Wybudowanie głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu jest inwestycją przewidzianą w „Programie rozwoju portów morskich do 2030 roku” przyjętym do realizacji w 2019 roku przez Radę Ministrów, którego celem ma być trwałe umocnienie pozycji polskich portów morskich, jako liderów wśród portów morskich basenu Morza Bałtyckiego, pełniących rolę kluczowych węzłów globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej oraz zwiększenie udziału portów morskich w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. Na szczeblu Unii Europejskiej inwestycja ta wpisuje się w cele określone w Strategii Europa 2020, w tym w szczególności w zakresie inicjatywy przewodniej „Europa efektywnie korzystająca z zasobów”, kładącej silny nacisk na działania zmierzające do stworzenia zmodernizowanych, inteligentnych i zintegrowanych sieci infrastruktury transportowej, a nadto w zamierzenia ujęte w Strategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego, w tym w szczególności w 2 cel strategiczny „Rozwój połączeń w regionie”, obejmujący działania mające na celu ulepszenie wewnętrznych i zewnętrznych połączeń transportowych. Powyżej wskazane cele realizacji projektu są także spójne z celami określonymi przez Unię Europejską w „Białej Księdze: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu”, w szczególności odnoszącymi się do: postulowanej w tym dokumencie budowy do 2030 roku w pełni funkcjonalnej ogólnounijnej multimodalnej sieci bazowej TEN-T.
Głębokowodny terminal kontenerowy w porcie morskim w Świnoujściu odcelowo ma osiągnąć roczną zdolność przeładunkową min. 2 000 000 TEU. Docelowo w terminalu będzie możliwa równoczesna obsługa co najmniej dwóch jednostek typu ULCS/megamax. Założenia projektu przewidują przedstawienie koncepcji głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu przez podmioty uczestniczące w postępowaniu, a następnie zagospodarowanie przez podmiot wybrany w postępowaniu na własny koszt i ryzyko odpowiedniego akwenu morskiego i nieruchomości oraz wykorzystanie nieruchomości zgodnie z koncepcją zaproponowaną w toku właśnie wszczętego postępowania. ZMPSiŚ S.A. określił wyłącznie ogólny cel wykorzystania przyszłej nieruchomości. Założenia określone dla realizacji projektu przewidują maksymalne ograniczenie negatywnego oddziaływania głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu na otoczenie i środowisko, zarówno w okresie budowy, jak i eksploatacji tego terminala oraz wykorzystanie – szczególnie na etapie eksploatacji – technologii i sprzętu o możliwie jak najniższym poziomie emisji, zgodnie z koncepcją tzw. „green terminal”.
Ze względu na oddalenie od miasta Świnoujście, umiejscowienie terminala nie ograniczy dostępu do obiektów turystycznych i nie obniży walorów wypoczynkowych Świnoujścia, a przypływające kontenerowce mogą stać się dodatkową atrakcją.
Podobne terminale zlokalizowane w pobliżu stref turystycznych z powodzeniem funkcjonują̨ w miastach odwiedzanych przez tysiące turystów np.: w Barcelonie, Valencii, Pireusie czy La Spezii. ZMPSiŚ S.A. oczekuje, że podmiot wybrany w rozpoczętym postępowaniu zrealizuje również działania na rzecz społeczności lokalnej uzgodnione z jednostkami samorządu terytorialnego.
W zależności od stopnia zautomatyzowania obsługi, szacuje się, że w głębokowodnym terminalu kontenerowym w porcie morskim w Świnoujściu zatrudnienie może znaleźć nawet kilkaset osób.
Przypomnieć należy, że jak wynika z badań, każde miejsce pracy bezpośrednio w porcie morskim tworzy średnio dwa miejsca pracy w sektorze portowym oraz średnio cztery kolejne miejsca pracy w otoczeniu bezpośrednim. Jednocześnie od każdego miejsce pracy bezpośrednio w porcie morskim uzależnione są co najmniej kolejne trzydzieści dwa miejsca pracy w polskiej gospodarce.
Atrakcją?!! Przecież to będzie zwykły syf, hałas i dotego jeszcze chcą zabrać plażę która została nagrodzona błękitną flagą!!
W końcu!
Morska Stocznia Remontowa do likwidacji. ... brawo PiS :-(
Komuś tu padło solidnie na mózg. Zdolność przeładunkowa 2 mln TEU rocznie, czyli prawie 5, 5 tys TEU dziennie, nasza wyniszczona poprzez szkodliwe a wręcz bandyckie działania pisu gospodarka nie jest w stanie takiej raty zapewnić a mrzonki o przechwyceniu tranzytu czeskiego czy węgierskiego to nieprawdopodobne bajki ćwierćmózgich pisowców. Terminale w trójmieście czy w Szczecinie pracują na 45-50% swoich możliwości. Teoretyzując te 5, 5 tys TEU trzeba przywieść i wywieść z portu, tu potrzeba porządnej autostrady a nie podrzędnej drogi kategorii S. Zamiast Centralnego Portu Lotniczego, Kolejowego czy kontenerowego powinni wybudować centralny szpital psychiatryczny dla przygłupów z pisu, a najlepiej pojazd kosmiczny który wywiezie ich do najbliższej czarnej dziury.
Historycznie rzecz ujmując to data 17 września jest datą bolesną. Tak się rzecz ma również do kwestii bezpieczeństwa i komfortu życia mieszkańców prawobrzeża. Czy ktoś zadał sobie pytanie w tym roku ile tysięcy wczasowiczów, turystów a nade wszystko mieszkańców wypoczywało na części prawobrzeżnej Świnoujścia? My mieszkańcy prawobrzeża to widzieliśmy. Niestety, za chwile będziemy mieli syf, brud, zarobaczone kontenery. Jakie to wszystko jest beznadziejne w naszym. ...dołku.
Jestem ZA. Jeśli komuś za bardzo nie odpowiada rozwój dla dobra naszego kraju oraz Świnoujścia (mam tu na myśli antyrozwojowców), najwyższy czas zmienić miejsce zamieszkania.
Jedyną merytoryczną przesłanką do zbudowania obok Terminala LNG im. Lecha Kaczyńskiego Terminala Kontenerowego im. Jarosława Kaczyńskiego w Świnoujściu jest oddanie hołdu dwóm wybitnym politykom PiS, bliźniakom. Inne stwierdzenia faktycznie są pozbawione sensu. Jeszcze 15 lat temu ci sami politycy i ci sami eksperci dowodzili, że terminal kontenerowy na 150 tys. TEU w Świnoujściu nie ma żadnego uzasadnienia gospodarczego a także, że tak małe miasto i jego otoczenie nie jest w stanie zaspokoić potrzeby zatrudnienia. Terminal powstał w Szczecinie i ledwie wyrabia 60-70 tys. TEU rocznie.
Czy Agatowską już reanimują? :-)
ale wstyd, zniszczyć taką plaże takim badziewiem
Zrobic referendum i odwołac prezydęnta
Dlaczego nikt nie pisze że w Niemczech ponad 1900 zakażonych i ze zamykaja granice?
No to mamy piękny pierwszy etap społecznych konsultacji z mieszkańcami, który obiecywał min. Grubarczyk!
Gość • Piątek [18.09.2020, 14:58:56] • [IP: 89.229.72.***]Ty tak na powaznie z tymi. ..wybitnymi politykami??czy raczej to tylko ironia, kpina z pajaców?
Gość • Piątek [18.09.2020, 14:52:25] • [IP: 178.238.253.***] co rozumiesz przez rozwój? I gdzie jest napisane że rozwój w twoim mniemaniu jest dobry? Czy wogole wszelki rozwój jest dobry? Czy rozwój to niszczenie tego co było czy jest? Gdzie widzisz rozwój w tym projekcie? Kilka miejsc pracy dla ludzi ze Świnoujścia kosztem natury czyli tego czym miasto powinno się promować? Co na to turyści ze Świnoujścia i Międzyzdrojów? Co na to mieszkańcy? Jak to będzie wyglądać? Chcesz pływać w morzu oblepiony syfem że statków i widzieć i słyszeć suwnice? To jest dla ciebie z małej litery rozwój? Wnioskuje że nie jesteś ze Świnoujścia i chcesz poprostu zmienić pracę że smarzenia ryb na czyszczenie kibli w porcie kontenerowym bo nic lepszego cię nie spotka dzięki tej inwestycji. To samo było z lng. Prezio i reszta mówili o rozwoju i o miejscach pracy. W rezultacie prawie nikt ze Świnoujścia tam nie pracuje a bogactwo naturalne zostało zniszczone. To jest rozwój?
wybraliście sobie Żmurkiewicza i jego klikę to macie. Lewobrzeże sprzedał pod deweloperekę a prawobrzeże portowi. Mieszkańcy sie dla niego nie liczą.
Tak i kogo zatrudniać będziecie Ukraińców padluchy już stoczni po mogliście wypierdalać terminal na starej Odrze zatrudnia samych Ukraińców won z tym terminalem kontenerowym teraz będą wybory tak jak przewidział Jackowski pisowskie wieprze dostaną kopa w dupę trzeba zatrzymać to szaleństwo rozpierdala nią naszej gospodarki morskiej
Tak i kogo zatrudniać będziecie Ukraińców padluchy już stoczni po mogliście wypierdalać terminal na starej Odrze zatrudnia samych Ukraińców won z tym terminalem kontenerowym teraz będą wybory tak jak przewidział Jackowski pisowskie wieprze dostaną kopa w dupę trzeba zatrzymać to szaleństwo rozpierdalania naszej gospodarki morskiej
Super wiadomość. Niech budują jak najszybciej!
od falochronu plaża do Międzyzdroji jest 12 km
Gość • Piątek [18.09.2020, 16:36:19] • [IP: 37.47.160.***]A co pleciuchu chciałbyś aby twoje debilizmy powtarzali??Jak w Polsce nikt nie podejmuje sie twojego leczenia to moze gdzies za granica znajdziesz psychiatre?powodzenia.
Gość • Piątek [18.09.2020, 14:52:25] • [IP: 178.238.253.***]Prawie 70 lat tu mieszkam i napewno taki burak jak ty nie będzie mi wspominał żebym wyjechał///Wy spi...z tym waszym portem kontenerowym.Tak potrzebny jak przekop mierzei...dla satysfakcji chorego psychopaty.
No i super. Teraz będzie to prawdziwy port uniwersalny strategiczny. Zawsze mówiono że Warszów nigdy nie będzie kurortem tylko przemysłowy. No i teraz całą gębą staje się całkowicie przemysłowy. Teraz 3 do 6 kilometrów od portu aż do granicy gminy Międzyzdroje należy wybudować tereny rekreacyjne bez wysokiej zabudowy i tylko w wąskim pasie przy plaży. Pozostanie nam wtedy zapomniany tylko Zalew Szczeciński.
Sprzedaliście te tereny za tunel teraz japa krótko, czekać na otwarcie dziury.
Głębokowodny, to znaczy ile metrów głębokości??
Ale po co nam terminal, skoro jest w Niemczech...