iswinoujscie.pl • Środa [30.09.2020, 16:13:37] • Świnoujście
Nietypowy ładunek zmierza do portu w Świnoujściu
fot. Organizator
Mieszkańcy Świnoujścia, turyści i kibicujący budowie tunelu pod Świną niemal codziennie sprawdzają portal marinetraffic.com śledząc położenie statku „Da Chang”, na którego pokładzie od paru tygodni płynie do Polski TBM (Tunel Boring Machine, czyli maszyna drążąca tunel).
Żadna inwestycja w Świnoujściu nie cieszy się tak ogromnym zainteresowaniem, jak wyczekiwana od dekad budowa stałej przeprawy pod Świną, łączącej wyspy Uznam i Wolin, co umożliwi połączenie centrum Świnoujścia z resztą Polski.
Wykorzystując historycznie niski zakres pokrywy lodowej na Morzu Arktycznym armator wybrał dla statku pływającego pod banderą Hong Kongu tak zwane Przejście Północno-Wschodnie stanowiące najkrótszy szlak żeglugowy łączący europejską część Rosji z Syberią i Dalekim Wschodem.
Płynący z Chin „Da Chang” w Świnoujściu powinien pojawić się już w przyszłym tygodniu (około 8-10 października) i zacumować przy nabrzeżu miejskim numer 87, w dosyć niewielkiej odległości od komory startowej, czyli miejsca wlotu do tunelu od strony wyspy Uznam.
Statek wyposażony jest we własne dźwigi, więc sam powinien sobie poradzić z rozładunkiem ważącej 2740 ton maszyny. Rozładunek wraz z procedurą celną może potrwać do 14 dni.
Montaż maszyny zajmie 2-3 miesiące. Drążenie tunelu rozpocznie się na wiosnę, a do szybu końcowego na wyspie Wolin TBM dotrze po około pięciu miesiącach. Tunel ma być gotowy we wrześniu 2022 r.
Teraz parę ciekawostek. Po złożeniu TBM będzie miała długość 101 metrów, co w zasadzie odpowiada wysokości Hansa Tower w Szczecinie, waga natomiast (2740 ton) jest równa wadze 137 wagonów kolejowych. Po zakończeniu budowy tunel w Świnoujściu mierzyć będzie 1,44 km i będzie najdłuższym w Polsce.
Całkowita długość inwestycji wyniesie około 3,4 kilometra. Średnica wewnętrzna tunelu będzie wynosić 12 metrów, zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m., poniżej jezdni powstanie również galeria ewakuacyjna.
fot. Organizator
Najgłębsze miejsce tunelu pod dnem Świny to ok. 38 m.p.p.m. Koszt budowy to prawie miliard złotych.
Tunel ma znaczenie strategiczne w kontekście planów rozwojowych Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA wobec portu w Świnoujściu o głębokowodny terminal kontenerowy i dostosowanie Terminalu Promowego do obsługi transportu intermodalnego. Jest też zwieńczeniem budowy ostatniego odcinka drogi S3, która służy poprawie dostępu drogowego do portów w Szczecinie i Świnoujściu.
Szczecin i Świnoujście to porty o charakterze uniwersalnym. Oba porty ciągle się rozwijają i poszerzają swoją ofertę. Obecnie prowadzony jest największy w ich historii program inwestycyjny o wartości trzech mld złotych. Wszystkie inwestycje prowadzone są w oparciu o najwyższe standardy oraz z poszanowaniem środowiska naturalnego.
Działające na ich terenie przedsiębiorstwa są w stanie obsłużyć każdy rodzaj towaru i każdy typ statku. Oba są najdalej na zachód wysuniętymi polskimi portami morskimi, leżącymi na pograniczu Polski i Niemiec. Usytuowane są na najkrótszej drodze łączącej Skandynawię ze środkową i południową Europą wzdłuż międzynarodowego korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk wchodzącego w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.
fot. Organizator
Porty w Szczecinie i Świnoujściu dysponują dobrze rozbudowanym systemem połączeń z transportem zaplecza lądowego. Poprzez autostrady A11 i A20 skomunikowane są z europejskim systemem autostrad, a poprzez drogę krajową S3 (E-65) z południem Polski, Czechami i Słowacją i dalej na południe Europy. Oba porty mają także dogodne połączenia kolejowe - poprzez odrzańską magistralę łączą się z przemysłowymi ośrodkami zachodniej i południowej Europy.
Port w Szczecinie obsługuje zarówno towary drobnicowe, jak i masowe. Specjalizacją portu jest przeładunek i składowanie kontenerów, wyrobów hutniczych, ładunków ponadgabarytowych, a także papieru i celulozy. Port w Szczecinie jest największym w Polsce centrum przeładunkowym bloków granitowych. Obsługiwane są tu także ładunki masowe suche - takie jak węgiel, koks, kruszywa, zboże, nawozy oraz ładunki płynne, także te wymagające specjalnych warunków składowania i przeładunku, jak np. smoła.
W porcie w Świnoujściu funkcjonuje jeden z największych w Polsce terminal obsługujący suche ładunki masowe, głównie węgiel i rudę oraz terminal promowy, który jest liderem przewozów promowych do Skandynawii. Na terminalu obsługiwany jest ruch pasażerski, samochodowy i kolejowy. W Świnoujściu powstał także nowy terminal specjalizujący się w przeładunkach towarów rolno- spożywczych oraz terminal LNG, który dostawami z Kataru, USA i Norwegii gwarantuje Polsce bezpieczeństwo energetyczne.
Monika Woźniak-Lewandowska
Specjalista ds. komunikacji i PR
IP: 185.152.65.***] tydzień temu wróciłem z urlopu z moskwy i jakoś jestem w domu to skąd te info?
TO JAK PINOKIO SAMOLOT Z MASECZKAMI BĘDĄ WITAĆ STATEK W PORCIE. MAJĄ NASRANE POD DEKLEM.
Miasto turystyczne, a nie zaprojektowano pasa dla jednośladów. Nie pojmuję tego.
Do 139*** z 16.30 jak się cieszę, że o jednego debila będzie mniej w naszym kochanym mieście.
Malkontenci, nie zapominajcie, że rozwój miasta jest dla naszych pokoleń. NIE dla nas!! Nasze pokolenie je realizuje i obserwuje. Tak jak nasi dziadowie rozbudowywali nasze miasto, też myśleli o następcach. A wy chcielibyście jak na wsi; kurki, świnki itp. Ale i zarazem mieć kina, gastronomie, hotele, pensjonaty, TURYSTÓW, Z KTÓRYCH BYŚCIE ZDZIERALI OSTATNIE" dudki" oraz inne atrakcje, jak by chociażby amfiteatr, promenadę dla WASZYCH turystów. Chcielibyście jak najwięcej dla siebie, nie dając (przyszłym pokoleniom) NIC!! Macie typowe dziadowskie spojrzenie na rzeczywistość i przyszłość miasta. Lepiej" DZIADY" nie wypowiadajcie się na temat rozwoju miasta, bo żałość nad Wami kołuje i żal mi WAS.
T8unel jest marzeniem wielu naszych mieszkańców. Oby wszystko zaplanowane się uskuteczniło !
A jak kolejki dziś
To tylko kwestia czasu, kiedy urzędnicze łby zrobią w tunelu jednokierunkową z kontrpasem
A żeby to gdzieś zatonęło bo miasto zginie. To jest plus tylko dla turystów.
17:58:57 Chłopaku, co Ty mówisz. Każdy Polak, który teraz przyjedzie do Rosji, a zwłaszcza do Moskwy, nigdy stamtąd nie wyjedzie. Poza tym, skup się na języku polskim.
Nie martwcie się, nawet jak zakaże się poruszania samochodami, to korki i tak pozostaną - rowerowe!
CORAZ BLIŻEJ KATASTROFY
I wreazcie jak pelnoprawny obywatel tego kraju bede mogl wyjechac z tego miasta kiedy bede chcial bez brania dwogodzinnej poprawki na prom.POdziekuje PiSiorom za ten projekt swoim glosem w wyborach.Swinoujscie wrescie W Polsce.A teraz niemieckie pudelki szczekamy szczekamy...a karawana jedzie dalej.Prosimy o port z prawdziwego zdarzenia i prace inna niz handel zmywak i pielegnacja starych niemcow.
Gościu ty powinneś już dawno mieszkać na Śląsku życze szybkiej przeprowadzki
Ad Gość • Środa [30.09.2020, 16:32:05] • [IP: 176.221.122.***]. Odnoszę wrażenie, że i dzisiaj po Świnoujściu można się poruszać wyłącznie rowerem. Każdy pieszy i kierowca jest tu uważany za osobę drugiej kategorii.
Nie wszyscy wiedzą co to jest tunel to proszę przyjechać do Moskwy jakie piekne są podziemia w kturych można się czuć jak wdomu i przejechać w pare minut na drugi koniec Moskwy bez korków i szygko
Pozwolę sobie na cytat z artykułu" Po zakończeniu budowy tunel w Świnoujściu mierzyć będzie 1, 44 km i będzie najdłuższym w Polsce." a teraz ze strony GDDKiA dotyczące budowy drogi S7 - Zakopianki:" budowę dwukomorowego tunelu o długości 2 058 m pod Małym Luboniem" . Zatem czy tunel w Świnoujściu będzie najdłuższym tunelem w Polsce? Chyba jednak nie, tym bardziej, że tunel na zakopiance jest już przebity i teraz trwają prace wykończeniowe. Być może będzie najdłuższym tunelem podwodnym a ściślej mówiąc pod przeszkodą wodną. A swoja drogą już wiadomo iż będzie budowany tunel dłuższy od tego na zakopiance - w ciągu drogi S3.
Znajac zycie cos sie spierfoli..
I znowu marudzenie.Co za ludzie jak się komuś nie podoba to do buszu.Tam jest spokojnie.Pozdrawiam marudy.
Jakaś dziwna destynacja wbita na AISie tego statku. Napewno to Da Chang?
"...niemal codziennie sprawdzają portal marinetraffic com śledząc położenie statku „Da Chang” --- Ale sprawdzają chyba nie ci dobrze znani trolle z nn forów jak ten piszący kiedyś" zobaczycie tunel jak świnia niebo" albo ci szydzący z PiS-u, że rzekomo nie miał rząd żadnej roli w wsparciu inwestycji i dofinansowania. A rządy mają kluczową rolę w takich wsparciach, bo nie są to inwestycje prywatne i lokalne.
A w rurach ukryte śmieci.
jeszcze wam sie tunel" zolcia odbije" teraz juz sa blokady ulic w piatki i soboty, po otwarciu bedzie co dzien.
A od wrzesnia 2022 roku po swinoujsciu bedzie mozna poruszac sie co najwyzej rowerem bo wszystko stanie. Dwa lata na budowe parkingow. Potrzeba co najmniej 1000 miejsc nad samym morzem i drugie tyle w miescie. Niemcy zamiast masowo jezdzic przez szczecin zaczna jezdzic przez swinoujscie. Dziekujemy bardzo za ten horror drogowy.
??"-Żadna inwestycja w Świnoujściu nie cieszy się tak ogromnym zainteresowaniem, jak wyczekiwana od dekad budowa stałej przeprawy pod Świną, łączącej wyspy Uznam i Wolin, co umożliwi połączenie centrum Świnoujścia z resztą Polski."-----przeprowadzilas badania? ankiety? skąd wiesz o tym specjalistko??