a ile to jest miliard 300 tysięcy milionów ??...bo już się pogubiłem troszkę...

Chylę czoło.Nie wiedziałem, że o korupcji można napisać tyle słów.

A mnie tam wszystko jedno :)

belkot

Korupcja stanowi poważne zagrożenie dla rozwoju. W dziedzinie polityki, podkopuje demokrację i dobre zarządzanie przez naruszanie procesów formalnych. Korupcja w czasie wyborów i w ciałach ustawodawczych skutkuje nierówną dystrybucją dóbr i usług. Bardziej ogólnie, na skutek korupcji zmniejsza się zdolność instytucji do wykonywania procedur, wypompowane zostają zasoby a urzędnicy są zatrudniani i awansują bez uwzględniania ich sprawności. Jednocześnie korupcja narusza takie wartości demokratyczne jak zaufanie i tolerancja. Korupcja podkopuje również rozwój ekonomiczny, generując poważne wypaczenia i niesprawność. Dla przedsiębiorców prywatnych, korupcja zwiększa koszty prowadzenia działalności, dodając same pozaprawne opłaty, koszty prowadzenia negocjacji z urzędnikami, ryzyko złamania uzgodnień i ryzyko wykrycia. Chociaż niektórzy utrzymują, że korupcja zmniejsza koszty przez redukcję biurokracji, to ogólnie w coraz większym stopniu przyjmuje się, że dostępność łapówek nakłania urzędników do wymyślania nowych zasad i opóźnień. Poza zwiększaniem kosztów, korupcja wprowadza nierówne zasady, chroniąc firmy mające powiązania przed konkurencją i pośrednio promując firmy mało efektywne. Korupcja wykoślawia również sektor publiczny, przenosząc inwestycje publiczne do projektów oferujących więcej łapówek. Urzędnicy mogą zwiększać techniczną złożoność projektów publicznych, żeby ukryć takie układy, w ten sposób jeszcze głębiej zakłócając przebieg inwestycji. Korupcja osłabia też zgodność z wymaganiami konstrukcyjnymi, ochrony środowiska itp., obniża jakość usług państwowych i infrastruktury oraz zwiększa ciężar budżetu./1440 znaków plus kilka moich, khe khe, nie ma to jak równość Gość • Wtorek [21.04.2009, 17:35] • [IP: 69.162.64.***] Korupcja stanowi poważne zagrożenie dla rozwoju. W dziedzinie polityki, podkopuje demokrację i dobre zarządzanie przez naruszanie procesów formalnych. Korupcja w czasie wyborów i w ciałach ustawodawczych skutkuje nierówną dystrybucją dóbr i usług. Bardziej ogólnie, na skutek korupcji zmniejsza się zdolność instytucji do wykonywania procedur, wypompowane zostają zasoby a urzędnicy są zatrudniani i awansują bez uwzględniania ich sprawności. Jednocześnie korupcja narusza takie wartości demokratyczne jak zaufanie i tolerancja. Korupcja podkopuje również rozwój ekonomiczny, generując poważne wypaczenia i niesprawność. Dla przedsiębiorców prywatnych, korupcja zwiększa koszty prowadzenia działalności, dodając same pozaprawne opłaty, koszty prowadzenia negocjacji z urzędnikami, ryzyko złamania uzgodnień i ryzyko wykrycia. Chociaż niektórzy utrzymują, że korupcja zmniejsza koszty przez redukcję biurokracji, to ogólnie w coraz większym stopniu przyjmuje się, że dostępność łapówek nakłania urzędników do wymyślania nowych zasad i opóźnień. Poza zwiększaniem kosztów, korupcja wprowadza nierówne zasady, chroniąc firmy mające powiązania przed konkurencją i pośrednio promując firmy mało efektywne. Korupcja wykoślawia również sektor publiczny, przenosząc inwestycje publiczne do projektów oferujących więcej łapówek. Urzędnicy mogą zwiększać techniczną złożoność projektów publicznych, żeby ukryć takie układy, w ten sposób jeszcze głębiej zakłócając przebieg inwestycji. Korupcja osłabia też zgodność z wymaganiami konstrukcyjnymi, ochrony środowiska itp., obniża jakość usług państwowych i infrastruktury oraz zwiększa ciężar budżetu. Oglądasz 1-15 z 52 Następne

Most nie jest ani tańszy, ani bezpieczniejszy ani nie zostałby szybciej zbudowany. Szczegóły pod adresem iswinoujscie.pl/artykuly/9199/ (tabela) - proszę o zaprzestanie propagandy.

zanim oni to wybuduja to mu predzej poumieramy... ja jestem za mostem... TANIEJ SZYBCEIEJ ZBUDUJA i bezpieczniej. Odciac od szczecina wieksze statki i po sprawie, stocznia upadla itp po co swinoujscie ma cierpiec na ich korzysc. Maja Galaxy niech sie nim naciesza :)

Proszę Panów jeden miliard to 10 do potęgi 9.Natomiast 300 tysięcy milionów to 3 razy 10 do potęgi 11.Razem to 3 razy 10 do potęgi 20.Ile to jest? Nie wiem bo moja wyobrażnia kończy się na jeden milion to jest 10 do 6 tej.Za to można kupić w Swinoujściu" zwyczajny" dom.

Co Karelus może wyjaśnić. To urzędniuk bez więkrzej wiedzy. Niech fachowcy wypowiedzą się. Mają takiego? Nie słyszałem.

To co ten farbowany cygan uprawia za hucpę ? Chyba drinki mu mózg wyżarły

To co ten rudzielec uprawia za hucpę ? Chyba fajury mu mózg wyżarły.

a ile to jest " miliard 300 tysięcy milionów złotych" - jak mówi Nasz R. Karelus??

Jakiś czas temu jechałem tunelem w Rostocku, uważam że taki w Ściu byłby idealny. Nawet opłacenie przejazdu nie przeszkadzałoby jeśli z wyspy Wolin na Uznam w 2 min każdy by się przedostał. Chcąc aby to miasto zostało Prawdziwą Perła Bałtyku bez Tunelu się nie obędzie. Jest to naprawdę wielka szansa ruszenia do przodu, bo inaczej wsteczny bieg nas czeka w rozwoju.

A tunelowi w Rostocku jakoś nie przeszkadzają pogłębiarki. Przed zabraniem głosu proszę upewnić się co do swoich kompetencji intelektualnych.

tylko TUNEL, bo jeden wyzszy statek w sekunde zawali most...

tylko MOST, bo jedna poglebiarka w sekunde zawali tunel...

szczerze mowiac to ja bm nawet placic za przejazd przez tunel. Np we wloskich alpach jest miasto za w dolinie i w zimie sa takie gory ze nie da sie przejechac to oni wybudowali sobie tunel i za jeden przejadz placi sie np. 3 euro. U nas moglo by byc np 5 zł. A przy karnetach taniej i sprawa by sie wyjasnila

Zainspirowany myślami zawartymi w tekście o KORUPCJI, które to myśli ściśle związane są z tunelem i mostem napisałem wiersz:" Nie potrafię, żyć spokojnie, Pogrążywczy się w marzeniach, Nie potrafię żyć wygodnie, Naprzód dążę bez wytchnienia I niech na wytkniętej drodze, Nie zabraknie nam śmiałości, Głośmy prawdę, wolę czynu, Nie poddajmy się bierności, Dziś nie wolno nam poprzestać Na jałowym rozmyślaniuGdyż tęsknoty i pragnienia Muszą sprawdzać się w działaniu.

Korupcja stanowi poważne zagrożenie dla rozwoju. W dziedzinie polityki, podkopuje demokrację i dobre zarządzanie przez naruszanie procesów formalnych. Korupcja w czasie wyborów i w ciałach ustawodawczych skutkuje nierówną dystrybucją dóbr i usług. Bardziej ogólnie, na skutek korupcji zmniejsza się zdolność instytucji do wykonywania procedur, wypompowane zostają zasoby a urzędnicy są zatrudniani i awansują bez uwzględniania ich sprawności. Jednocześnie korupcja narusza takie wartości demokratyczne jak zaufanie i tolerancja. Korupcja podkopuje również rozwój ekonomiczny, generując poważne wypaczenia i niesprawność. Dla przedsiębiorców prywatnych, korupcja zwiększa koszty prowadzenia działalności, dodając same pozaprawne opłaty, koszty prowadzenia negocjacji z urzędnikami, ryzyko złamania uzgodnień i ryzyko wykrycia. Chociaż niektórzy utrzymują, że korupcja zmniejsza koszty przez redukcję biurokracji, to ogólnie w coraz większym stopniu przyjmuje się, że dostępność łapówek nakłania urzędników do wymyślania nowych zasad i opóźnień. Poza zwiększaniem kosztów, korupcja wprowadza nierówne zasady, chroniąc firmy mające powiązania przed konkurencją i pośrednio promując firmy mało efektywne. Korupcja wykoślawia również sektor publiczny, przenosząc inwestycje publiczne do projektów oferujących więcej łapówek. Urzędnicy mogą zwiększać techniczną złożoność projektów publicznych, żeby ukryć takie układy, w ten sposób jeszcze głębiej zakłócając przebieg inwestycji. Korupcja osłabia też zgodność z wymaganiami konstrukcyjnymi, ochrony środowiska itp., obniża jakość usług państwowych i infrastruktury oraz zwiększa ciężar budżetu./1440 znaków plus kilka moich, khe khe, nie ma to jak równość

Korupcja stanowi poważne zagrożenie dla rozwoju. W dziedzinie polityki, podkopuje demokrację i dobre zarządzanie przez naruszanie procesów formalnych. Korupcja w czasie wyborów i w ciałach ustawodawczych skutkuje nierówną dystrybucją dóbr i usług. Bardziej ogólnie, na skutek korupcji zmniejsza się zdolność instytucji do wykonywania procedur, wypompowane zostają zasoby a urzędnicy są zatrudniani i awansują bez uwzględniania ich sprawności. Jednocześnie korupcja narusza takie wartości demokratyczne jak zaufanie i tolerancja. Korupcja podkopuje również rozwój ekonomiczny, generując poważne wypaczenia i niesprawność. Dla przedsiębiorców prywatnych, korupcja zwiększa koszty prowadzenia działalności, dodając same pozaprawne opłaty, koszty prowadzenia negocjacji z urzędnikami, ryzyko złamania uzgodnień i ryzyko wykrycia. Chociaż niektórzy utrzymują, że korupcja zmniejsza koszty przez redukcję biurokracji, to ogólnie w coraz większym stopniu przyjmuje się, że dostępność łapówek nakłania urzędników do wymyślania nowych zasad i opóźnień. Poza zwiększaniem kosztów, korupcja wprowadza nierówne zasady, chroniąc firmy mające powiązania przed konkurencją i pośrednio promując firmy mało efektywne. Korupcja wykoślawia również sektor publiczny, przenosząc inwestycje publiczne do projektów oferujących więcej łapówek. Urzędnicy mogą zwiększać techniczną złożoność projektów publicznych, żeby ukryć takie układy, w ten sposób jeszcze głębiej zakłócając przebieg inwestycji. Korupcja osłabia też zgodność z wymaganiami konstrukcyjnymi, ochrony środowiska itp., obniża jakość usług państwowych i infrastruktury oraz zwiększa ciężar budżetu.

Korupcja (łac. corruptio - zepsucie) – nadużycie stanowiska publicznego w celu uzyskania prywatnych korzyści. Korupcja może w praktyce powstawać niezależnie od formy rządów. Poziom korupcji może być bardzo różny, od drobnych przypadków wykorzystania wpływu lub faworyzowania w celu wyświadczenia lub oddania przysługi, przez zinstytucjonalizowane łapówkarstwo aż do skrajnej postaci - kleptokracji (rządów złodziei), gdzie porzucone zostają nawet zewnętrzne pozory uczciwości. Z korupcją można się spotkać zarówno w biurach polityków jak i urzędników. Często związana jest ona z handlem narkotykami, prostytucją, praniem pieniędzy, ale się do nich nie ogranicza.

to bedzie kosztowac 100 tysiecy milionów a 200 sobie wezma Politycy ;p

Wydarzenia z 2004 roku, gdy motorem napędowym tunelowych działań Żmurkiewicza stała się korupcja. Grę napędza niemiecka firma budowlana, specjalizująca się w tunelach drążonych, a przecież w warunkach Świnoujścia tunel drążony musi być dłuższy, droższy w wykonaniu i eksploatacji. W grudniu 2004 do Żmurkiewicza zgłosiła się zachodnia firma, która chciała w Basenie Mulnik wybudować suchy dok. Miały tam być produkowane elementy do tuneli zatapianych. Żmurkiewicz pogonił tę firmę, mimo że taka inwestycja, oprócz wielu miejsc pracy, wpłynęłaby także na znaczne obniżenie ceny świnoujskiego tunelu. Stanowiła ona jednak zagrożenie dla powziętych przez niego kilka miesięcy wcześniej, korupcyjnych ustaleń z firmą niemiecką.

Identyczne warunki do budowy tunelu były w Rostock. I oszczędni Niemcy zdecydowali się na tunel zatapiany.

Ostatnio ci ''eksperci'' się nie popisali, bo takiego czegoś jak ''koszty ujemne'' chyba nie ma, prawda? - a takie i podobne cuda głosi ''studium'' DAMARTu. Nie mówiąc już o mitycznym zagrożeniu płynącym z naruszenia słynnych osadów dennych - tych samych, które miesiąc w miesiąc są pracowicie naruszane przez pogłębiarki - takie właśnie pisane jeszcze w Moskwie bajki opowiadają nam za 1, 200, 000 złotych bajkoopowiadacze z DAMARTu.

Przy tunelu praca idzie powoli ale systematycznie, a Możejko tylko potrafi pisac kolejne częsci swojego śmieszego serialu.

Polskie źródła jako pomysłodawcę grobli pomiędzy południowym cyplem Uznamu a Nowym Warpnem podają Piotra Zarembę - pierwszego, powojennego Prezydenta Szczecina. Tylko kto to sfinansuje? Tym bardziej, że ruch tam będzie głównie sezonowy i to prawie wyłącznie w relacji Szczecin - Świnoujście, bo tranzyt i tak będzie omijał Szczecin, czyli pójdzie dotychczasową drogą. Tak samo nie ma co liczyć na ruch towarowy - port i przemysł w Świnoujściu są na Warszowie i bliżej im w Polskę trójką. Do wykorzystania estakady i tak potrzebny byłby tunel. Zresztą - dla ilu jeszcze letników jest miejsce w Świnoujściu, skoro już przy dzisiejszym, niełatwym dojeździe miasto Świnoujście totalnie się korkuje i zaczyna przypominać kołchoz wypoczynkowy a nie miłe letnisko?

re.12:27] • [IP: 217.97.193.***] za niemca było to 2, 5 samochoda na 1000 za komuny było 25 samochodów na 1000 ludzi teraz jest troszke inaczej tak jakby gęsciej od spalin nikt nie wspomina grobli tylko estakade na podporach z wiatrowych elektrowni a ile spalin wyprowadzimy z miasta to tylko podrózujący do i z szczecina będą wiedzieć i ile kasy wpadnie za turystykę. A po zatym kto wspomniał że promy ulegną likwidacji? chyba nie władza bo ją by wszyscy piesi wyśmieli by a to jest duże grono wyborców I jeszcze jedno za komuny był też projekt odcięcia małego zalewu i zrobienia zbiornika wody dla okręgu 100 km tylko niemcy i police zasyfiły wodę tak że przez najbliższe 50 lat niezdatna do użytku chyba że tsunami wymyje

Pierdoły.

JA SIĘ PYTAM GDZIE TO TSUNAMI? MAMY JUŻ 21 A TSUNAMI NIE MA! CZYŻBY TO MIAŁO BYĆJEDNO WIELKIE KŁAMSTWO? CZY MOŻE JAKIES PIERDOŁY WYSSANE Z PALCA DLA ROZGŁOSU?

Przyrodniku z godz.12:27, pomysl grobli przez zalew nie byl pomyslem komunistow.przymierzali sie do tego Niemcy przed wojna.Nie musi to byc grobla z przepustami wody.Moze to byc niskowodny most biegnacy rownolegle do toru wodnego, z jednym przeslem wyzszym lub podnoszonym dla ewentualnych jachtow plynacych na Maly Zalew.Ale to jest skrocenie drogi w Polske.A nam chodzi o polaczenie centrum miasta z dzielnicami i swobode poruszania sie w kierunku wschodnim.

Mądrze gadasz. Po * ten tunel za grube miliardy kiedy wystarczy za ułamek tej sumy uruchomić trzeci prom i po kłopocie.

Człowieku tunelu nigdy nie będzie, bo kto wyda taką kase dla 40 tys ludzi. Proszę napisać, przynajmniej trzy powody, dla których właśnie w Swinujściu i dla nas trzebaby zastosować pionierskie rozwiązanie jak kiedyś ktoś tu napisał i drążyć tunel pod Swiną.Może dla tych 20 stu osób, które muszą przeprawiać się do pracy?Lepiej przeznaczmy te pieniądze na promy i na ludzi którzy tam pracują.Zresztą promy sprawdziły się przez te 65 lat.Więc, przecz z tunelem, niech żyją mosty.

Przepraszam bardzo, co to za odrażająca twarz jest na reklamie?

www.sfora.pl/Niebawem-zaplacisz-nowy-podatek-
a5536

no prosze jak te plany szybko sie zmieniaja? bedziemy mieli most.

po co most, kino chcemy!

haaaaaaaaa most dzisiaj prima aprilis?

Grobla/estakada czy jak to nazwać przez Zalew jest utopią z czasów komunistycznej megalomanii i czasów poprawiana przyrody (Wielki Brat zawracał nawet rzeki). Taki projekt nie ma najmniejszych szans choćby ze względu na to, że totalnie zakłóci lub wręcz uniemożliwi wymianę wód pomiędzy Wielkim a Małym Zalewem. Dla Zalewu, zwłaszcza części niemieckiej (Mały Zalew) będzie to oznaczało praktycznie, biologiczną katastrofę. Na to nikt nie wyrazi zgody.

Uwierzcie, lepiej most.Ten pokazany na zdjęciu trochę przeszkadza zdecydować się na takowe rozwiązanie bo wiadomo, że statek nie przepłynie.Są jednak rozwiązania, że całe środkowe przęsło poziomo podnosi się na wysokość statku.Inne rozwiązanie to podnoszone pod kątem dwie połówki przęsła.Podpory mostu jak sami wiecie można ustawić na lądzie ale także w wodzie, chyba z tym poradzilibyśmy sobie z powodzeniem.Most wcale nie musiałby być podnoszony co dziesięć minut.Normalnym jest, że można ustalić ruch tych przysłowiowych trzech statków do Szczecina na godzinę 6 rano a powrót innych ze Szczecina na godz 18 tą.Wystarczy podać ten fakt do informacji nawigacyjnych i statki już o tym wiedzą

re. droga przez zalew czy też tunel nie wyklucza przeprawy bo to sie mija z celem musi byc alternatywna droga dla połaczenia warszowa z miastem nawet głupia konserwacja tunelu nie odetnie dzielnicy przemysłowej od sypialni juz nie wspomne o jakims wypadku

tunelu ? ja tu widze most

Gość • Wtorek [21.04.2009, 10:30] • [IP: 92.42.118.***] pomysl bardzo dobry, tez o tym myslalem, tylko co z tymi ludzmi co dojezdzaja do pracy na warszow, albo z warszowa na druga strone, tak samo jakbys chcial pojechac do miedzyzdrojow, to przeciez nie przez zalew, dalej bysmy byli skazani na przeprawe

Oczywiście most był by piękną atrakcją i tańszą ale uparli się na droga inwestycję. Ktoś tu torpeduje wszystkie mądre rozwiązania ale może o to chodzi.

faktycznie lepiej bybylo gdyby byl most a nie tunel...niech mysla pozytywnie a nie jak najmniej zaplacic a najwieciej przyciac dla siebie...

dojeżdżającym do pracy rowerami to zwisa tunel czy most i tak będą uzależnieni od przeprawy, chyba że cena paliwa będzie 5zł.za galon

Likwidują małe zakłady zabierając ludziom chleb, a sami myślą ze w luxusach będą żyć tak jest na całym świecie. Ale któregoś pięknego dnia to wszystko pi..nie.

Dlaczego wszyscy uparli sie na tunel a może odkurzyć pomysł porządnej drogi przez zalew na przykład jako podpory zastosować podstawy farmy wiatrowej korzyści: druga droga wyjazdu druga strona zasilania w energię krótsza o 40% droga do szczecina zmniejszone obciążenie parku narodowego najazd berlinczyków i szczecinian na weekendy już nie wspomne o wartosciach widokowych a innych atrakcji z posiadania drogi przez wode pozostawiam umysłom tych co rządzą tym regionem no i cena na pewno bedzie niższa

Żmur doszedł do wniosku, iż albo się obłowi i on i jego rodzina będą się pławili do końca swoich dni w luksusie albo tunelu nie będzie. Przypomniał mi się w tym momencie sołtys z rancza, który dokładnie w taki sam sposób myślał. Budowa tunelu metodą elementów zatapialnych przy karsiborzach kosztowałaby góra 500 000 zł ale wtedy gdzie jest interes HOCHTIEF AG w Polsce i ze 100 milinów dla żmurka? No gdzie?

no i ze zdjecia wynika, ze najlepszy to piekny MOST! Tunel bedzie latwy do zniszczenia przez terrorystow.

ada

tu jest jakis blad miliard 300 tysięcy milionów złotych, 1 mld 300 mln złotych.

No to po staremu, nie ma funduszy!! Mieszkańcy miasta powinni mieć zniżki na zakup anfibi i po kłopocie!!

Po co GDDiK sprawdza studium? Przecież sprawdził je już największy z możliwych autorytetów - człowiek z kontenera

Przeciez wiadomo ze tunelu nie bedzie :)

Największym problemem jest finansowanie inwestycji Ciekawe kto to odkrył to tak samo jak umnie :))))))

URAAAAAA -krzyknela Czerwona Armia przekraczajac wplaw Swine...