iswinoujscie.pl • Piątek [28.06.2019, 18:10:34] • Świnoujście
125. rocznica trasy kolejowej Świnoujście - Ahlbeck - Heringsdorf
fot. Organizator
Obecnie linia kolejowa Świnoujście - Ahlbeck - Heringsdorf obchodzi 125-lecie istnienia. Jak żadna inna linia, doświadczyła ona niezwykle burzliwej historii. Zgoda na wybudowanie tej trasy została zatwierdzona 10 maja 1890 r. Na jej wybudowanie i zakup niezbędnych pojazdów przeznaczono 600.000 marek, ale prace budowlane rozpoczęły się dopiero w 1893 r. 1 lipca 1894 r. otwarto jednotorową "kolejkę drugorzędną" ze Świnoujście do Heringsdorfu, która była przedłużeniem otwartej już w 1876 r. głównej linii do Świnoujścia. Od tego czasu można było dojechać pociągiem z Berlina przez Ducherow i Świnoujście także do licznie odwiedzanych nadmorskich kurortów Ahlbeck i Heringsdorf.
Nowa trasa kolejowa rozpoczynała się na Dworcu Centralnym (Hauptbahnhof) w Świnoujściu. Po przejchaniu przez przejazd kolejowy przez Große Kirchenstraße (obecna ulica Grunwaldzka) centrum miasta zostało ominięte łukiem w kształcie litery S. Po krótkiej podróży dojeżdzano do drugiej świnoujskiej stacji Świnoujście Kąpielisko (Bad). Stąd zostawała pasażerom już tylko krótka droga do hoteli i pensjonatów nadmorskiego kurortu. Dalej trasa kolejowa prowadziła od Świnoujście Kąpielisko (Bad) równolegle do dzisiejszej ulicy Wojska Polskiego (Chaussee) do przystanku Ahlbeck i po 7,67 km dojeżdżano do nowej stacji końcowej Heringsdorf.
Stacje Ahlbeck i Heringsdorf od początku obsługiwały ruch pasażerski i towarowy. Koleją dostarczono wszystko, czego potrzebowali mieszkańcy i wypoczywający w kurortach - mleko, masło, margaryna, ser, jajka, miód, świeże owoce i warzywa, ziemniaki, mięso i kiełbasę, piwo i soki owocowe z wyspy Uznam, okolic Pomorza, Szczecina, sąsiedniej Meklemburgii lub Berlina. Czekoladki ze Szwajcarii, kawa z Hamburga, cygara z Lipska lub ryby (!) z Altony, Bremy i Królewca pokonywały duże odległości. Łatwo psujące się towary były schładzane i transportowane jako "towary ekspresowe". Wagony towarowe przywoziły węgiel, wszelkiego rodzaju materiały budowlane, tapety z Marburga i meble z Berlina. Puste puszki po mleku, beczki, kosze i skrzynie były oczywiście ponownie wykorzystywane i zwracane do nadawcy.
fot. Organizator
W 1908 r. linia kolejowa ze Świnoujście do Heringsdorfu otrzymała w związku z ciągłym wzrostem natężenia ruchu drugą linię kolejową, która biegła od berlińskiej stacji Dworzec Szczeciński (Stettiner Bahnhof) do Heringsdorfu. W tym czasie w sezonie letnim jeździło po tej trasie 11 pociągów pasażerskich i już 3 szybkie pociągi Berlin - Heringsdorf z przystankami na dworcu głównym w Świnoujście, na stacji Kąpielisko (Bad) i w Ahlbecku. Pociągi ekspresowe posiadały wagony klasy od 1. do 3., a nawet wagony restauracyjne. Bagaż na pobyt wypoczynkowy wysyłany bywał wtedy w dużych walizkach, koszach podróżnych lub skrzyniach. Bagaże piętrzyły się na stacjach nadmorskich kurortów przed przewiezieniem ich do willi i pensjonatów wozami konnymi lub wózkami ręcznymi.
fot. Organizator
Stacja kolejowa w Heringsdorfie przez 17 lat pozostawała punktem końcowym tej kolejii. 1 czerwca 1911 r. otwarto przedöuüenie tej linii z Heringsdorfu przez Zinnowitz do stacji Wolgast Prom (Fähre). Ruch turystyczny przeżywał wtedy swój rozkwit aż do lat 30.-tych XX wieku, kiedy to szybkie pociągi z nowoczesną flotą pojazdów kursowały po wyspie Uznam.
fot. Organizator
Po drugiej wojnie światowej z całej linii kolejowej na odcinku Berlin - Ducherow - Świnoujście - Heringsdorf pozostał jedynie krótki odcinek Ahlbeck - Heringsdorf. Tzw. kolejka wyspiarska ("Inselbahn") przebiegała wtedy między Ahlbeckiem a promem w Wolgast. Cieszyła się ona dużym zaisteresowaniem wczasowiczów i goście nadmorskich uzdrowisk. Do 1974 r. do maks. 14 pociągów pasażerskich dziennie napędzanych parą wodną przejeżdżało wtedy przez wyspę.
fot. Organizator
Dzięki UBB kolej na wyspie Uznam zyskała nową perspektywę w 1995 roku. Dawna linia Ahlbeck - Świnoujście szybko została reaktywowana. W dniu 8 czerwca 1997 r. ponownie uruchomiono odcinek z dworca w Ahlbecku do granicy państwa. Do przedłużenia linii kolejowej z Ahlbeck Granica (Grenze) do Świnoujścia potrzebny był nieco dłuższy „oddech". W dniu 20 września 2008 r. zainaugurowano nowy odcinek linii.
fot. Organizator
Stacja kolejowa Świnoujście Centrum położona jest na trasie starej linii kolejowej na skrzyżowaniu dzisiejszych ulic 11. Listopada / Wojska Polskiego, bardzo blisko dawnej stacji Świnoujście Kąpielisko (Bad). Dziś - 125 lat po pierwszym otwarciu tej linii kolejowej - około 500.000 pasażerów korzysta co roku z nowego, nowoczesnego połączenia kolejowego.
Tekst: Andreas Pinske (UBB)
Tłumaczenie: Radosław Ciepłuch (UBB)
Zdjęcia ze zbiorów UBB
"1 czerwca 1911 r. otwarto przedöuüenie tej linii" suahili?
Kołtun napisał, , Pisior, zdominowany przez kościół katolicki, nigdy nie zrozumie tego, że dziewczyna, czy chłopak niemiecki, myślą podobnie jak ich koledzy z Polski. Mimo różnicy językowej, tak wiele nas łączy. Największa tragedia dla Polski, nadeszła ze wschodu. O tym trzeba pamiętać." Jakim IDIOTĄ trzeba być aby to napisać
w sierpniu 1943 r i w marcu 1945 r Swinemiunde było bombardowane przez samoloty Alianckie Polscy robotnicy przymusowi od basenu północnego zbierali ciała zabitych Niemców i ładowali na wagony kolejowe i odwozili na cmentarz na górę Golm a mieszkali w barakach za budynkiem kapitanatu portu w parku zdrojowym cmentarz Niemcy podzielili na dwie części wojskową i cywilną 05 maja 1945 r Rosjanie podeszli do baraków i powiedzieli że jesteście wolni możecie wracac do polski wsiadali na prom Żołnierze rosyjscy tylko nanich się patrzyli i na stację kolejową na Warszowie i wsiadali do pociągu i odjechali
05 maja 1945 r wojsko rosyjskie zdobyło niemieckie Swinemiunde
"Pisior, zdominowany przez kościół katolicki, nigdy nie zrozumie tego, że dziewczyna, czy chłopak niemiecki, myślą podobnie jak ich koledzy z Polski. Mimo różnicy językowej, tak wiele nas łączy. Największa tragedia dla Polski, nadeszła ze wschodu. O tym trzeba pamiętać." Tak jak ty myśli tylko IDIOTA. To są potomkowie tych którzy odebrali życie 6 mln obywateli polskich. 6 milionów ludzkich żyć tylko w Polsce. NIGDY NIE WOLNO O TYM ZAPOMNIEĆ!!
Zgodnie z prawem prasowym artykuły sponsorowane powinny być podpisane.
Mam tylko jedno pytanie odnośnie kolei niemieckiej na terenie Polski Do kogo należy teren na którym położona jest kolej ubb i jakie są plany tej firmy względem obiecanego dworca ? I czy planowane jest zajęcie następnego pasa terenu pod połączenie lotniska w garz z już istniejącą linią kolejową i gdy jest planowane to którędy Ostatnie zdanie dotyczące kolejki niemieckiej był most kolejowy w karninie
Wojna tak nie zniszczyła Świnemünde jak" Gumobeton" zniszczył Świnoujście...
07:11:24] • [IP: 37.47.157.***] hahah..." nie było Świnoujścia"... a co to za różnica czy to Swinemünde czy Świnoujście? To samo miejsce.
Co za durnoty. W tamtym okresie nie było Świnoujścia. A obecne połączenie zostało wybudowane w XXI wieku.
1) To były czasy, gdy kobiety ubierały się jak kobiety, nie opinały spodniami i nie infekował klimatu społecznego styl nachalnego" sexy" - wtedy powab zyskiwało się subtelniejszymi metodami. 2) 19:59:29] • [IP: 77.88.191.**]) Ale UBB to droga impreza, trudno ją nawet lubić, skoro jest o wiele droższa od polskich kolei, bezwzględna dla polskiej kieszeni.
"Puste puszki po mleku, beczki, kosze i skrzynie były oczywiście ponownie wykorzystywane i zwracane do nadawcy." - A co dziś? Jednorazówkowość. I gęba pełna frazesów o ekologii.
tak pikne kiedys niemieckie miasto Polacy zalali betonem. Nie na darmo Bismarck kiedys powiedzial. pozwolcie polakom rzadzic a sami sie wykoncza" AMEN
Prosimy o tekst o kolei w Swinoujsciu Pana Plucinskiego, zapewne bedzie o niebo lepszy :)
Pamiętam, jak kładliśmy te tory. Jeszcze do niedawna podkłady kolejowe były wzdłuż Wojska Polskiego i części szyn w okolicy Kapitanatu Portu na Władka IV-go.
Linie kolejowe łączyły miasta i porty ze stolicą oraz kopalnie z fabrykami itp. A ta linia przywozi i odwozi kuracjuszy. Drobnostka. Ponadto utrudnia komunikację z nad morza do tunelu.
I co z tego!! To dlaczego teraz nie ma szybkiego polaczenia z berlinem?? Taka ciuchcia jedzie sie bardzo dlugo i DRogi bilet! Dziwne ze miasto przygraniczne i nic nie oferuje, niech wladze miasta wezma przyklad ze szczecina.tam mozna wyskoczyc na zakupy do berlina iwrocic, szybko i tanio
mają odtworzyc także trasę od granicy Gartz. .wzdłuz ul Grunwaldzka (teraz są tam dzierżawione działki) i ma przebiegać za ul Mazowiecka do dzisiejszej UBB...jest taka koncepcja w DB
, , W 1908 r. linia kolejowa ze Świnoujście do Heringsdorfu otrzymała w związku z ciągłym wzrostem natężenia ruchu drugą linię kolejową, która biegła od berlińskiej stacji Dworzec Szczeciński (Stettiner Bahnhof) do Heringsdorfu" - winno być linia otrzymsla drugi tor Panstwo autorzy z UBB.
Bardzo lubię UBB i często z niej korzystam. Piękna historia.
Gdyby wtedy mieli takiego żmurka jak my dzisiaj, to do tej pory chodzili by z kapcia w kurzu i pyle...
Kiedyś, to było..., ale nadeszly smutne czasy" Gumobetona", i burak wszystko rozpieprzył... ;-////
Pamętam, jak tory przebiegały, od granicy, wzdłuż ul.Wojska Polskiego, nastepnie w prawo, z tyłu za Leningradami, przez Szkolną i do ul.Grunwaldzkiej, były równiez tory do promów. Budynek dworcowy, stoi do dzisiaj na ul.Grunwaldzkiej.
Kiedyś, to było...
Pisior, zdominowany przez kościół katolicki, nigdy nie zrozumie tego, że dziewczyna, czy chłopak niemiecki, myślą podobnie jak ich koledzy z Polski. Mimo różnicy językowej, tak wiele nas łączy. Największa tragedia dla Polski, nadeszła ze wschodu. O tym trzeba pamiętać.