Przypomnijmy, że starania o wybudowanie lodołamaczy do obsługi toru wodnego trwają już od wielu lat. Zatory lodowe zimą i wiosną dają się we znaki żegludze szczególnie na Zalewie Szczecińskim. Do walki z lodem urząd Morski używał holowników z klasą lodową. Ostatni lodołamacz który pracował na torze wodnym nazywał się Stettin i opuścił miasto podczas ewakuacji zimą 1945 roku.
iswinoujscie.pl • Poniedziałek [24.07.2017, 08:46:34] • Świnoujście
fot. internet
W tej sprawie dyrektor Urzędu Morskiego Szczecin oraz p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisali właśnie umowę, która zapewniła dofinansowanie dla tej, tak potrzebnej naszym portom inwestycji. Przedmiotem projektu jest budowa dwóch statków wielozadaniowych z podstawową funkcją lodołamacza pełnomorskiego wraz z wyposażeniem w urządzenia specjalistyczne. Warto zaznaczyć, że planowane jednostki, których główną funkcją ma być lodołamanie będą dostosowane także do wykonywania szeregu innych zadań. W codziennej eksploatacji będą wykorzystywane m.in. do transportu, obsługi, wymiany i kontroli pław morskich, do wykonywania pomiarów hydrograficznych z obróbką i opracowywaniem pomiarów, do holowania. Kolejne możliwości pozwolą na użycie ich jako jednostek wspierających inne służby w ratownictwie morskim, gaszeniu pożarów i zwalczaniu rozlewów olejowych. Koszt całego projektu to 240 mln zł, z czego dofinansowanie unijne wyniesie 204 mln zł. Jednostki powinny gotowe do czerwca 2020 roku.