Pracownicy ochrony sprawdzają, czy kierowcy ciężarówek i innych aut poruszających się po terenie budowy, nie jeżdżą zbyt szybko. W użyciu jest ręczny radar.
- Kierowcy na początku byli zdziwieni, ale w większości już się dostosowali bo z daleka widać tę "suszarkę" - opowiada o reakcjach kierowców szef ochrony Andrzej Enerlich.
- Obowiązuje swoisty kodeks - mówi Zbigniew Rapciak prezes spółki Polskie LNG, odpowiedzialnej za inwestycję. - Ochrona naprawdę łapie przekraczających prędkość. Sam widziałem takie kontrole. Za pierwsze przekroczenie prędkości, dostaje się żółtą kartkę. Dwie oznaczają cofnięcie pozwolenia na wjazd na budowę.
Budowa terminalu to ogromne przedsięwzięcie logistyczne - podczas prac zużytych ma być 30 tysięcy metrów sześciennych betonu i ponad 2,5 tysiąca ton stali. W szczytowym okresie ma tu pracować nawet 1,5 tysiąca osób. Terminal kosztuje 3 miliardy złotych, ma być gotowy w połowie 2014 roku.
Polskie Radio Szczecin • Środa [05.10.2011, 10:16:23] • Świnoujście
fot. Sławomir Ryfczyński
Za pierwsze przekroczenie prędkości żółta kartka, za drugie zakaz wjazdu - własne metody walki z piratami drogowymi wprowadzono na terenie budowy terminalu LNG w Świnoujściu. Ma to poprawić bezpieczeństwo pracujących w tym miejscu.