iswinoujscie.pl • Czwartek [19.09.2019, 15:00:43] • Świnoujście
Przystosują terminal promowy do większych jednostek
fot. Andrzej Ryfczyński
Zdaniem ministra Marka Gróbarczyka, który był obecny podczas uroczystego podpisania umowy z wykonawcą inwestycji, po modernizacji nabrzeża, przebudować będzie trzeba również polskie promy.
Jak informuje Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., wraz z partnerami szwedzkimi (Port Promowy w Trelleborgu) złożył do Komisji Europejskiej wniosek aplikacyjny o dofinansowanie z funduszy unijnego instrumentu finansowego CEF (Łącząc Europę) projektu „autostrady morskiej” pn. „Sustainable Świnoujście-Trelleborg MoS based on upgrading port infrastructure, developing intermodal transport and integrating hinterland corridors”. Podpisanie umowy z wykonawcą robót odbyło się w czwartek, 19 września w Świnoujściu. W uroczystości brał udział Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
- Musimy przebudować polskie promy. Nasi armatorzy, muszą wejść w ramach rozwoju swoich jednostek też powyżej 200 metrów. To oczywiście kontynuacja autostrady morskiej Świnoujście - Trelleborg. To bardzo ważny element, jeśli chodzi o Polskę zachodnią, ale to przecież połączenie idei Trójmorza w oparciu drogę ekspresową S3 oraz linię kolejową C59 i Odrzańską drogę wodną - mówił Marek Gróbarczyk.
fot. Andrzej Ryfczyński
Jak podaje ZMPSiŚ, inwestycja ma na celu przystosowanie istniejącej infrastruktury Terminala Promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego, w tym obsługi promów o długości do 270 m, a także statków pasażerskich o podobnych parametrach. Obszarem inwestycji objęta będzie północna część Terminala Promowego tj. stanowiska promowe nr 5 i 6 oraz ich zaplecze.
- To faktycznie bardzo ważny dzień dla Świnoujścia oraz całego zespołu portów Szczecin - Świnoujście. baza promowa, to bardzo ważny element naszej infrastruktury. Rocznie przeładowujemy na terminalu promowym w Świnoujściu, ok. 6,5 mln ton ładunku. To 470 tys. ciężarówek, 250 tys. samochodów osobowych, milion pasażerów - mówił Prezes Portu Szczecin Świnoujście, Krzysztof Urbaś. - W najbliższych latach nastąpi wzrost przeładunków o kila procent.
fot. Andrzej Ryfczyński
Inwestycja obejmować będzie:
· Modernizację Stanowiska nr 5 w celu uzyskania głębokości technicznej Ht = 12,0m i dopuszczalnej Hdop = 13,0 m.
· Przedłużenie stanowiska nr 5 o stanowisko nr 6 w celu utworzenia jednej linii cumowniczej o długości 294m wraz z wykonaniem umocnienia dna.
fot. Andrzej Ryfczyński
· Istniejąca rampa przeładunkowa o szerokości 14m i nośności 60T zostanie przebudowana do nowych parametrów technicznych i uzyska 35m szerokości i 180T nośności.
· Przebudowę istniejącej i wykonanie nowej niezbędnej infrastruktury technicznej na nabrzeżu i zapleczu (kanalizacja wód opadowych i sanitarna, sieci wodnej, sieci wody pożarowej i sieci teletechnicznej, zasilanie w energię elektryczną, oświetlenie, itd.).
· Przebudowę i budowę nowych torów kolejowych na zapleczu stanowisk promowych nr 4 i 5.
· Przebudowę istniejących oraz budowę nowych placów manewrowo - postojowych z miejscami postojowymi dla naczep o powierzchni około 6 ha.
· Zakup i montaż rękawa pasażerskiego umożliwiającego bezkolizyjne przemieszczanie się pieszych.
· Budowę estakady nad stacją kolejową Świnoujście, która w znakomity sposób skomunikuje zaplecze z terenem terminala.
Dodatkowo w ramach realizowanej inwestycji i podpisanej umowy o dofinansowanie zostanie zakupiony sprzęt służący do transportu i przeładunku kontenerów o łącznej kwocie około 6 mln. złotych. Będą to cztery ciągniki siodłowe i dwa wózki wysokiego składowania typu „reach stacker”.
Całkowity koszt robót budowlanych wynosi 185.220.222,00 PLN netto, dofinansowanie 75,26% kosztów kwalifikowalnych. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest do końca 2021 roku.
źródło: www.iswinoujscie.pl
A co z Tunelem?
A 20 metrów dalej rękawy dla pieszych przeciekają. Dobra mina Pani Prezes do tej żenady. Po dzisiejszym deszczu jak w oborze. Wsytd zapraszać takich gości, ale oni też lubią ostatnio takie prowizorki.
Fajnie. Jakieś konkrety wreszcie.
A co na to nasi radni bezradni ?
Ktoś w ogóle pamięta jak się nazywał odpowiednik Gróbarczyka u Tuska? Oczywiście że nikt nie pamięta bo tamten nic nie robił, dlatego nigdy więcej tamtych u władzy.
dobrze że budowa tego promu pod który towarzysze z taką pompą stępkę kładli jest już na ukończeniu !! Ku chwale socjalistycznej ojczyźnie.
Pani Agnieszka Stój śliczna i elegancka kandydatka do Sejmu w męskim gronie a gdzie jej radni Mrożek Jurkiewicza i ten dryblas Staszynski chyba że ich nie zaprosili ?
Nie mogę patrzeć na pisiorów, co by nie zrobili to i tak mnie nic nie przekonana do nich. A ta pani niech sobie kupi nowe ciuchy bo wiecznie tylko w tym niebieskim za małym garniturku.
Na końcu wszystko okleją taśmą
Ci sami panowie kładli stępkę pod prom" Obecny na ceremonii Minister Marek Gróbarczyk podkreślił znaczenie projektu w procesie odbudowy pozycji polskich stoczni na świecie oraz wzmocnienia armatorów na bałtyckim rynku promowym. To historyczny moment, stępką pod pierwszy prom dla PŻB rozpoczynamy bowiem odbudowę całej polskiej floty promowej. Tym samym konsekwentnie realizujemy rządowy plan odbudowy przemysłu stoczniowego, który stanowić ma koło zamachowe dla całej polskiej gospodarki - podkreślił Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej." kiedy mówi prawdę wówczas czy obecnie no tak ciemny lud to kupi!!
Jeszcze tej stępki nie podp... jak tabliczkę na niej? Pewno posłuży do budowy lotniskowca.
Brawo PiS. To są dobrodzieje. Myślę, że wszyscy Świnoujścianie pójdą zagłosować na PiS.
PiS dobra zmiana
Niech się spieszą, bo gdzie będzie cumował budowany wielki prom w stoczni Gryfia, który po ponad dwóch latach od położenia stępki chyba jest na ukończeniu. Martwi tylko, że brak w tym gronie prezesa terminala, czyżby to coś znaczyło ?
Czyli już koniec gadania o budowie promów. Teraz wiadomością dnia jest wydłużenie starych promów. Panie Ministrze gratulacje za przeszło dwuletnią telenowelę ze stępką nie będącą stępką w tle. W sumie wydłużenie promów to dobry pomysł, robią to inni możemy i my. Tylko nowych promów żal.
Ystad nie zakończyło budowy nowego portu zewnętrznego dla dużych promów i traci prim na tych połączeniach ze Świnoujściem. Może jednak zmobilizuje się Ystad i dokończy budowę zewnętrznego portu dla dużych promów. Od czerwca 1967 roku mieliśmy pierwsze stałe połączenie ze Szwecją. To tradycja od 52 lat.