Historię powstania połączenia przybliżył zastępca dyrektora UL, Paweł Wojdalski. Jak zaznaczył, do Trelleborga skierowano najpierw promy Gryf i Galileusz. Pierwszy rejs miał miejsce dokładnie 5 lutego 2007 roku. Wcześniej cała flota pływała wyłącznie do Ystad. Dlaczego zdecydowano się na utworzenie drugiej linii żeglugowej? Rosło zainteresowanie klientów biznesowych nową trasą. Do Polski wkroczyły duże szwedzkie koncerny, w tym IKEA, Volvo i Scania, co się wiązało ze zwiększeniem przewozów na Bałtyku. Jako że większość ciężarówek kierowała się na północny wschód, ułatwieniem stała się położona praktycznie za rogatkami Trelleborga autostrada. Nie bez znaczenia była bliskość Malmö i połączonej z nim mostem Øresund Kopenhagi oraz całej Danii.
iswinoujscie.pl • Wtorek [14.02.2017, 16:43:44] • Świnoujście
fot. Unity Line
Okolicznościowy tort, drewniane koło sterowe i krzepiące przemówienia – tak wyglądały poniedziałkowe skromne obchody 10-lecia linii Świnoujście – Trelleborg. Świętował operator promowy Unity Line, do którego należą aż trzy jednostki kursujące na tej trasie. Jedna z nich, M/F Gryf, stała się tłem dla uroczystości. Wśród zaproszonych gości znajdowali się m.in. przedstawiciele władz portu w Trelleborgu, pracownicy obsługi technicznej, kontrahenci oraz dyrekcja Euroafrica Shipping Lines, biznesowego partnera Unity Line. Dyrektor Unity Line, Jarosław Kotarski oraz Tommy Halén, CEO portu w Trelleborgu podziękowali zgromadzonym za owocną współpracę. Symbolicznym prezentem od szwedzkiego zarządcy było efektowne koło sterowe.
fot. Unity Line
Na Gryfie i Galileuszu się nie skończyło. Jeszcze w tym samym roku, w październiku, na trasę wpłynął nowy, prawie dwustumetrowy prom Wolin. Szybko okazało się, że otwarcie nowego połączenia było doskonałym posunięciem.
fot. Unity Line
Z oferty skorzystali nie tylko Polacy, ale i kierowcy z południowej Europy: Austriacy, Czesi i Słowacy.