Kierownik statku powinien dowodzić wyszkoloną załogą, które wie co w takich sytuacjach robić. Oczywiście dowodzi akcją gaśnicza z mostku. W miejscu pożaru jest t. k. z dowódca sekcji pożarowej!! Bezpośrednie uczestnictwo kapitana przy gaszeniu pożaru czy też wyskakiwanie za burtę aby ratować kogokolwiek jest dowodem braku profesjonalizmu zawodowego lub totalnej bezradności podlegającej służbowo załogi!! Mimo wszystko w każdej sytuacji, jego miejsce było na mostku !! Skończyło się dobrze i to jest najważniejsze!! Kto nie przeżył pożaru samochodów osobowych na pokładzie statku to nawet nie zdaje sobie sprawy jak to może wyglądać !! A tak na marginesie to pewnie warto ponowić szkolenia załóg na okoliczność pożaru czy obsługi zbiorowych środków ratunkowych /tratwy/. Panie Prezydencie pan jest Armatorem !!

Zatrudnię Schetino - takie ogłoszenie się pojawiło

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Niemiecki szmelc, jak każdy jeden niemiecki samochód.

W razie pożaru na tego typu jednostkach, każdy członek zalogi, który zobaczy ogień ma obowiazek wszcząć alarm i jeśli ogień jest stosunkowo niewielki, próbowac go zdusic w zarodku wszystkimi dostępnymi sposobami. Jeśli nie zagraża to jego bezpieczenstwu- podkreślam! Tak też stalo sie w tym wypadku

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

46.170.136. o tych alarmach decyduje Szyper/kapitan ewentualnie jakieś inspekcje czy coś, a to co zrobił kapitan to czysta życzliwość i chęci pomocy załodze, równocześnie mógł siedzieć na upie na mostku i dyktować.

jeśli chodzi o tego kapitana, to jeden z niewielu, jak niejedyny w tej firmie, prawdziwy czlowiek morza.

A czy przypadkiem nasza żegluga to nie są pełnomorskie jednostki? I takie mają przepisy !

Sposób przewozu samochodów na Bielikach i Karsiborach nie spełnia żadnych norm bezpieczeństwa ppoż. Firma poszła na ilość załadowanych aut a nie na bezpieczeństwo. Czas o tym pomyśleć.

zajebisty kapitan

Życzę Kapitanowi szybkiego powrotu do zdrowia. Dziwię się jednak bo na promie obowiązują procedury. Kapitan ma dowodzić akcją załogi a nie biegać z gaśnicą po pokładzie. Widać ćwiczebne alarmy p.poż. powinny odbywać się częściej dla naszego bezpieczeństwa!

13:02:40 Pleciesz bzdury. Kliknij SDKO Szczecin, Kapitan żeglugi śródlądowej. Jesteś zwykły burek, który szczeka na wszystkich i wokoło. Wstydź się.

Zdrowia Panie Piotrze (Włodzimierzu).

SZMELCWAGEN HAHA

Życzę kapitanowi szybkiego powrotu do zdrowia. Nie dziwię się reakcji. Po to są procedury alarmowe, żeby unikać negatywnych skutków podobnych zdarzeń. Na szczęście jak czytam osobom postronnym nic poważniejszego się nie stało

Od nowego roku same horory wszedzie

Takie mamy zdrowe społeczeństwo, że po przebiegnięciu kilkunastu metrów jest niedotlenienie i bach...

W żegludze śródlądowej są szyprowie, nie kapitanowie.

Jak u Bareji. Komedia

Nie sugerując niczego akurat w tej sprawie, ale przypomnę o zakazie palenia papierosów na promie, a niestety stale palą je KIEROWCY, na co utyskiwał w ostatnim artykule Pan Andrzej Ryfczyński, przypominając oddanie do użytku Bielika. Tu pewnie papieros nie był przyczyną pożaru, ale codziennie widać i czuć na Bielikach, pewnie i na Karsiborach, dym papierosowy, a pracownicy promów ociągają się z interwencjami w tej kwestii.

Kapitanie, wracaj do zdrowia. Twoje zaangażowanie, godne podziwu.