Długa jest lista tych, którzy zasłużyli na podziękowania, dzięki którym możliwe było podpisanie umów zapewniających pieniądze na inwestycję. Jednak pieniądze to nie wszystko.
iswinoujscie.pl • Sobota [29.04.2017, 07:41:47] • Świnoujście
fot. Andrzej Ryfczyński
Obyśmy tylko nie poszaleli z tego szczęścia! Na pokładzie „Karsibora” gdzie wczoraj wicepremier Mateusz Morawiecki wraz z wicemarszałkiem Sejmu Joachimem Brudzińskim oraz całą masą wyższych i niższych urzędników rządowych prześcigali się w zapewnieniach o nieuchronności budowy tunelu nikt nie śmiał pisnąć nawet, że coś w tej sprawie może „nie zagrać”. Wicepremier poszedł tak daleko w zapewnieniach o decyzji rządzących, że zanim ktokolwiek zdążył zapytać o jakieś niepewne punkty projektu, uciął sprawę udzielając rządowych gwarancji na sfinansowanie projektu. Czy to znaczy, że możemy już tylko spokojnie oczekiwać na przecięcie wstęgi?! Niestety. Najważniejsze i najtrudniejsze przed nami!
fot. Andrzej Ryfczyński
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyznaje, że budowa tunelu w Świnoujściu nie będzie jedynym poważnym zadaniem w skali kraju, który obciążać będzie jej fachowców. Tunele drogowe – choć nie podwodne projektowane są równolegle na południu kraju. Tam też muszą zostać zaangażowane poważne siły GDDKiA.
fot. Andrzej Ryfczyński
Poza tunelem w Gdańsku Polska nie ma doświadczenia w budowie tak dużych podwodnych konstrukcji. W odpowiedzi na pytanie czy dysponujemy wystarczającą kadrą by podołać temu zadaniu, dziennikarze usłyszeli, że polscy inżynierowie są zatrudniani przy wielu, nawet poważniejszych tego rodzaju inwestycjach w różnych krajach.