Modernizacja Karsibora I ma kosztować, według szacunków, około 14 mln złotych. Podobnie, jak to było wcześniej w przypadku przebudowy siłowni na jednostce „Karsibór II”, połowa środków pochodzić będzie z budżetu miasta, a druga z dotacji Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Pieniądze obiecano prezydentowi Świnoujścia podczas ostatniej rozmowy w ministerstwie.
Ile potrwa modernizacja promu?
- Wszelkie procedury przetargowe oraz czas oczekiwania na części do przebudowywanej jednostki wykluczają zakończenie inwestycji przed przyszłorocznym sezonem letnim – informuje Robert Karelus, rzecznik prezydenta.- W związku ze wzmożonym ruchem samochodowym w tym czasie i koniecznością włączania do ruchu dodatkowego trzeciego promu, przebudowa siłowni planowana jest na wrzesień- październik 2014 roku.
Dyrektor Żeglugi Świnoujskiej stan „Karsiborów” ocenia jako zadowalający. Karsibór III właśnie wrócił z przeglądu. Natomiast w połowie listopada tego roku do stoczni na przegląd i odnowienie klasy skierowany zostanie Karsibór IV.
- Remont dokowy promu Karsibór IV rozpocznie się 12 listopada w Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie. Obejmował będzie przegląd kadłuba, pomiary, grubość poszycia, konserwację kadłuba (piaskowanie, malowanie), przegląd wałów śrubowych, głowic z płatami śrubowymi – informuje Grzegorz Bogdanowicz z działu technicznego Żeglugi Świnoujskiej.
Przez cały czas na przeprawie kursuje również Karsibór II, który na przełomie 2012/2013 roku przeszedł remont i wymianę siłowni.
iswinoujscie.pl • Poniedziałek [11.11.2013, 13:16:34] • Świnoujście
fot. Sławomir Ryfczyński
12 listopada do stoczni w Szczecinie na przegląd i odnowienie klasy skierowany zostanie prom Karsibór IV. Żegluga Świnoujska przygotowuje się też do ogłoszenia przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej na remont i przebudowę siłowni na promie Karsibór I.
fot. Sławomir Ryfczyński
A co będzie zimą? Czy promy poradzą sobie z krą?
- Oczywiście trudno dziś przewidzieć warunki, jakie będą panowały podczas zbliżającej się zimy. Jak wiadomo natura rządzi się swoimi prawami. Niewykluczone, że podobnie, jak to już miało miejsce w poprzednich latach, w przypadku wyjątkowego zalodzenia, konieczna będzie asysta holowników, które będą torowały drogę promom - mówi Robert Karelus.- Członkowie załóg zarówno „Karsiborów”, jak i „Bielików” już wielokrotnie udowodnili, że są bardzo dobrze przygotowani do swojej pracy i potrafią sobie poradzić nawet w naprawdę trudnych warunkach żeglugowych.