Przy tunelu praca idzie powoli ale systematycznie, a Możejko tylko potrafi pisac kolejne częsci swojego śmieszego serialu.

Polskie źródła jako pomysłodawcę grobli pomiędzy południowym cyplem Uznamu a Nowym Warpnem podają Piotra Zarembę - pierwszego, powojennego Prezydenta Szczecina. Tylko kto to sfinansuje? Tym bardziej, że ruch tam będzie głównie sezonowy i to prawie wyłącznie w relacji Szczecin - Świnoujście, bo tranzyt i tak będzie omijał Szczecin, czyli pójdzie dotychczasową drogą. Tak samo nie ma co liczyć na ruch towarowy - port i przemysł w Świnoujściu są na Warszowie i bliżej im w Polskę trójką. Do wykorzystania estakady i tak potrzebny byłby tunel. Zresztą - dla ilu jeszcze letników jest miejsce w Świnoujściu, skoro już przy dzisiejszym, niełatwym dojeździe miasto Świnoujście totalnie się korkuje i zaczyna przypominać kołchoz wypoczynkowy a nie miłe letnisko?

re.12:27] • [IP: 217.97.193.***] za niemca było to 2, 5 samochoda na 1000 za komuny było 25 samochodów na 1000 ludzi teraz jest troszke inaczej tak jakby gęsciej od spalin nikt nie wspomina grobli tylko estakade na podporach z wiatrowych elektrowni a ile spalin wyprowadzimy z miasta to tylko podrózujący do i z szczecina będą wiedzieć i ile kasy wpadnie za turystykę. A po zatym kto wspomniał że promy ulegną likwidacji? chyba nie władza bo ją by wszyscy piesi wyśmieli by a to jest duże grono wyborców I jeszcze jedno za komuny był też projekt odcięcia małego zalewu i zrobienia zbiornika wody dla okręgu 100 km tylko niemcy i police zasyfiły wodę tak że przez najbliższe 50 lat niezdatna do użytku chyba że tsunami wymyje

Pierdoły.

JA SIĘ PYTAM GDZIE TO TSUNAMI? MAMY JUŻ 21 A TSUNAMI NIE MA! CZYŻBY TO MIAŁO BYĆJEDNO WIELKIE KŁAMSTWO? CZY MOŻE JAKIES PIERDOŁY WYSSANE Z PALCA DLA ROZGŁOSU?

Przyrodniku z godz.12:27, pomysl grobli przez zalew nie byl pomyslem komunistow.przymierzali sie do tego Niemcy przed wojna.Nie musi to byc grobla z przepustami wody.Moze to byc niskowodny most biegnacy rownolegle do toru wodnego, z jednym przeslem wyzszym lub podnoszonym dla ewentualnych jachtow plynacych na Maly Zalew.Ale to jest skrocenie drogi w Polske.A nam chodzi o polaczenie centrum miasta z dzielnicami i swobode poruszania sie w kierunku wschodnim.

Mądrze gadasz. Po * ten tunel za grube miliardy kiedy wystarczy za ułamek tej sumy uruchomić trzeci prom i po kłopocie.

Człowieku tunelu nigdy nie będzie, bo kto wyda taką kase dla 40 tys ludzi. Proszę napisać, przynajmniej trzy powody, dla których właśnie w Swinujściu i dla nas trzebaby zastosować pionierskie rozwiązanie jak kiedyś ktoś tu napisał i drążyć tunel pod Swiną.Może dla tych 20 stu osób, które muszą przeprawiać się do pracy?Lepiej przeznaczmy te pieniądze na promy i na ludzi którzy tam pracują.Zresztą promy sprawdziły się przez te 65 lat.Więc, przecz z tunelem, niech żyją mosty.

Przepraszam bardzo, co to za odrażająca twarz jest na reklamie?

www.sfora.pl/Niebawem-zaplacisz-nowy-podatek-
a5536

no prosze jak te plany szybko sie zmieniaja? bedziemy mieli most.

po co most, kino chcemy!

haaaaaaaaa most dzisiaj prima aprilis?

Grobla/estakada czy jak to nazwać przez Zalew jest utopią z czasów komunistycznej megalomanii i czasów poprawiana przyrody (Wielki Brat zawracał nawet rzeki). Taki projekt nie ma najmniejszych szans choćby ze względu na to, że totalnie zakłóci lub wręcz uniemożliwi wymianę wód pomiędzy Wielkim a Małym Zalewem. Dla Zalewu, zwłaszcza części niemieckiej (Mały Zalew) będzie to oznaczało praktycznie, biologiczną katastrofę. Na to nikt nie wyrazi zgody.

Uwierzcie, lepiej most.Ten pokazany na zdjęciu trochę przeszkadza zdecydować się na takowe rozwiązanie bo wiadomo, że statek nie przepłynie.Są jednak rozwiązania, że całe środkowe przęsło poziomo podnosi się na wysokość statku.Inne rozwiązanie to podnoszone pod kątem dwie połówki przęsła.Podpory mostu jak sami wiecie można ustawić na lądzie ale także w wodzie, chyba z tym poradzilibyśmy sobie z powodzeniem.Most wcale nie musiałby być podnoszony co dziesięć minut.Normalnym jest, że można ustalić ruch tych przysłowiowych trzech statków do Szczecina na godzinę 6 rano a powrót innych ze Szczecina na godz 18 tą.Wystarczy podać ten fakt do informacji nawigacyjnych i statki już o tym wiedzą

re. droga przez zalew czy też tunel nie wyklucza przeprawy bo to sie mija z celem musi byc alternatywna droga dla połaczenia warszowa z miastem nawet głupia konserwacja tunelu nie odetnie dzielnicy przemysłowej od sypialni juz nie wspomne o jakims wypadku

tunelu ? ja tu widze most

Gość • Wtorek [21.04.2009, 10:30] • [IP: 92.42.118.***] pomysl bardzo dobry, tez o tym myslalem, tylko co z tymi ludzmi co dojezdzaja do pracy na warszow, albo z warszowa na druga strone, tak samo jakbys chcial pojechac do miedzyzdrojow, to przeciez nie przez zalew, dalej bysmy byli skazani na przeprawe

Oczywiście most był by piękną atrakcją i tańszą ale uparli się na droga inwestycję. Ktoś tu torpeduje wszystkie mądre rozwiązania ale może o to chodzi.

faktycznie lepiej bybylo gdyby byl most a nie tunel...niech mysla pozytywnie a nie jak najmniej zaplacic a najwieciej przyciac dla siebie...

dojeżdżającym do pracy rowerami to zwisa tunel czy most i tak będą uzależnieni od przeprawy, chyba że cena paliwa będzie 5zł.za galon

Likwidują małe zakłady zabierając ludziom chleb, a sami myślą ze w luxusach będą żyć tak jest na całym świecie. Ale któregoś pięknego dnia to wszystko pi..nie.

Dlaczego wszyscy uparli sie na tunel a może odkurzyć pomysł porządnej drogi przez zalew na przykład jako podpory zastosować podstawy farmy wiatrowej korzyści: druga droga wyjazdu druga strona zasilania w energię krótsza o 40% droga do szczecina zmniejszone obciążenie parku narodowego najazd berlinczyków i szczecinian na weekendy już nie wspomne o wartosciach widokowych a innych atrakcji z posiadania drogi przez wode pozostawiam umysłom tych co rządzą tym regionem no i cena na pewno bedzie niższa

Żmur doszedł do wniosku, iż albo się obłowi i on i jego rodzina będą się pławili do końca swoich dni w luksusie albo tunelu nie będzie. Przypomniał mi się w tym momencie sołtys z rancza, który dokładnie w taki sam sposób myślał. Budowa tunelu metodą elementów zatapialnych przy karsiborzach kosztowałaby góra 500 000 zł ale wtedy gdzie jest interes HOCHTIEF AG w Polsce i ze 100 milinów dla żmurka? No gdzie?

no i ze zdjecia wynika, ze najlepszy to piekny MOST! Tunel bedzie latwy do zniszczenia przez terrorystow.