- Otrzymaliśmy wezwanie do wypadku na promie Gryf – dwóch mężczyzn jadących w sztaplarce (jeden z nich znajdował się w podniesionym koszu na wysięgniku) spadli z jednego poziomu na drugi (z wysokości ok. 8-10 m). Mężczyzny w wieku 59 l. z urazami wielonarządowymi, pomimo reanimacji nie udało się uratować. Drugi mężczyzna, w wieku. 48 l. z urazem głowy został przetransportowany do PSK nr 1 w Szczecinie. W zdarzeniu udział brały dwa zespoły ratownictwa medycznego WSPR i śmigłowiec LPR.
Niedziela, 14 grudnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Alfreda, Izydora, Jana.
- Pożar turbiny wiatrowej między Koniewem a Skoszewem
- Mieszkańcy: najpierw był potężny huk, potem słup ognia
- Świąteczna magia jarmarków. Nie wiesz, jak zaplanować wizytę?
- Morsy w mikołajowych czapkach zanurzyły się w Bałtyku. Kilkaset śmiałków świętowało mikołajki
- Gorąca sesja Rady Miasta
- Miasto płaci za lata zaniedbań: „Trupy z szafy zaczynają wypadać”. Zobacz film!
- Test kompetencji cyfrowych w Świnoujściu. Nagrody dla najlepszych uczniów i szkół
- Koniec wizji apartamentowców. Basen Północny pozostanie dla mieszkańców
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Miejska potańcówka rozgrzała Muszlę Koncertową. Mróz nie przeszkodził nikomu!
- Kulisy akcji podnoszenia. Odkrycie, którego nikt się nie spodziewał
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Znamy okoliczności wypadku, do którego doszło na promie Gryf
żadnych szczegułów nie doczytałem
Heh, w tekście podane zostały okoliczności nie wypadku, a okoliczności udzielania pomocy medycznej! A to jest różnica.
BHP i tyle. Pracodawcy przymykają oczy na łamanie przepisów przez pracowników i takie są efekty, niestety. Wyrazy współczucia dla rodziny zmarłego i szybkiego powrotu do zdrowia rannemu.
Jak to jest mozliwe aby w dzisiejszych czasach wszechobecnych procedur, dochodzilo do tak strasznych wypadkow przy pracy? Wprowadzony przez ISM System Zarzadzania Bezpieczenstwem na statkach poprzez SMS wprowadza cala mase barier, ktore nie powinny do takiego wypadku wogole dopuscic. Wyglada wiec na to, ze ewidentne zaniedbania w nadzorze kierownictwa jednostki nad bezpieczenstwem pracy na tym statku doprowadzily do smierci czlowieka. Gdzie byli ludzie odpowiedzialni za nadzor pracy na wysokosci? Kto wogole podpisal sie pod pozwoleniem na wykonanie takich prac? Jak oszacowano ryzyko zwiazane z ta konkretną praca? Miejmy wiec nadzieje, ze przeprowadzone dochodzenie oraz audyt statku wyjasni zaniedbania proceduralne i wskaze winnych tego tragicznego wypadku. Szybko, szybko
Po prostu zwykła ignorancja w zakresie przepisów BHP.
Gdzie te okoliczności autorze !!
Przykre...ale okoliczności dalej nie znane...dlaczego np.sztaplarka spadła, z jakiego powodu, kto jest winny itp.
Czy chodzi o wózek widlowy?
pracowałem na Gryfie jako el-aut...i nieraz jjezdziłem tą sztaplarka, przy wymianie oświetlenia na deckach, ale zrobili nam uprawnenia
Ludzie dajcie sobie spokój. Kto nie pracował na takich promach to niema pojęcia...
Spadanie z 10 metrów w sztaplarce to prawie jak spadanie w samolocie. Masakra.
żadnych szczegułów nie doczytałem sie. Dlaczego spadł ? jechali sobie i poprostu wypadł czy wiatr był za mocny ? dlaczego nie miał zabezpieczeń typu pas przypięty do kosza ? czy obaj byli trzezwi czy kierujący miał uprawnienia ? co ta za szczegóły. gówno wielkie.