Po niedzielnych i poniedziałkowych ostrzeżeniach pogodowych oraz decyzjach o zamknięciu szkół, sytuacja na kolei w regionie nadal pozostaje trudna. Gwałtowne zmiany temperatury po mrozach przyszło ocieplenie, zmarznięta ziemia i utrzymująca się temperatura w granicach zero doprowadziły do intensywnego oblodzenia trakcji elektrycznej, który utrzymuję się nadal.
Efektem były całkowite wstrzymania ruchu. W Szczecinie stanęły tramwaje, a na linii Szczecin–Świnoujście nie kursowały pociągi. W poniedziałek przez wiele godzin na dworcu w Świnoujściu utknęli kuracjusze kończący turnusy dopiero po godzinie 15 podstawiono pociąg hybrydowy, którym mogli wyjechać chociaż do Szczecina.
Dziś, w środę, ruszył długo oczekiwany pociąg dalekobieżny, który od trzech dni stał w Świnoujściu. Skład relacji przez Poznań w kierunku Warszawy i dalej miał odjechać o godzinie 12, jednak wyjazd opóźnił się do około 13. Do pociągu dołączono dwie lokomotywy spalinowe, które pociągnęły elektryczną lokomotywę oraz dziewięć wagonów. Przejazd odbywa się wolniej niż standardowo i należy liczyć się z wydłużonym czasem podróży.
iswinoujscie.pl • Środa [28.01.2026, 14:35:27] • Świnoujście
fot. Sławomir Ryfczyński
Po kilku dniach zimowego paraliżu kolej w Świnoujściu powoli wraca do ruchu. W środę udało się uruchomić pociągi w kierunku Szczecina, ale w nietypowy sposób bez zasilania z sieci trakcyjnej. Oblodzenie sieci wciąż uniemożliwia normalną jazdę składów elektrycznych.
fot. Sławomir Ryfczyński
Również dziś kursował pociąg hybrydowy na trasie Szczecin-Świnoujście-Szczecin. To obecnie jedyne rozwiązanie, ponieważ pantografy nie mogą być bezpiecznie podnoszone. Oblodzona trakcja powoduje iskrzenie i brak stabilnego styku, co grozi uszkodzeniem sprzętu i stwarza zagrożenie dla ruchu.
Jak podkreślają kolejarze, to właśnie zachodniopomorskie zostało najbardziej dotknięte skutkami oblodzenia. W innych częściach kraju ruch kolejowy wraca już do normy, natomiast w tym regionie wciąż obowiązują rozwiązania awaryjne i należy liczyć się z opóźnieniami.