POGODA

Reklama


Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Środa [13.01.2021, 22:12:56] • Świnoujście

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator

Zaawansowanie montażu maszyny TBM do budowy tunelu w Świnoujściu wynosi już około 65 proc. W ukończonej w listopadzie ubiegłego roku komorze startowej po stronie wyspy Uznam znalazła się już cała głowica urabiająca. Pod koniec lutego mają rozpocząć się próby maszyny, a drążenie ma ruszyć w marcu.

Tunel połączy wyspy Uznam i Wolin

Całkowita długość inwestycji będzie wynosić 3,4 km. Zasadnicza jej część, czyli tunel drążony pod Świną, który połączy wyspy Uznam i Wolin, będzie miał długość 1,48 km. Tunel będzie jednorurowy i powstanie w nim dwupasowa jezdnia. Dzięki tej inwestycji Świnoujście zostanie w sposób stały skomunikowane z resztą Polski. Obecnie komunikację zapewniają przeprawy promowe, które mają mocno ograniczoną przepustowość i są zależne od warunków pogodowych.

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator

Inwestor zastępczy i dofinansowanie ze środków UE

Inwestorem budowy tunelu w Świnoujściu jest Miasto Świnoujście, a GDDKiA pełni rolę Inwestora Zastępczego. Inwestycja jest współfinansowana ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Podstawowe elementy maszyny już zamontowane

Do komory startowej została już opuszczona i zmontowana zasadnicza część maszyny z łożyskiem i głównym napędem oraz część frontowa tarczy z głowicą urabiającą. Zmontowano również elementy zaplecza tarczy, tak zwane bramy. Obecnie trwają prace polegające na łączeniu opuszczonych elementów oraz instalacji podzespołów.

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator

Maszyna drążąca

Tunel w Świnoujściu będzie wykonywany metodą drążenia przy pomocy specjalnie wykonanej dla tej inwestycji w Chinach maszyny drążącej. Urządzenie będzie zostawiało za sobą gotowy tunel o przekroju kołowym i szerokości 13 metrów (średnica samej tarczy to 13,5 m). Maszyna TBM w sposób zautomatyzowany będzie drążyć tunel przy pomocy obracającej się tarczy, w miarę postępu wiercenia montując poszczególne segmenty obudowy tunelu i równocześnie wyprowadzając urobek poza tunel. Masa całego urządzenia to 2740 ton, a długość 101 metrów. Stałą obsługę maszyny podczas drążenia będzie stanowiło około 15 osób.

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator

Zakład prefabrykacji pracuje pełną parą

Aby maszyna drążąca mogła ruszyć i drążyć w trybie ciągłym tunel, potrzebne jest jej stałe dostarczanie tubingów – elementów składających się na poszczególne pierścienie obudowy tunelu. Każdy pierścień składa się z ośmiu tubingów (segmentów). W celu wykonania tych elementów został wybudowany przy placu budowy zakład prefabrykacji. W specjalnych formach wykonywane są elementy przyszłej obudowy tunelu. Nie są identyczne, każdy jest specjalnie oznakowany i ma określone miejsce w przyszłym tunelu ze względu na to, że tunel nie będzie przebiegał po prostej. Zagłębia się pod Świną, a na odcinku początkowym i końcowym będzie też posiadał łuki poziome. Docelowo cały tunel będzie składał się z 6280 tubingów. Obecnie gotowych jest ponad 1500, a kolejne są stale wykonywane.

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator

Komora odbiorcza w budowie

Prace po stronie wyspy Uznam, gdzie jest zlokalizowana większość infrastruktury związanej z budową to nie wszystko. Po stronie wyspy Wolin budowana jest komora odbiorcza, do której jeszcze w tym roku powinna dotrzeć maszyna TBM. Zostały wykonane ściany szczelinowe, trwają wykopy pod płytę stropu. Przewiercenie się na wyspę Wolin nie będzie oznaczało końca prac. W tunelu trzeba będzie jeszcze wykonać jezdnię, wszystkie instalacje i wyjścia awaryjne. Termin zakończenia inwestycji to jesień przyszłego roku.

Montaż maszyny TBM do drążenia tunelu w Świnoujściu mocno zaawansowany

fot. Organizator


Mateusz Grzeszczuk
Główny Specjalista
Stanowisko ds. Komunikacji Społecznej


komentarzy: 29, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 1-25 z 29

Gość • Środa [13.01.2021, 22:17:58] • [IP: 176.221.122.***]

czyli katastrofa coraz bliżej.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 00:02:14] • [IP: 45.141.1.***]

I baju baj promiarze!

Gość • Czwartek [14.01.2021, 00:05:02] • [IP: 176.221.122.**]

Szkoda, że nie było to 10 lat temu , ale tak wielkie opóźnienie to efekt braku wyobraźni i zamiaru budowy dwóch tuneli !

Gość • Czwartek [14.01.2021, 00:58:10] • [IP: 31.11.128.**]

Chyba z rok bez spania bedzie jak wlacza to ustrojstwo z krainy smoka.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 01:03:36] • [IP: 176.221.113.**]

Stoczniowcy się nie doczekali.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 02:16:01] • [IP: 62.69.229.**]

ciekawe jaka będzie przepustowość? Jakie będą kolejki i czy nie będziemy przepraszać się z promami? A może maszyn a zacznie drążyć drugą dziurę? Formalnie właścicielem maszyny będzie miasto. A może miasto będzie dzierżawić maszynę innym miejscowościom na wiercenie dziur i w ten sposób zarobi na wywiercenie drugiej dziury pod wodą?

Gość • Czwartek [14.01.2021, 06:28:16] • [IP: 37.248.167.***]

Do Gość • :-):-):-):-) Czwartek [14.01.2021, 00:02:14] Faktycznie od lat razem z rodziną energetycznej radnej robili dużo aby nie budować tunelu i obrzydzić. Taki styl.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 07:05:45] • [IP: 185.210.39.***]

No no. ..

Gość • Czwartek [14.01.2021, 07:08:08] • [IP: 94.254.224.**]

zaraz trolle z upadłej sld będą bredzić mantrę że to początek problemów. Problemem jest ich wiek i ciągota do władzy.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 07:17:08] • [IP: 37.47.72.***]

moze trzeba bylo zatrudnic Chinczykow i bylby juz dawno zmonowana

Gość • Czwartek [14.01.2021, 08:14:24] • [IP: 37.47.5.***]

Mogli chociaż barierki dać tu w stoczni do roboty, a jednak nie bo maszyna musiała wiercić bez

Gość • Czwartek [14.01.2021, 08:16:51] • [IP: 109.40.2.***]

Za długo to trwa 👎

Gość • Czwartek [14.01.2021, 08:29:49] • [IP: 37.248.225.**]

DO SZWECJI NA LEWO.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 08:34:18] • [IP: 185.220.100.***]

PO TYM TO DO MISKI Z ZIMNĄ WODĄ PRZED 500+.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 08:55:41] • [IP: 188.146.32.***]

Wpis z 02:16 jest tak bezsensowny jak wpisy sprzed 2 lat typu" zobaczycie tunel jak świnia niebo". Wygooglujcie sobie wpisy o tunelu sprzed 2-5 lat, widać po nich poziom ich autorów, teraz można się pośmiać.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 09:44:08] • [IP: 178.37.83.***]

Gość • Czwartek [14.01.2021, 09:50:12] • [IP: 176.221.123.***]

przez Niemcy droga jest o 35 km Dłuższa My Przedszkolaki wybudujemy Most czyli drogę zapasową

Gość • Czwartek [14.01.2021, 09:59:21] • [IP: 176.221.123.***]

do Szwecju w 1810 r w styczniu jechali saniami po Morzu a w 1815 r Król Mieszko Pierwszy gonił Wikingów przez Swinoujscie aż za Wyspę Rugia potem wrócił do Wolina

Gość • Czwartek [14.01.2021, 10:27:59] • [IP: 92.40.175.***]

Ciesze sie, ze tunel jest budowany. Obym sie w swoich obawach mylil, bo mysle iz wybrano zla technologie. Obiekt owszem powstanje ale potem bedzie generowal mnostwo problemow, kosztow a kto wie czy nie zagrozen. Wlasciwsza bylaby metoda zatapianych elementow. Przy podobnym albo minimalnie wiekszym budzecie moglibysmy miec wiekszy, dwupasmowy w obu kierunkach tunel. Nie musialby byc tak stromy jak ten budowany przez co przejazd nim bylby rowniez komfortowy. Obym sie mylil a nowy tunel sluzyl nam dlugo i bezpiecznie

Gość • Czwartek [14.01.2021, 12:35:23] • [IP: 5.173.32.**]

Panu lub pani co ma obawy odnosnie budowli zadam pytanie.Jakie masz wyksztalcenie i jaką praktyke w budowie tuneli pod woda? Ja jestem zwyklym mechanikiem ktory cokolwiek potrafi zrobic naprawic a czasem nawet stworzyc od podstaw ale w zyciu nie odwaze sie krytykowac inzyniera lekarza albo innego naukowca poniewaz nie znam sie na tym.Owszem mozna gdybac czy lepszy most tunel przeprawa i z tym polenizowac ale poddawac krytyce alvo watpliwoscia cos nad czym pracuje grono naukowcow to przejaw jakiejs choroby psychicznej. To samo z Covid. Sa lekarze naukowcy i oni decyduja czy pandemia jest czy nie ma czy potrzeba locdawnow czy nie.O tym co ci podadza w razie choroby tez musisz ufac lekarzowi a nie Jozkowi z YT.Albo ja jestem z innej epoki albo polowa spoleczenstwa ma kisiel zamiast mozgu.Jak sie wam uto zepsuje jedziecie do ksiedza czy meczanika i komu oddacie go do naprawy.Jak was zab rozboli to kto ma decydowac i leczyc.Ludziska ogarnijcie sie i nie piszcie glupot o rzeczach o ktorych nie macie pojecia.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 13:36:41] • [IP: 5.173.145.**]

A w 2077 cyberpunk oglosic ukonczenie. KONIEC HISTORI.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 14:22:16] • [IP: 92.40.175.***]

Panu mechanikowi uprzejmie i pokornie odpowiadam, ze i owszem nie jestem zadnym ekspertem i wyrocznia. Jak wiekszosc ludzi tutaj zabierajac glos staramy sie wspierac argumentami znawcow z branzy. Takie tez rozbiezne stanowiska istnieja wsrod fachowcow. Niedaleko szukac prosze zerknac ponizej na artkul o sp. Tadeuszu Gali sa tam odnosniki do jego opini, w ktorych przytaczal przyklady, inne inzynierskie ekspertyzy i jwst to przyklad dalece bardziej merytorycznej polemiki. Katastrofy budowlane istnieja, bledy tez sa wsrod zalozen konstrukcyjnych. W przypadku swinoujskiego tunelu nie trudno dojsc do wniosku, ze obrana metoda zostala wybrana by uzyskac w rezultacie mozliwie krotki obiekt. Dlatego zjazdy beda strome. A to podyktowane bylo widelkami dotacji etc. Niestety taniej i szybciej niekoniecznie oznacza dobrze. I takie prawidlo tyczy sie kazdego produktu i o tym nawet my laicy mozemy sobie tu wyrazac watpliwosci i obawy. Pozdrawiam

Gość • Czwartek [14.01.2021, 14:44:45] • [IP: 176.221.123.**]

Kiedyś, w" Latarniku" (był taki lokalny tygodnik), jakiś ekspert napisał, że tunel nie może wytrzymać nacisku jaki wywrze przepływający załadowany statek.

Gość • Czwartek [14.01.2021, 14:51:32] • [IP: 62.69.251.***]

Że też zawsze znajdzie się jakiś wrzód na dupie." Nie znam się ale eksperci mówili..."

Gość • Czwartek [14.01.2021, 15:36:54] • [IP: 62.69.252.***]

Ty123 już lepiej nie czytaj tych latarników bo coraz głupszy się robisz co artykuł to gorzej

Oglądasz 1-25 z 29
■ Na przeważającym obszarze kraju prognozowana jest śliskość nawierzchni dróg spowodowana marznącą wilgocią oraz szronem - szczególnie nad ranem ■ Zmarł Tadeusz Gala: były wiceprezydent Świnoujścia, oddany miastu i jego mieszkańcom ■ Nie żyje 25 - letnia kobieta ranna w wypadku koło Dargobądza. Jej stan od początku określano jako bardzo ciężki ■