Decyzja generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad umożliwia miastu rozpoczęcie starań o finansowanie stałej przeprawy przez Świnę, bo zgodnie z prawem państwo ma obowiązek zapewnić komunikację, jeśli drogę krajową przedziela naturalna przeszkoda – w tym przypadku rzeka.
Stała przeprawa to jednak nie wszystko. Już dziś trzeba myśleć o bezpiecznych rozwiązaniach drogowych w samym mieście. Naczelnik Wydziału Inżyniera Miasta – Barbara Michalska zapewniła ostatnio radnych, że jej podwładni nie zasypiają gruszek w popiele. Na deskach projektantów są już gotowe koncepcje.
Droga Krajowa nr 93 jest jedną z najkrótszych w kraju. Rozpoczyna się od bezpiecznego, wybudowanego niedawno ronda w Łunowie, a kończy na budowanym
przejściu granicznym Świnoujście – Garz. Trwają intensywne prace przy budowie przejścia. To doskonały moment, aby pomyśleć także o przebudowie całej ulicy Grunwaldzkiej. Nie tylko na odcinku, który jest obecnie drogą krajową.
Inżynier Michalska zdradziła już, że w newralgicznym miejscu/ skrzyżowaniu ulic Grunwaldzkiej i Nowokarsiborskiej / najprawdopodobniej powstanie rondo. Byłoby to drugie skrzyżowanie w ciągu ulicy Grunwaldzkiej z ruchem okrężnym.
W planach jest również modernizacja centrum – ronda przy pl. Wolności.
W tym przypadku chcemy podpowiedzieć władzom; w samym centrum potrzebne jest normalne rondo. Tę opinię podziela także znaczna część kierowców.
Znaczną część powierzchni pl. Wolności zajmuje skwer. Jego zwężenie i uzyskanie tym samym dodatkowego pasa ruchu w zupełności mogłoby rozwiązać sprawę. Niegdyś centralny plac miasta był znacznie bardziej „przejrzysty” i tym samym – przejezdny. Wystarczy spojrzeć na archiwalne zdjęcie. Być może ten widok podpowie coś planistom…. Zanim jednak wypowiedzą się architekci ciekawi jesteśmy państwa opinii!
fot. Andrzej Ryfczyński
Oczywiście druga fotografia ma się nijak do kwestii ruchu drogowego. To tylko wspomnienie „FAMY” sprzed niemal 40 lat. To dowód na to, że małe rondo może przysłużyć się także kulturze