ale chłam... dopiero teraz zobaczycie i zaskamlecie za tym co mamy obecnie. jak się zjadą wszystkie słoiki i ukraińcy i będzie jeden wielki śmietnik na drugiej stronie... oj bedziecie jeszcze płakać jak warszów zrównają z ziemią pojdziecie na plaże bedzie smrod ze statkow smierdzacy mazut kanalem piastowskim i od strony baltyku... masakra

Świnoujście już nie jest uzdrowiskiem.

To wspaniale, że będziemy mieli taki port. Świnoujście się rozwinie i powstaną nowe miejsca pracy.

jestem za!

Jakieś mrzonki cwaniaków z portu oraz samego " szefa wszystkich szefów" czyli p. Żmurkiewicza, człowieka który powinien na emeryturze wylegiwać się w jakimś ustronnym miejscu a nie mamić mieszkańców urojonymi korzyściami. Każdemu entuzjaście budowy terminala kontenerowego polecam kupienie mapy drogowej Polski i popatrzenie na to gdzie Świnoujście usytuowane jest i jakie drogi do miasta docierają. Tym którzy na mapach nie znają się (są tacy?) podpowiem: wyruszając ze Świnoujścia trzeba najpierw przejechać drogą krajową nr 3 do Wolina, ok. 28 km, do najbliższego rozjazdu jeszcze 9 ale tamta droga jest lokalną prowadzącą do miejscowości Płoty. Tamtędy wielkie auta (TIRY) nie pojadą bo i nie mają po co! Więc TIRy pojadą dalej 3 (trójką) i dopiero tuż przed Goleniowem mieć będą DK nr 6 jednak gro z nich pojedzie dalej na południe ale na odpowiednie drogi wjadą po 100 km od portu.

- co do utraty atrakcyjności kurortu przez budowę kontenerowca, to bym raczej na to nie stawiał, mamy lepsze kwiatki np. “leningrady” lub wieżowce-plażowce w Międzyzdrojach, - “do 1000 nowych, dobrze płatnych, miejsc pracy... dla inżynierów i techników” z głębi Polski, bo ilu mamy suwnicowych w mieście ? - “zaplecze terminalu zajmie do 68 ha”, zgadza się, las pomiędzy LNG a kontenerami nie będzie wycięty, tylko jakie zwierzęta tam zamieszkają ? Kto będzie zbierał tam grzyby ? Pył, hałas i smrodek, - “budowa S3 i modernizacja linii kolejowej” na potrzeby LNG i kontenerów, nie dla mieszkańców czy turystów. Tyle. (2019.05.23 g.00:13)

- nasza dróżka S3 się jakby poszerza, jednocześnie dobijamy na nią samochodów ponad miarę, kto w sezonie jechał eską w okolicach weekendu nad morze lub z powrotem to wie o czym piszę. Ciekawe dane podaje GDDKiA dotyczące samochodów ciężarowych: między Świnoujściem a Wolinem średnio (!!) w ciągu każdej doby przejeżdżało ich około 650 w 2000r., około 710 w 2005r., 1227 w roku 2010 i prawie 2000 w 2015r. !! Przed uruchomieniem gazoportu, przed otworzeniem (tak wierzę w to) tunelu pod Świną i tranzytu do Niemiec. Bez uwzględnienia kontenerów, których ciężarówki będą wozić około 750 000 rocznie, czyli około 2000 dziennie !! A do tego dochodzą osobówki, motocykle, mikrobusy, lekkie samochody ciężarowe i autobusy. Na trasie Ście-Wolin dobowy ruch pojazdów silnikowych wzrastał w kolejnych pięciolatkach od 2010r.: 6381, 6691, 7883, 10423, czyli kolejno w stosunku do poprzedniego pomiaru o 5% w 2005, 15% w 2010, 30% w 2015. Nikt mi nie powie, że będzie Pan zadowolony. Nie ma bata by łyknąć taki kit.

W skrócie: - inwestycji pewnie nie da się zatrzymać (wystarczy specustawa i wszelkie protesty, petycje, głosowania trafią do kosza), - dla regionu raczej z tego kokosów nie będzie, a raczej jeszcze pojawią się straty bo do" specjalnej portowej strefy ekonomicznej" przeniesie się nasz przemysł ponieważ (co prawda od kilku lat i jakoś nie mogą skończyć) szykowany jest poselski projekt nowelizacji ustawy, w którym zapisane zostało wprost, że przedsiębiorstwa portowe płacić mają stawkę 0, 3% - czyli obniżenie o 300 razy !! - pan prezentujący koncepcję, co najmniej dwa razy wspomniał, że w przypadku portu kontenerowego nie są wymagane konsultacje społeczne a prezentacja ma raczej charakter informacyjny niż dyskusyjny, - inwestycja nie będzie kosztowała 3, 5 mld zł, nawet nie 5 mld zł, nie wiem ile, ale patrząc na to co się dzieje na dużych inwestycjach, jakie padają kwoty na przetargach budowlanych to należy założyć, że każdego roku będzie drożało, może 500 milionów zł rocznie więcej, takie nasze 500+,

Jestem za budową i rozwojem. Ale to 1000 miejsc dobrze płatnej pracy to bzdura, bajka nie do przyjęcia. Może tysiąc miejsc ale dla przyjezdnych nie dla miejscowych no może jakieś 5 % to będą miejscowi pracownicy. Wystarczy spojrzeć na port gazowy ilu mieszkańców miasta tam pracuje.

Brawo, budować !!

Budować, budować i to jak najszybciej, aby dokładnie. Podobnie jak z portem gazowym, nie będzie to inwestycja myśli pisowskiej.

Budować jak najszybciej !

Piękna inwestycja, w miejscu wskazanym przez stwórcę na taki właśnie , nowoczesny terminal kontenerowy. Nawet rudowłosi dotychczasowi przeciwnicy uśmiechają się do szkła, na samą myśl, że Świnoujście będzie tak dowartościowane !!