W Świnoujściu zauważalne są pierwsze kroki w kierunku realizacji tych wymogów. Na parkingu przy Kauflandzie zainstalowano nową stację ładowania samochodów elektrycznych, która jednak pozostaje jeszcze nieczynna. Podobne instalacje, choć wciąż zasłonięte, pojawiły się przy Lidlu i Biedronce.
iswinoujscie.pl • Poniedziałek [18.11.2024, 08:07:45] • Świnoujście
fot. Sławomir Ryfczyński
Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, od 1 stycznia 2025 roku właściciele i zarządcy budynków niemieszkalnych z parkingami liczącymi więcej niż 20 miejsc postojowych są zobowiązani do zainstalowania co najmniej jednego punktu ładowania dla pojazdów elektrycznych. Dodatkowo, na co najmniej 20% stanowisk postojowych należy przygotować infrastrukturę umożliwiającą przyszłą instalację punktów ładowania.
Niemniej jednak, na wielu innych parkingach niemieszkalnych w mieście nie widać żadnych działań w tym zakresie. Przykładowo, na parkingach przy Netto na ulicy Szkolnej, Stop Shop przy ulicy Kołłątaja czy kompleksie handlowym przy ulicy Wojska Polskiego, gdzie mieszczą się m.in. Biedronka, MediaExpert, brak jest oznak przygotowań do instalacji punktów ładowania.
Zbliżająca się zima oraz krótki czas pozostały do końca 2024 roku stawiają pod znakiem zapytania możliwość terminowego dostosowania infrastruktury do nowych przepisów.
W skali kraju infrastruktura ładowania wciąż jest niewystarczająca. Według danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, na koniec września 2024 roku w Polsce funkcjonowało 7962 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych, co stanowi znaczący wzrost, jednak nadal jest niewystarczające w porównaniu z liczbą pojazdów elektrycznych na polskich drogach.
Jednak sama obecność ładowarek to dopiero początek wyzwań – ważna jest ich odpowiednia moc oraz strategiczna lokalizacja.
Ładowarki przy głównych drogach i sklepach – szybkie ładowanie w trasie.
Eksperci podkreślają, że przy głównych drogach wjazdowych i wyjazdowych z miast, powinny być instalowane ładowarki o mocy minimum 150 kW. Tego typu urządzenia umożliwiają szybkie doładowanie samochodu elektrycznego – od 20% do 80% – w zaledwie 25-30 minut. Jest to idealne rozwiązanie dla podróżnych w trasie, którzy potrzebują szybkiego uzupełnienia baterii przed dalszą podróżą. Takie stacje powinny być priorytetem w planach rozbudowy infrastruktury ładowania w każdym regionie.
Ładowarki o niższej mocy – rozwiązanie dla dłuższych postojów
Natomiast ładowarki o mocy 11-22 kW, które pozwalają na uzupełnienie baterii w kilka godzin, znajdują zastosowanie w miejscach takich jak hotele, deptaki, centra miast czy niektóre parkingi publiczne. To idealne rozwiązanie dla osób spędzających więcej czasu w jednym miejscu, np. zwiedzających, nocujących w hotelach czy robiących zakupy w centrum miasta.