Czytelnik: Czy miasto planuje montaż barier energochłonnych na ulicy Karsiborskiej?

- Myślę, że wielu rowerzystów rolkarzy czy biegaczy czuje się na ścieżce rowerowej równie bezpiecznie jak mrówka na pustyni. Kolosalnym błędem było przy oddaniu tej inwestycji do użytku parę lat temu nasadzenie niewielkich krzewów głównie berberysów na marginesie ziemi oddzielającej ulicę od ścieżki. Był to miły akcent cieszący oko, ale dla bezpieczeństwa użytkowników, bezsensowny. Z braku pielęgnacji, krzewy szybko zmarniały, a posypywanie przez drogowców drogi solą, a w konsekwencji rozchlapywanie powstałego błota wprost na rośliny 'wykończyły" je. Ostatecznie służby miejskie wycięły w pień resztki ocalałych berberysów mając problem pielęgnacji z głowy. Nie byłoby problemu, gdyby ścieżka przebiegała z dala od ulicy, ale niestety tak nie jest. Od czasu do czasu dowiadujemy się jak kolejny samochód ląduje w rowie lub na drzewie, wcześniej szorując po ścieżce. To cud, że jeszcze nikt z użytkowników ścieżki nie zginął. To tylko kwestia czasu. Za chwilę będziemy mięli sezon i kawalkady rowerzystów pojawię się na tym szlaku. Czujność tu nic nie pomoże. Obserwując kierowców jadących na prom lub zjeżdżających z promu można porównać ich do psów gończych spuszczonych ze smyczy. Kto szybszy! Straż Miejska czy Policja kontrolująca tą ulicę właściwie się kompromituje. Zrobili sobie gniazdko w krzakach vis a vis oczyszczalni ścieków, wystawiają fotoradar i ...polują. Panowie, nie w tym miejscu! Kierowcy jadący na prom w tym miejscu jeszcze się nie rozpędzili, a ci co jadą w stronę miasta prędkość już wytracają. Największe szaleństwo jest na dwóch najdłuższych odcinkach tej ulicy i tam powinna być kontrola . Ale cóż, myślenie czasami boli- pisze w swoim liście Czytelnik.

O całą tę sprawę zapytaliśmy rzecznika prezydenta miasta Roberta Karelusa.

Pomysł ustawienia barier energochłonnych oddzielających ulicą Karsiborską od biegnącej wzdłuż niej ścieżki rowerowej jest nam znany. Montaż takich barier na całym odcinku, byłby olbrzymim kosztem. Realizacja takiej inwestycji oznaczałaby, że miasto musiałoby zrezygnować z remontu ulic czy chodników. Ale rozpatrujemy możliwość ustawienia barier wzdłuż najbardziej
newralgicznych odcinków, czyli na zakrętach. Tam bowiem występuje największe zagrożenie, że jadący ze zbyt dużą prędkością samochód wypadnie z drogi i przecinając ścieżkę rowerową wjedzie do lasu. Dlatego, w miarę posiadania środków, inwestycja ta w tych miejscach zostanie zrealizowana. Jednocześnie przypominamy kierowcom, że na tym odcinku ulicy Karsiborskiej
obowiązuje ograniczenie. Maksymalnie można tam jechać do 90 kilometrów na godzinę. Apelujemy o rozważną, zgodą z przepisami jazdę. Żadne bowiem bariery nie uchronią nas przed wypadkami bardziej, niż zdrowy rozsądek kierowców- informuje rzecznik prezydenta miasta Robert Karelus.