14 grudnia tego roku miałem możliwość zobaczyć, jak wyglądają prace przy budowie tunelu. O tej przeprawie mówiono w Świnoujściu już prawie 100 lat temu.
O tunelu w Świnoujściu mówiono prawie 100 lat temu, w latach 30-tych ubiegłego wieku. Temat ciągle wracał. Na początku lat 60-tych w Domu Rybaka w Świnoujściu byłem na pierwszym spotkaniu naukowców, którzy przedstawili wariant budowy tunelu w Świnoujściu.
Ten projekt zakładał tunel tuż obok już nieistniejących słupów wysokiego napięcia. Miał przechodzić na granicy portu wojennego i terenów Basenu Południowego należącego do wojsk radzieckich. Wjazd do tego tunelu na Uznamie byłby w okolicy skrzyżowania ulicy Grunwaldzkiej z 11 Listopada, dalej dawnym torowiskiem obok ogrodzenia cmentarza do terenów wojskowych. Na Warszowie nie było żadnego problemu, tutaj były rozległe wolne tereny.
fot. Andrzej Ryfczyński / archiwum
Latami dyskutowano o usprawnieniu przeprawy promowej i tunelu. Bariery technologiczne i finansowe przesądziły, że w 1974 roku zdecydowano się na budowę całkowicie nowej przeprawy promowej „Karsiborów”. Zawsze kiedy budowano nowe większe promy, a później całkowicie nową drugą przeprawę promową, te rozwiązania dawały efekt tylko na kilka lat. Tak się stało i tym razem. Kiedy kilkukilometrowe kolejki na karsibory sięgały Przytoru, zaczęto głośno mówić „dość, budujemy stałe połączenie wyspy Wolin i Uznam”.
fot. Andrzej Ryfczyński
Pamiętam, jak do tego włączyło się niemal całe społeczeństwo Świnoujścia. Wtedy niekwestionowanym przywódcą obozu Solidarności był Stanisław Możejko. Stworzył całą grupę fachowców. Przeprowadzono wiele badań i ekspertyz. Nawet 22 grudnia 1999 roku doprowadzono do ogłoszenia… przetargu na budowę tunelu. Niestety była spora grupa dawnych PZPR-owców, która wszystko bojkotowała. Z braku rządowego poparcia finansowego wszystko pozostało w sferze marzeń.
fot. Andrzej Ryfczyński
Po 20 latach temat powrócił. Teraz miasto Świnoujście samodzielnie buduje tunel. Dzięki temu, że jesteśmy w Unii, otrzymaliśmy bardzo duże wsparcie. Pozostałą, też dużą kwotę, wykłada miasto z własnego budżetu. To my, samorządowcy, sami budujemy ten tunel. Dobrze, że polski rząd dał publiczne gwarancje, że jeżeli powstaną kłopoty finansowe, to polski rząd pomoże. Dobre i to, ale my, mieszkańcy, liczymy, że może później do spłaty naszego kredytu władze centralne się dołożą.
Marzenie wielu mieszkańców zaczyna się spełniać. I dzieją się rzeczy niezwykłe. „Kret”, czyli sprzęt do budowy tunelu, przypłynął do Świnoujścia z Chin. Przypłynął nową drogą morską - przez dawniej zamarznięte obszary bieguna północnego. Było to możliwe ze względu na ocieplenie klimatu. „Serce” maszyny TBM, czyli łożysko główne z napędem, jest już montowane w zbudowanej wcześniej komorze startowej!
Niemal od 1963 roku miałem możliwość uczestniczyć w ważnych chwilach rodzenia się idei budowy stałego połączenia dwóch wysp. 14 grudnia 2020 roku inwestor, miasto Świnoujście pokazało mi postępujące prace przy budowie tunelu. Cały ten rok głównie prace ziemne trwały bez przerwy. 110-metrowa maszyna jest już montowana. Za 3 miesiące, w połowie marca 2021 roku, wystartuje. Za pół roku we wrześniu osiągnie cel. Od strony Uznamu mamy już wykonane wszystkie betonowe konstrukcje wjazdu do przyszłego tunelu. Wszystko wygląda bardzo dobrze. Cała inwestycja pewnie będzie gotowa w 2022 roku i wtedy pierwsi mieszkańcy Świnoujścia z wyspy Uznam przejadą w ciągu dwóch minut i to o każdej porze niezależnie od pogody. To całkowicie nowe czasy dla Świnoujścia i Polski.
fot. Andrzej Ryfczyński
Podczas drążenia tunelu zostanie wydobyte około 210 tysięcy metrów sześciennych urobku. Materiał ten będzie transportowany specjalnymi stalowymi rurami do barek przy nabrzeżu, dalej na pole refulacyjne na Zalewie Szczecińskim. Przybędzie nam trochę lądu, ale można tam tak wyprofilować nowy teren, by w przyszłości można było zbudować groblę i most do Nowego Warpna. Taki projekt był już w latach 70-tych ubiegłego wieku. Tą drogą do Szczecina byłoby tylko 55 kilometrów! Można też w tamtym miejscu wybudować przystań promową. To około 20 minut dla przepłynięcia promu. To też alternatywa i atrakcja.
fot. Andrzej Ryfczyński
Na pewno ten urobek jest cennym materiałem i nie można go zmarnować. Powinien być w sposób przemyślany wykorzystany. Klimat się ociepla i za kilka lat Park Zdrojowy zacznie zalewać woda. Można byłoby zatem bagniste tereny obok Basenu Północnego zasypać. Byłaby to naturalna zapora przed potopem, jaki nas nieuchronnie czeka. Te nowe tereny koło parku można przeznaczyć na sport i rekreację. Mogłyby tam powstać korty tenisowe. Z budowy tunelu otrzymamy obecnie najcenniejszy materiał, którego już nam teraz brakuje. Czy znajdzie się ktoś, kto to zrozumie i odpowiednio wykorzysta? Moim zdaniem to jest bardzo ważne pytanie.
22 grudnia 1999 roku podczas otwierania kopert przetargu na budowę tunelu nie było Żmurkiewicza, nie było sld-owców. Bojkotowali zamiast pomagać. Taka jest prawda. Tunel powinien nosić imię Stanisława Możejki. Było by to sprawiedliwe.
]28.12.2020, 08:43:35] • [IP: 37.30.51.***
Gościu, skąd się wziąłeś? To już wiem dlaczego idzie nam w Polsce jak po grudzie! A przy władzy są tacy jacy są, - na plakatach wyborczych to widać.
Do [IP: 176.221.123.***] i innych zainteresowanych. Wyspa Uznam w maju 1945 roku była pod administracją wojenną Armii Czerwonej. Przy wódce z czerwonoarmistami, Polacy, sympatycy Mikołajczyka, znający wyspę i region ze swojej działalności wywiadowczej, uzgodnili/przypili, że wyspa do Peenemunde jest nasza, Polska. Jeden bałwan, formalista bez jaj, informował o tym aparatczyków KRN. Tak uruchomione zostały dociekania, konsultacje, negocjacje na coraz wyższym szczeblu, aż do Poczdamu. Na szczęście, pod wpływem wojskowych, decydujący o granicy, przyjęli do wiadomości i uznali, że wieża kościelna przy ul. (dzisiaj) Piłsudskiego jest istotnym znakiem nawigacyjnym wejścia do portu w Świnoujściu. Zdecydowało to o tym, że nie daliśmy zepchnąć się na lewobrzeże do Chorzelina, pod latarnie. Takie czasy. Spirytus i pervitin miały wpływ na kształt naszej granicy w Świnoujściu.
Gdyby nie głupota związana z chęcią budowy dwóch tuneli przez kierownika um, poparta przez remontowca zasłużonego, to mielibyśmy tunel już od 10 lat. !
Gość anty pis • Poniedziałek [28.12.2020, 11:24:38] • [IP: 176.221.122.***]
Do gościa od tzw.dokumentacji Jesteś sprytnym MANIPULATOREM może szkolili Ciebie w Moskwie FAKTY SĄ TAKIE ŻE TUNEL POWSTANIA TYLKO dzięki PiS - nie przepadam za tą formacją a co do dokumentacji i wszelkich analiz to powstało tyle że mała głowa i nie wspomnę ile zostało wydatkowanych pieniędzy z miasta - Temat dla p.Slawka lub radnych to wcześniejsze wyrzucenie kasy w błoto
Tunel powinien mieć nazwę im. Stanisława Możejki, bo dzięki jego zaangażowaniu może być teraz budowany. Urobek powinien być wykorzystany do budowy grobli do Nowego Warpna, i niech jakiś Niemiec powie, że to mu się nie podoba, to mu wystarczy przypomnień Nord Stream, a potem odszkodowania za zniszczenia wojenne, jakich Niemcy nigdy Polsce nie wypłaciły a mają to zrobić - i wtedy niech się bandyta zamknie ze swoim protestowaniem, z Niemcami trzeba krótko i w temacie, to się szybko uspokajają. Grobla do Szczecina jest bardziej potrzebna mieszkańcom Świnoujścia niż tunel na drugą wyspę. Gdyby Możejko żył, grobla byłaby już w trakcie budowy, ale mamy to co mamy, że urzędnicy miejscy wolą budować kolejne hotele na wydmach, zawężać ulice, niż zrobić coś pożytecznego dla miaszkańców.
witam. Pomysł ze stałą przeprawą przez Świnę pamiętam jeszcze ze szkoły podstawowej z lat 60, gdzie były puszczane filmy propagandowe na lekcjach Wychowania Obywatelskiego. W późniejszych czasach przy okazji każdych wyborów jako, , kiełbasa wyborcza" , Tak że ten pomysł ma wielu ojców. Ważne kto umiał wykorzystać chwilę i tego nie przespał. A Możejko za całokształt na pewno nie
Do⛄z godz.19:34:43 Pana St.Możejkę na taczce wieźli ciemniaki z rynku niemieckiego zmanipulowani przez SB-ków powiązanych z miejscową komuną.Ci „powożący”taczką to byli ludzie spoza naszego miasta(ten wysoki spod Łodzi).Cały incydent był sprawnie sterowany przez komunistów, którzy chcieli jak najszybciej przejąć władzę w mieście.A co do lubienia to ciebie pewnie bardzo nie lubią i znaleźli by się tacy, którzy powieźli by ciebie w tej jak to ująłeś”taccze”.Ahoj JEŁOPIE!
IP 123 nie zakłamuj rzeczywistości. Kiedy Gdańsk miał budować tunel my nie byliśmy gotowi z dokumentacją więc w ogóle mieszanie tych dwóch spraw jest tylko głupią gadką polityczną.Trzeba znać fakty a nie robić za polityczną papugę. Proponuję też nie kompromitować się błędami ortograficznymi. Nie mieszaj też do budowy tunelu PiS bo ich zgoda to marny chwyt polityczny. Do budowy zawsze potrzebna była prawidłowa dokumentacja i kasa. PiS jak widać ani w jednym ani w drugim nie ma udziału.
W artykule jest kilka kontrowersyjnych tez, np."my, samorządowcy budujemy tunel". No, samorządowcy tak budują tunel jak mały Dyzio kupuje" sobie" gofra (bo tata dał pieniądze i poszedł z Dyziem do gofrowni).Druga rzecz: ocieplenie klimatu - to nowa quasi religia stworzona i angażująca głównie liberalną lewicę z wysuwaną ostatnio na front obłąkaną, względnie nerwowo chorą i wykorzystaną jak pacynka Gretą Thunberg. Słyszę o podniesieniu się wód wskutek ocieplenia się klimatu od 20 lat i jakoś ta woda się nie podnosi, a tu czytamy, że to już za kilka lat. Ocieplenie jest, ale takich ociepleń w ciągu ostatnich 2000 lat było kilkanaście, jeśli nie więcej, tylko że rozmaite lobbies robią na tym interes, walczą z węglem, itp., podsuwając swoje niszczące faunę, pejzaż i spokój ludzi wiatraki albo elektrownie jądrowe.Kolejna sprawa: grobla. Czy gra jest warta świeczki wobec sprzeciwu Niemców, ich Zielonych i zmian w ekosystemie po jej powstaniu? I. .prom z okolic rezerwatu? Nigdy! Jeśli już, to z okolic promów Karsibór.
Fantastyczna sprawa! Dziesięć bramek wjazdowych do tunelu, w którym samochody będą jechały jednym pasem. Za kilka lat będziemy przepraszać się z promami.
Ruch oporu paf paf • Niedziela [27.12.2020, 23:19:16] • [IP: 148.122.181.***]
Tunel będzie w miejscu w którym będzie bo już jeden jest między fortem Gerharda a fortem zachodnim, ale cicho sza bo ruskie pogonią psa. Kiedyś będzie artykuł :) sbor
Pewnie się pobiją za 2 lata czyim imieniem ma sie nazywać. Pretendują do tego Kaczyński, Możejko, Żmurkiewicz i Michalska. Uważam że powinien mieć neutralną nazwę na przykład Uznamski.
5 maja 1945 r Wojsko Rosyjskie zdobyło Niemieckie Swinemiunde Rosjanie podeszli do Baraków Robotników Przymusowych na ul Bydgoskiej popatrzeli i powiedzieli im Jesteście Wolni wracajcie do swoich domów 9 Maja Miasto zostało przyłączone do Polski Granica była okreslona na Rzece Świnie Rzad Komunistycznej Polski interweniował u Przwódcy Komunistyczne Rosji że Świnoujscie lezy na Kilku wyspach Przywódca Angli powiedział to Granica ma byc na zachód od Miasta to ile kilometrów 4 a może 40 km
22 grudnia 1999 roku podczas otwierania kopert przetargu na budowę tunelu nie było Żmurkiewicza, nie było sld-owców. Bojkotowali zamiast pomagać. Taka jest prawda. Tunel powinien nosić imię Stanisława Możejki. Było by to sprawiedliwe.
]28.12.2020, 08:43:35] • [IP: 37.30.51.*** Gościu, skąd się wziąłeś? To już wiem dlaczego idzie nam w Polsce jak po grudzie! A przy władzy są tacy jacy są, - na plakatach wyborczych to widać.
Do [IP: 176.221.123.***] i innych zainteresowanych. Wyspa Uznam w maju 1945 roku była pod administracją wojenną Armii Czerwonej. Przy wódce z czerwonoarmistami, Polacy, sympatycy Mikołajczyka, znający wyspę i region ze swojej działalności wywiadowczej, uzgodnili/przypili, że wyspa do Peenemunde jest nasza, Polska. Jeden bałwan, formalista bez jaj, informował o tym aparatczyków KRN. Tak uruchomione zostały dociekania, konsultacje, negocjacje na coraz wyższym szczeblu, aż do Poczdamu. Na szczęście, pod wpływem wojskowych, decydujący o granicy, przyjęli do wiadomości i uznali, że wieża kościelna przy ul. (dzisiaj) Piłsudskiego jest istotnym znakiem nawigacyjnym wejścia do portu w Świnoujściu. Zdecydowało to o tym, że nie daliśmy zepchnąć się na lewobrzeże do Chorzelina, pod latarnie. Takie czasy. Spirytus i pervitin miały wpływ na kształt naszej granicy w Świnoujściu.
Gdyby nie głupota związana z chęcią budowy dwóch tuneli przez kierownika um, poparta przez remontowca zasłużonego, to mielibyśmy tunel już od 10 lat. !
Do gościa od tzw.dokumentacji Jesteś sprytnym MANIPULATOREM może szkolili Ciebie w Moskwie FAKTY SĄ TAKIE ŻE TUNEL POWSTANIA TYLKO dzięki PiS - nie przepadam za tą formacją a co do dokumentacji i wszelkich analiz to powstało tyle że mała głowa i nie wspomnę ile zostało wydatkowanych pieniędzy z miasta - Temat dla p.Slawka lub radnych to wcześniejsze wyrzucenie kasy w błoto
Tunel powinien mieć nazwę im. Stanisława Możejki, bo dzięki jego zaangażowaniu może być teraz budowany. Urobek powinien być wykorzystany do budowy grobli do Nowego Warpna, i niech jakiś Niemiec powie, że to mu się nie podoba, to mu wystarczy przypomnień Nord Stream, a potem odszkodowania za zniszczenia wojenne, jakich Niemcy nigdy Polsce nie wypłaciły a mają to zrobić - i wtedy niech się bandyta zamknie ze swoim protestowaniem, z Niemcami trzeba krótko i w temacie, to się szybko uspokajają. Grobla do Szczecina jest bardziej potrzebna mieszkańcom Świnoujścia niż tunel na drugą wyspę. Gdyby Możejko żył, grobla byłaby już w trakcie budowy, ale mamy to co mamy, że urzędnicy miejscy wolą budować kolejne hotele na wydmach, zawężać ulice, niż zrobić coś pożytecznego dla miaszkańców.
witam. Pomysł ze stałą przeprawą przez Świnę pamiętam jeszcze ze szkoły podstawowej z lat 60, gdzie były puszczane filmy propagandowe na lekcjach Wychowania Obywatelskiego. W późniejszych czasach przy okazji każdych wyborów jako, , kiełbasa wyborcza" , Tak że ten pomysł ma wielu ojców. Ważne kto umiał wykorzystać chwilę i tego nie przespał. A Możejko za całokształt na pewno nie
Do⛄z godz.19:34:43 Pana St.Możejkę na taczce wieźli ciemniaki z rynku niemieckiego zmanipulowani przez SB-ków powiązanych z miejscową komuną.Ci „powożący”taczką to byli ludzie spoza naszego miasta(ten wysoki spod Łodzi).Cały incydent był sprawnie sterowany przez komunistów, którzy chcieli jak najszybciej przejąć władzę w mieście.A co do lubienia to ciebie pewnie bardzo nie lubią i znaleźli by się tacy, którzy powieźli by ciebie w tej jak to ująłeś”taccze”.Ahoj JEŁOPIE!
No to zostaje zbudować przystań i puścić karsibory do nowego warona
IP 123 nie zakłamuj rzeczywistości. Kiedy Gdańsk miał budować tunel my nie byliśmy gotowi z dokumentacją więc w ogóle mieszanie tych dwóch spraw jest tylko głupią gadką polityczną.Trzeba znać fakty a nie robić za polityczną papugę. Proponuję też nie kompromitować się błędami ortograficznymi. Nie mieszaj też do budowy tunelu PiS bo ich zgoda to marny chwyt polityczny. Do budowy zawsze potrzebna była prawidłowa dokumentacja i kasa. PiS jak widać ani w jednym ani w drugim nie ma udziału.
23:19. .raczej BYŁ, bo wskutek pogłębiania toru wodnego został zalany.Poniemiecki tunel na kabel.
W artykule jest kilka kontrowersyjnych tez, np."my, samorządowcy budujemy tunel". No, samorządowcy tak budują tunel jak mały Dyzio kupuje" sobie" gofra (bo tata dał pieniądze i poszedł z Dyziem do gofrowni).Druga rzecz: ocieplenie klimatu - to nowa quasi religia stworzona i angażująca głównie liberalną lewicę z wysuwaną ostatnio na front obłąkaną, względnie nerwowo chorą i wykorzystaną jak pacynka Gretą Thunberg. Słyszę o podniesieniu się wód wskutek ocieplenia się klimatu od 20 lat i jakoś ta woda się nie podnosi, a tu czytamy, że to już za kilka lat. Ocieplenie jest, ale takich ociepleń w ciągu ostatnich 2000 lat było kilkanaście, jeśli nie więcej, tylko że rozmaite lobbies robią na tym interes, walczą z węglem, itp., podsuwając swoje niszczące faunę, pejzaż i spokój ludzi wiatraki albo elektrownie jądrowe.Kolejna sprawa: grobla. Czy gra jest warta świeczki wobec sprzeciwu Niemców, ich Zielonych i zmian w ekosystemie po jej powstaniu? I. .prom z okolic rezerwatu? Nigdy! Jeśli już, to z okolic promów Karsibór.
Panie Prezydencie Żmurkiewicz- dziękuję, po stokroć dziękuję
Jaki piekny projekt. 4 pasy. I to ile lat temu, gdy samochodow było 10 razy mniej. Teraz jest w projekcie ścieżka.. i stanie w tunelowym korku..
Fantastyczna sprawa! Dziesięć bramek wjazdowych do tunelu, w którym samochody będą jechały jednym pasem. Za kilka lat będziemy przepraszać się z promami.
Tunel będzie w miejscu w którym będzie bo już jeden jest między fortem Gerharda a fortem zachodnim, ale cicho sza bo ruskie pogonią psa. Kiedyś będzie artykuł :) sbor
Na stayera ludzkie bagno pływa ty Niedziela [27.12.2020, 20:21:55] • [IP: 89.151.32.**]
tunej powinien nosic imie S. Możejki
w kwietniu 1964 r Wojsko Rosyjskie opuściło Tereny Miasta przy Latarni Morskiej i powstał Port Handlowy Potem w Pazdzierniku 1992 r Miasto Świnoujscie
Pewnie się pobiją za 2 lata czyim imieniem ma sie nazywać. Pretendują do tego Kaczyński, Możejko, Żmurkiewicz i Michalska. Uważam że powinien mieć neutralną nazwę na przykład Uznamski.
ONI TEN TUNEL W ZADŁUŻ CZY POPRZEK KANAŁU KOPIĄ? JAK POMYLĄ KIERUNKI TO DO NIEMIECKIEJ AUTOSTRADY SIĘ DOKOPIĄ.
5 maja 1945 r Wojsko Rosyjskie zdobyło Niemieckie Swinemiunde Rosjanie podeszli do Baraków Robotników Przymusowych na ul Bydgoskiej popatrzeli i powiedzieli im Jesteście Wolni wracajcie do swoich domów 9 Maja Miasto zostało przyłączone do Polski Granica była okreslona na Rzece Świnie Rzad Komunistycznej Polski interweniował u Przwódcy Komunistyczne Rosji że Świnoujscie lezy na Kilku wyspach Przywódca Angli powiedział to Granica ma byc na zachód od Miasta to ile kilometrów 4 a może 40 km
w Katolickiej Polsce Rzadzaca Komunistyczna SLD nie była zainteresowana Budowa Stałego Połączenia
Żeby z tym tunelem , , nie wyszło, , jak z budynkiem socjalnym na Steyera. ..