24 kwietnia, jako pierwsi gdańskim tunelem przeszły prawdziwe tłumy gdańszczan. Wjechali rowerzyści i biegacze. Budowa podwodnego odcinka trasy trwała pięć lat. Tunel został zbudowany metodą drążoną, a średnica maszyny użytej do przewiertu wynosiła 12,6 metra. Tunel jest elementem Trasy Sucharskiego. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 1,450 mld złotych, z czego 1,150 mld zł pochodziło z Unii Europejskiej. Wykonawcą prac była hiszpańska firma OHL. Zazdroszcząc gdańszczanom możemy pocieszać się faktem, że w swojej informacji Money.pl podkreśla, iż gdański tunel nie będzie długo cieszył się tytułem najdłuższej podwodnej trasy w Polsce w związku z – jak podkreślono w informacji –podjętą już decyzją budowy tunelu w Świnoujściu, który powinien powstać w ciągu najbliższych sześciu lat.
iswinoujscie.pl • Niedziela [24.04.2016, 17:27:15] • Polska
fot. Jerzy Pinkas / gdansk.pl
Od dziś w Gdańsku działa najdłuższy wybudowany w Polsce tunel. Jak podkreśla jednak portal gospodarczy Money.pl gdańska podwodna trasa „zostanie wkrótce zdetronizowana przez kolejne projekty. Jako pierwszy kandydat do przejęcia palmy pierwszeństwa wymieniany jest tunel pod Świną.