Jaki ruch po otwarciu tunelu?

O protestach mieszkańców Krakowa przeciwko rozwiązaniom proponowanym i wdrażanym przez współwłaściciela firmy, który jest jednocześnie Dyrektorem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie pisaliśmy na łamach portalu we wrześniu tego roku. Przypomnijmy, że Dyrektor Franek prezentował koncepcję ruchu po otwarciu tunelu, który w 2018 r. przygotowała na zlecenie Urzędu Miasta Świnoujście firma jego żona. Temat wzbudził kontrowersje tak duże, że zainteresowały się nim media krakowskie.

„Żonie się nie odmawia” – skomentował Franek na łamach dziennika kraków.naszemiasto.pl. Cały artykuł poniżej.

krakow.naszemiasto.pl/krakow-zonie-sie-nie-odmawia-czyli-po-co-dyrektor-franek/ar/c1-5160337


Jakie propozycje przedstawiła ta firma dla Świnoujścia i co Prezydent proponuje radnym oraz mieszkańcom?
Jak czytamy w uzasadnieniu Uchwały, którą mają w czwartek podjąć radni są to:

1. Scenariusz zachowawczy – bez dodatkowych zmian w odniesieniu do już planowanych i realizowanych inwestycji. Zakłada on priorytet dla komunikacji indywidualnej oraz marginalizację innych form transportu. Zakłada brak dodatkowych inwestycji w mieście poza tymi, które są w realizacji lub będą planowane.

2. Scenariusz zrównoważony – promujące działania mające na celu zrównoważenie wykorzystywania środków transportu. Scenariusz ten zakłada równomierne wykorzystywanie wszystkich środków transportu ze wskazaniem lekkiej przewagi dla samochodu osobowego jako podstawowego środka transportu w podróżach. W scenariuszu tym należy wziąć pod uwagę konieczność inwestycji w transport zbiorowy i rowerowy, a także udogodnienia dla pieszych.

3. Scenariusz zorientowany na mieszkańców – proponujący zmiany korzystne dla mieszkańców. Scenariusz zakłada priorytet dla mieszkańców w poruszaniu się po Świnoujściu. Dodatkowo proponuje działania inwestycyjne w transport alternatywny dla samochodu osobowego, dzięki czemu będą rozwijane i modernizowane ciągi piesze, rowerowe oraz transport zbiorowy. Scenariusz ten uwzględnia jednocześnie ograniczenia w ruchu turystycznym szczególnie dl turystów jednodniowych i nacisk na parkingi buforowe.
Przypomnijmy, że Koncepcja zakłada wprowadzenie m.in. ulic jednokierunkowych na Ul. Matejki, Moniuszki, Piłsudskiego, Armii Krajowej czy deptak na części ul. Żeromskiego.

Do otwarcia Tunelu pozostało 13 miesięcy. Nie widać jednak ani nic nie słychać o budowie parkingów buforowych, dworców autobusowych i nowych przystankach czy organizacji przeprawy promowej.

Powołanie nowej jednostki organizacyjnej Zarząd Dróg Miejskich dopiero też jest planowane. Czy mieszkańcy mogą spać spokojnie, że Prezydent Miasta i jego Zastępca Barbara Michalska wiedzą co robią?