Komunikacja Autobusowa kupowała w ostatnich latach „nowe” pojazdy. Piszemy w cudzysłowie, ponieważ nabyte przez spółkę pojazdy, to wysłużone już autobusy. Ostatnio wydano 200 tysięcy złotych na 14-letnie Many. Mają około 700 tys. km przebiegu! Wcześniej od Niemców firma kupiła pojazdy tej samej firmy, które mają już ponad 10 lat.
iswinoujscie.pl • Sobota [01.08.2009, 08:29:44] • Świnoujście
W takich przypadkach pasażerowie muszą się przesiąść do innego autobusu. Na miejsce przyjeżdża ekipa, która naprawia usterkę.( fot. Sławomir Ryfczyński )
Mieszkańcy narzekają na kondycję taboru Komunikacji Autobusowej. Pojazdy są stare i wysłużone. Nie dziwi więc fakt, że dość często zdarzają awarie. Jak podkreślają pasażerowie, jedyne pojazdy, jakie kupuje spółka, to stare Many, które mają już na koncie niemało lat i przejechanych kilometrów.
fot. Sławomir Ryfczyński
- Oczywiście są lepsze niż te nasze Jelcze, które pamiętają chyba jeszcze poprzedni ustrój – mówi jeden z pasażerów. – Tylko na jak długo mogą wystarczyć pojazdy, które i tak są już wiekowe? Czemu komunikacja nie może kupić nowych autobusów?
Co z funduszami unijnymi?
Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Wszystko rozbija się oczywiście o pieniądze. Władze Komunikacji Autobusowej tłumaczą, że kupują to, na co ich stać. W tym miejscu pojawia się jednak kolejna kwestia. Czemu spółka nie stara się o dotację unijne, jak robią to inne miasta? Fundusze na zakupy pochodzą z budżetu miasta.
Nie ma akcjonariuszy
Poza tym stary Zakład Komunikacji Miejskiej zamieniono w 2005 roku w spółkę akcyjną, aby ta zdobywała udziałowców (na razie jedynym jest miasto). Dzięki ich kapitałowi firma miała się rozwijać – jak zapewniały władze Świnoujścia. Jak na razie jednak nie widać na horyzoncie firm zainteresowanych współpracą z naszą KA.
- Po co więc robili tą zamianę? – zastanawia się jeden z pasażerów. – Wszystko jest po staremu. Miasto daje pieniądze na funkcjonowanie skostniałej struktury komunikacji i jeszcze dotuje zakup autobusów.