Każdy z tych armatorów to potentat w swojej branży.
Duński DFDS posiada 41 promów. Jest jednym z największych przewoźników kontenerów na świecie.
Niemiecki armator promowy TT Line ma sześć jednostek, a Finnlines Oyj dysponuje 10 promami samochodowo-pasażerskimi oraz 11 statkami do przewozu samochodów. Za nim stoi jednak potężna włoska grupa Grimaldi, która ma ponad sto różnego rodzaju statków.
Wybór Ministerstwa Skarbu Państwa wyklucza też połączenie PŻB z Unity Line. Żegluga Polska - spółka PŻM, która jest udziałowcem Unity Line - złożyła swoją ofertę, ale jej propozycja została odrzucona.
Pracownicy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej zamierzają protestować przeciwko próbie sprzedaży ich firmy obcemu armatorowi.
2015-01-23, 11:02 Autor: Grzegorz Gibas
Polskie Radio Szczecin • Piątek [23.01.2015, 17:57:37] • Świnoujście
fot. Krzysztof Chomicz
Trzech armatorów dopuściło Ministerstwo Skarbu Państwa do dalszych negocjacji w sprawie kupna Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Listę otwiera duński DFDS. Jest też niemiecki TT Line oraz Finnlines Oyj - spółka należąca do włoskiej grupy Grimaldi.