Zniknęła kasa na tunel

Ostatnie spotkanie w ministerstwie na temat tunelu zorganizowano w marcu. Uczestniczył w nim marszałek Olgierd Geblewicz, był Janusz Żmurkiewicz, Barbara Michalaska.

- Wtedy dowiedzieliśmy się po raz pierwszy, że tunel nie będzie dofinansowany ze środków unijnych - mówiła na ostatniej sesji rady miasta wiceprezydent Barbara Michalska- tylko w tej chwili ministerstwo rozważa partnerstwo publiczno - prywatne. Minister Wasiak podczas wizyty w Szczecinie miała powiedzieć, że nad „montażem finansowym” miasto Świnoujście pracuje z Polskimi Inwestycjami Rozwojowymi. To jest spółka Skarbu Państwa, która w tym przypadku miałaby występować jako partner prywatny i brać udział we współfinansowaniu.

Barbara Michalska przyznała jednak, że nie wiadomo, kto później by wkład tej spółki spłacał. Wiceprezydent powiedziała wprost, że odzyskiwanie tych pieniędzy z opłat za przejazd tunelem jest całkowicie nierealne. Opłaty mogą pokryć utrzymanie tunelu, ale nie uda się z nich inwestycji spłacać.

Ostatnio z szefem PIR i wiceministrem infrastruktury spotkał się marszałek Geblewicz- relacjonowała radnym wiceprezydent -
ale nic z tego nie wynikło. Co prawda wszyscy chcą budować tunel, ale nie ma pomysłu jak to sfinansować.

- Wstępnie przyobiecane 400 mln euro finansowania z UE gdzieś zniknęło – usłyszeli radni. - Usłyszałam ostatnio, że są to pieniądze, które pójdą na trójkę. Więc w tym momencie trójka zaczyna konkurować z naszym tunelem. Wiemy też jeszcze jedno. Że PIR nie dostał jednoznacznego polecenia, że ma przygotowywać montaż finansowy.

Wcześniej uzgadniano, że PIR wystąpi do Ministerstwa Finansów, by dowiedzieć się, jaką kwotą z budżetu państwa będzie wspierana budowa tunelu.

- Odpowiedzi nie ma – mówiła Barbara Michalska.

Wiceprezydent dodała, że miasto poprosi o kopię takiego wystąpienia, by mieć dowód, czy takie zapytanie w ogóle wyszło do ministerstwa.

- Z tych wielu lat walki o tunel to rozczarowuje mnie zmiana stanowisk, w sumie tej samej opcji rządzącej – mówiła Barbara Michalska.

W 2008 roku GDDKiA mówiła o tunelu jako o inwestycji hybrydowej ( budowa za środki prywatne, unijne i rządowe, bez miasta). Potem była wersja, że tunel zostanie wybudowany tylko za środki z budżetu państwa. W kolejnej wersji doszły jeszcze unijne. Następnie dodano wkład własny miasta. Jeszcze w zeszłym roku minister Elżbieta Bieńkowska mówiła, że tunel będzie budowany ze środków UE.
Potem wiceministrowie twierdzili, że wszystko zależy od tego, czy negocjacje Polski z Komisją Europejska będą korzystne ( tzn. czy będą zapewnione odpowiednie środki na przebudowę dróg w kraju). Negocjacje zakończyły się korzystnie… Były podstawy sądzić, że te 400 mln euro miasto dostanie - streszczała historię finansowania wiceprezydent. - A potem były zmiany kadrowe w rządzie.

Na koniec: minister Maria Wasiak poinformowała we Wrocławiu, że trójka będzie przebudowywana.