Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

niech Rydzyk zrobi zbiórke pieniedzy i wybuduje ten tunel wreszcie! ma juz przeciez doswiadczenie w wierceniu dziur w ziemi

Jak trwoga, to do Boga :D

no ojciec rydzyk moze sie przydac przeciesz ma juz doswiadczenie w firmach wierniczych

To Jasiu już wyborczo posiłkuje się Rydzykiem? Ale jaja czerwone i czarne w jednym.

w500.wrzuta.pl/film/alFVKEqIPRK/kapela_znad_b
aryczy_-_piosenka_dla_radia_maryja a sluchaliscie tego hicior

za grubo dla mnie nawet ie chce mi sie tego komentowac jak uda mi sie wreszcie przeprawic chociaz jestem mieszkancem tego" kurortu"jade do 3miasta tam nie ma ksiezy, promow, i * niemcow ktorzy nawet fajki kupuja u nas* rasa panów!

ojciec dyrektor nic nie zrobi bez zezwolenia sekretarza

Moherowe berety gorą. Jedzcie jeszcze do Warszawy moze ktos tam was zrozumie.

uwiezieni w kolejce? przeciez kolejki nie bylo, samochody nie czekaly nawet na prom, tylko z jazdy od razu wjezdzaly, co oni bredza. A z drugiej strony to moherki juz nie maja swoich tematow? No i ten ksiadz zeglugi wielkiej hehe, POjechali po swoich wrogach z PO.

co to za bydlak obraża księdza?

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Zajmij się swoimi zasranymi slipami !! Masz pojęcie o czym chcesz rozmawiać ?

Pan Gawłowicz chyba nie do końca zrozumiał cel interwencji. Tunelu nie będzie budowała stocznia, ani inna firma gospodarki morskiej. Co ma piernik do wiatraka?

cyz ta piękność w środku to Basieńka

rydzyk dal ludowi telefonie teraz da tunel

hehe 80 mle EURO to itak kropla w morzu a z kad wziasc reszte w dobie kryzysu ? pewnie lepiej zbudowac tunel niz pomagac otwierac nowe zaklady pracy i wspierac juz obecne zeby nie upadly. .. brawo dla inteligentnych

Tacy specjaliści i co dalej ? Nie ośmieszajcie się. Zaplecze stworzone przez Możejkę, hahaaaaaaaa.

W ramach Społecznego Komitetu Budowy Tunelu, założonego w lutym 1996 przez Możejkę oraz świnoujskich architektów Mariusza Olszewskiego i Krzysztofa Koncewicza, po kilku miesiącach starań udało się stworzyć potężne zaplecze naukowe dla tej inwestycji. W skład Rady Naukowo-Technicznej SKBT weszli: prof. dr hab. inż. Wojciech Radomski, dyrektor Instytutu Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej - przewodniczący, prof. dr hab. inż. Zygmunt Meyer z Politechniki Szczecińskiej, specjalista w zakresie geotechniki i hydrotechniki –wiceprzewodniczący, dr inż. Wojciech Gródecki z Politechniki Warszawskiej, specjalista w zakresie budownictwa podziemnego oraz polski delegat do ITA (międzynarodowego stowarzyszenia tunelowego) -wiceprzewodniczący, dr inż. Maria Kaszyńska z Politechniki Szczecińskiej, specjalistka w zakresie technologii betonu, prof. dr hab. Juliusz C. Chojnacki z Akademii Rolniczej w Szczecinie, specjalista w zakresie ekologii morza i ochrony środowiska, prof. dr hab. inż. Eugeniusz Dembicki z Politechniki Gdańskiej, specjalista w zakresie mechaniki gruntów, fundamentowania i budownictwa morskiego, prof. dr hab. inż. Kazimierz Flaga - Rektor Politechniki Krakowskiej, specjalista w zakresie mostownictwa i technologii betonu, prof. dr hab. inż. Stefan Gałczyński z Politechniki Wrocławskiej - specjalista w zakresie budownictwa podziemnego, mechaniki górotworu, górnictwa i geologii inżynierskiej, prof. dr hab. inż. Tadeusz Godycki-Ćwirko z Politechniki Gdańskiej specjalista w zakresie konstrukcji betonowych, prof. dr hab. inż. Zbigniew Grabowski z Politechniki Warszawskiej, specjalista w zakresie geotechniki i fundamentowania, prof. dr hab. inż. Maciej Gryczmański z Politechniki Śląskiej, specjalista w zakresie geotechniki, prof. dr hab. Józef Hozer z Uniwersytetu Szczecińskiego, specjalista w zakresie ekonometrii i statystyki, mgr inż. Tadeusz Jeske z Politechniki Łódzkiej specjalista w zakresie mechaniki gruntów i fundamentowania, prof. dr hab. inż. Władysław Knabe z Instytutu Budownictwa Wodnego PAN, specjalista w zakresie mechaniki gruntów, doc. dr inż. Jerzy Makowiecki z Politechniki War­szawskiej, specjalista w zakresie wentylacji i klimatyzacji, dr hab. inż. Tadeusz Sandecki z Politechniki Warszawskiej, specjalista w zakresie dróg samochodowych, dr inż. Anna Siemińska-Lewandowska z Politechniki Warszawskiej, specjalistka w zakresie budownictwa podziemnego, prof. dr inż. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej, specjalista w zakresie inżynierii komunikacyjnej, prof. dr hab. inż. Kazimierz Thiel z Wydziału IV - Nauk Technicznych PAN, specjalista w zakresie geotechniki i mechaniki skał, dr inż. Andrzej Wojtusiak z GPPW Gorpol, dr hab. inż. Henryk Zobel z Politechniki Warszawskiej, Wicedyrektor Instytutu Dróg i Mostów, specjalista w zakresie mostownictwa i zarządzania. Było to zaplecze intelektualne na najwyższym poziomie. Jeśli takie fachowe wsparcie można było stworzyć społecznie, to tym bardziej można dysponując niemałym budżetem. A jakie zaplecze dla budowy tunelu stworzył Janusz Żmurkiewicz? Barbara Michalska – inżynier sanitarny i to wszystko...

hej przygłupy! przecież tam niema żadnego z pisu a z innych partii owszem przypatrzcie się

Pani Basiu, ładnie Pani wygląda. Pozdrawiam

Tak, tak na wyspie Wolin zbudować parking dla przybywających do Świnoujścia(...)będzie więcej miejsc parkingowych dla sąsiadów jadących z tej drugiej strony. Dziękuję panie radny. z godz. 14.05. ..dziękuję.

tv TRWAM to najwspanialsza tv...powinnismy byc dumni, ze chcieli odwiedzic to siedlisko zla...hie hie

19 października 1999 podczas prac Sejmowej Komisji Transportu i Łączności miało miejsce wystąpienie Stanisława Możejki. Efektem tego wystąpienia było zagwarantowanie pieniędzy na inwestycję tunelową. Później zabrała głos posłanka SLD ze Świnoujścia, Elżbieta Piela-Mielczarek. Jej wystąpienie zakończyło się cofnięciem tych funduszy.

Wy... ć do Torunia !