Zezwolenie na budowę podpisano dziś (poniedziałek) przy nabrzeżu na ul. Fińskiej. Miejsce nie było przypadkowe, bo to właśnie tu za trzy lata ma się znajdować wjazd do tunelu, który będzie łączył wyspy Uznam i Wolin.



Wniosek o udzielenie pozwolenia na budowę, przez miasto, złożony został w Zachodniopomorskim Urzędzie Wojewódzkim 17 lipca. Urząd na wydanie decyzji miał 90 dni, a miasto otrzymało ją po 30 dniach.

- Dziś rozmawiałem z wykonawcą i powiedział, że możliwe jest, iż drążenie rozpocznie się przed czasem - mówił Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia.

W czasie podpisania dokumentu, nie zabrakło wspomnień, o trudnej drodze do jego realizacji.

- Wiedzieliśmy, że trzeba połączyć Świnoujście stałą przeprawą, kanałem, albo mostem - mówił ministr infrastruktury Andrzej Adamczyk. - Gdyby nie upór samorządu, trudniej by było ten projekt zrealizować. Pani prezydent, a zwracam się teraz do Pani Prezydent Michalskiej, zastępczyni prezydenta Świnoujścia, te łzy, które wylała Pani przed 10. laty w sejmie, gdy zniesiono projekt z agendy realizacji, poprzedniej ekipy rządowej, okupiły skutecznie ten projekt. Udało się zorganizować finansowanie. Udało się przejść kolejne przeszkody. Dzisiaj możemy mówić, że to, co było niemożliwe, czego się nie dało zrealizować, realizują ci, którzy wierzą, że takie projekty potrzebne Polsce i Polakom, można zrealizować. My w to wierzyliśmy, wierzymy, jesteśmy pełni determinacji.

- Chciałbym Państwu podziękować, że mogliśmy wydać ten dokument przed terminem. Dokument trafił do nas 17 lipca, Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki wydał decyzję w 33 dni. Myślę, że tunel powstanie zgodnie z planem, a może nawet szybciej. Tego byśmy sobie życzyli - mówił wojewoda zachodniopomorski, Tomasz Hinc.

Jak informuje urząd "W ciągu najbliższego tygodnia wykonawcy zostanie przekazany plac budowy. W pierwszym etapie rozpocznie się sprawdzanie saperskie terenu inwestycji, co jest niezwykle ważne ze względu na często znajdowane w rejonie Świnoujścia niewybuchy z czasów II wojny światowej. Ruszą również wycinki drzew, a teren inwestycji zostanie wytyczony geodezyjnie. Wykonawca będzie organizował swoje zaplecze. Z początkiem przyszłego roku ruszą zasadnicze roboty związane z wykonywaniem szybu startowego tunelu po stronie wyspy Uznam. Tunel będzie składał się z trzech części: wykonanej w murach oporowych o długości 475 m, metodą odkrywkową o dł. 295 m oraz zasadniczej części drążonej o dł. 1,48 km.

Maszyna drążąca wysokości 3 piętrowego budynku

Drążenie tunelu z komory startowej położonej po stronie wyspy Uznam będzie wykonywała maszyna drążąca (TBM) o długości 100 metrów, której tarcza będzie miała średnicę 13,5 metrów. Urządzenie zostało zamówione już przez wykonawcę w Chinach i będzie gotowe w maju przyszłego roku, do Polski przypłynie w sierpniu. Następnie będzie trwał montaż w komorze startowej. Drążenie powinno się rozpocząć zgodnie na początku 2021 roku. Maszyna TBM będzie zostawiała za sobą gotowy tunel złożony z prefabrykowanych elementów. Samo drążenie będzie trwało kilka miesięcy, w sierpniu 2021 roku maszyna TBM powinna przebić się do szybu końcowego położonego na wyspie Wolin. Następnie zostanie zdemontowana.

Droga w tunelu

W wydrążonym tunelu trzeba jeszcze będzie wykonać drogę wraz ze wszystkimi elementami niezbędnymi do jej funkcjonowania. Musi powstać sama jezdnia wraz z położoną poniżej galerią ewakuacyjną. Zejścia z poziomu tunelu do galerii ewakuacyjnej będą wychodziły poza rurę tunelu i będą wykonywane metodą mrożenia gruntu. Bardzo ważne są również urządzenia wentylacyjne i wszelkie systemy bezpieczeństwa. Do funkcjonowania tunelu konieczny jest układ dróg dojazdowych. Po stronie wyspy Uznam zlokalizowany będzie budynek, z którego tunel będzie zarządzany. Zgodnie z kontraktem we wrześniu 2022 roku wszystkie roboty powinny zostać zakończone i kierowcy powinni zacząć korzystać z tunelu łączącego Świnoujście z resztą Polski."

źródło: www.iswinoujscie.pl