O wadze tematu dla naszych portów świadczy fakt, że do uczestników dyskusji dołączył w poniedziałek niespodziewanie prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Zbigniew Miklewicz. Gość ze Szczecina zapewnił, że dyrekcja portu z wielką uwagą śledzi rozwój tego projektu i już przygotowuje inwestycje konieczne dla obsłużenia wzmożonego transportu. Wymienił np. konieczność dostosowania terminalu promowego w Świnoujściu do obsługi nowoczesnych jednostek transportujących wagony kolejowe drogą morską.
Paweł Szynkaruk – dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej podkreślał z naciskiem, że morscy przewoźnicy są najbardziej zainteresowani poprawą dostępności portów od strony lądu. Wspomniał także o udrożnieniu Odry jako elemencie wielkiego projektu korytarza Bałtyk –Adriatyk.
Wszyscy uczestnicy Baltic Business Forum są zgodni, że przyśpieszenie prac nad realizacją połączenia Adriatyk Bałtyk leży zarówno w interesie polskich firm transportowo-logistycznych jak i całej Unii Europejskiej, realizacją obowiązujących założeń wspólnotowej polityki transportowej.
iswinoujscie.pl • Wtorek [22.09.2015, 08:38:44] • Świnoujście
fot. Kamil Zwierzchowski
O wielkim znaczeniu dla gospodarczego rozwoju regionów od Adriatyku po Bałtyk mówili podczas konferencji Baltic Business Forum uczestnicy specjalnego panelu poświęconego tej unijnej inicjatywie. Projekt rodzi się od kilku la. Nakreślony już w 2010 roku do koku 2013 zakładał budowę sieci transportowej z południa Europy do okolic austriackiego Grazu. Koncepcja doczekała się jednak korzystnej dla Polski modyfikacji i, ostatecznie, korytarz Bałtyk Adriatyk ma połączyć porty Adriatyku ze Skandynawią poprzez polskie porty. Równolegle powstają dwie nitki tej sieci; poprzez porty w Gdańsku i Gdyni oraz w Szczecinie i Świnoujściu.