewnie służbowy] Nawet jak ktoś nie boi się wirusa powinien okazać szacunek starszym ludziom którzy się boją.

To dobry kierunek, tylko po co ten Szczecin

Odłączyć port Szczecin od naszego portu.

O obok jest problem ze ścieżką rowerową do Międzyzdrojów, bo Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska mówi, że to jest szkodliwe dla przyrody, a port kontenerowy i gazoport już nie... [h t t p s ://radioszczecin.pl/1, 418617, rdos-wydala-negatywna-opinie-ws-sciezki-rowerowe]

Nadchodzą zmiany.

Turystyka padła więc trzeba stawiać na przemysł.

Problemem jest nie to, że ktoś zaplanował terminal kontenerowy w Świnoujściu.Problemem jest to, że zaplanowano i zatwierdzono to już dawno i nikt nie chce rozmawiać nad tym, że jest możliwy inny wybór rozwoju regionu.Dalej- terminal kontenerowy to inwestycja prywatna dlaczego więc na to" idą"państwowe pieniądze?Dlaczego niszczy się państwowe dobro jakim niewątpliwie byłą stocznia tylko po to, by prywatna spółka miała gotowe nabrzeża? Dlaczego nikt nie ma odwagi powiedzieć wprost, że tak to ma wyglądać" bo my tak chcemy" i" my na tym będziemy zarabiać" a wy jako obywatele możecie co najwyżej cicho siedzieć? Dlaczego najładniejsza plaża w Polsce nie może zarabiać na turystyce a musi być zabetonowana pod gazoporty, terminale kontenerowe itp?

ZNOWU TE BREDNIE. PRZECIEŻ ZAŁOŻENIA KOMUNISTYCZNEGO MANIFESTU AGENDA 2030 MAJĄ BUDOWAĆ KORPORACJE I LIKWIDOWAĆ PAŃSTWA I NARODY ŚWIATA. NIE OD DZIŚ WIADOMO, ŻE ŻYDZI ADMINISTRUJĄCY UBEKISTANEM REALIZUJĄ WYTYCZNE ONZ, BANDKSTERÓW I KORPORACJI. TO PO CO TA ŚCIEMA O TEJ POLSCE? Agenda 21 jest wszechstronnym planem globalnego działania, na gruncie krajowym i lokalnym, który został przyjęty na największej Konferencji w historii Narodów Zjednoczonych, poświęconej problemom środowiska i rozwoju. Jego postanowienia obejmują 300 stron i 40 rozdziałów. Taka jest wersja oficjalna. Jakie są rzeczywiste zamierzenia tego planu, które dodatkowo wzmocniła Agenda 2030? Krótko mówiąc, chodzi o globalne wykorzystanie gruntów, globalną edukację, globalną kontrolę i globalne ograniczanie liczby ludności.

Port kontenerowy ma pozytywna opinie od wydzialu ochrony srodowiska. POZYTYWNA. Ale sciezka rowerowa w okolicy wydm ze swinoujscia do miedzyzdrojow... NIE, bo za duze oddzialywanie na srodowisko. Czy w ochronie srodowiska ktos ma jeszcze kontakt z baza czy juz wszyscy odlecieli?

Wynocha z tymi pudłami