Statek wypłynął z portu Nansha w Chinach. Do Polski przypłynie Północną Drogą Morską. Szlak wiedzie wzdłuż północnych wybrzeży Rosji, od Karskich Wrót do Cieśniny Beringa. Po drodze jednostka może zawijać do portów po inne ładunki.
Trasę można zobaczyć: twitter.com/porr_polska
Tym statkiem TBM przypłynie do Świnoujścia: www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:5804643/mmsi:477592500/imo:9608398/vessel:DA_CHANG
iswinoujscie.pl • Poniedziałek [24.08.2020, 11:31:15] • Świnoujście
Na zdjęciu budowa komory startowej dla TBM na wyspie Uznam. Pierwszy od prawej Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz, obok dyrektor kontraktu PORR SA Piotr Flisiak( fot. Urząd Miasta Świnoujście )
Potężna maszyna TBM (Tunel Borring Machine), która wydrąży tunel pod dnem Świny i na stałe połączy wyspy Uznam i Wolin, jest już na pokładzie statku Da Chang i płynie do Świnoujścia. Na miejscu (w zależności od warunków pogodowych) spodziewana jest na przełomie września i października.
Na zdjęciu powyżej budowa komory startowej dla TBM na wyspie Uznam( fot. Urząd Miasta Świnoujście )
Maszyna na około 100 metrów długości, a samą tarczę o średnicy 13,46 metra. Waży 2740 ton. Po wybudowaniu i sprawdzeniu została rozebrana na 129 części i załadowana na pokład Da Chang. Po dotarciu do Świnoujścia zostanie przetransportowana na plac budowy, zmontowana w szybie startowym i w marcu 2021 roku ma rozpocząć drążenie tunelu pod dnem Świny.
fot. inf. pras. Miasto Świnoujście/SWECO)
Szyb startowy dla TBM będzie miał niemal 120 metrów długości i 20 metrów szerokości. Maszyna w szybie będzie leżała w poziomie, a jej średnicę wynoszącą 13,46 metra można obrazowo porównać do czteropiętrowego budynku.