Do świnoujskiego magistratu wpłynęło pismo, w którym Zbigniew Rapciak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury (ten sam, który odwiedził Świnoujście w sierpniu ub.r.) poinformował, że nie została podjęta decyzja o wpisaniu tej inwestycji do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008–2012 z uwagi na koszt. Dalej dodał jednak, że budowa stałej przeprawy mogłaby być finansowana w modelu hybrydowym wykorzystującym środki z Unii Europejskiej, budżetu państwa oraz formułę partnerstwa publiczno-prywatnego. W związku z tym są obawy, że przejazd tunelem będzie płatny - co nie uśmiecha się ani mieszkańcom, ani przyjezdnym. W GDDKiA w Warszawie odpowiadają na to, że nie padły jeszcze wiążące decyzje w tej kwestii.
Do Warszawy pojechali ostatnio Zbigniew Pomieczyński i Andrzej Durka, były wicemarszałek województwa i wicewojewoda zachodniopomorski.
- Spotkaliśmy się z Jarosławem Kalinowskim, wicemarszałkiem Sejmu, Stanisławem Żelichowskim, przewodniczącym Klubu Poselskiego PSL i posłem Januszem Piechocińskim - mówi Z. Pomieczyński. - Po rozmowie z nimi doszedłem do wniosku, że kolejne sprawdzanie projektu, badania, spotkania, wszystko to o czym obecnie donoszą media, w niczym nie przybliża do realizacji tej inwestycji. Potrzebna jest specustawa. Do Świnoujścia zaprosiliśmy wicepremiera i ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Musimy przekonać go, żeby projekt takiej specustawy przygotował.
Przypomnijmy, że Pawlak – wbrew zapowiedziom – nie przyjechał do Świnoujścia w zeszłym roku. Z. Pomieczyński zapewnia jednak, że tym razem wizyta dojdzie do skutku. Wicepremier ma przyjechać do Świnoujścia pod koniec kwietnia na polsko-ukraińskie forum gospodarcze. Co na to wszystko władze miasta?
- Wszystko co jest w stanie przybliżyć nas do realizacji najważniejszej obecnie dla miasta inwestycji, warte jest poparcia. Specustawa to dobry pomysł. Jeżeli Zbigniew Pomieczyński rzeczywiście ma takie poparcie w PSL-u i jest w stanie nakłonić Waldemara Pawlaka do przygotowania specustawy, możemy się tylko z tego cieszyć - stwierdza Robert Karelus, rzecznik prezydenta Świnoujścia.
Specustawa dotycząca tunelu nie jest pomysłem nowym. Podczas wizyty w Świnoujściu Michała Marcinkiewicza z PO w lutym tego roku podobną inicjatywę zaproponował radny opozycyjny Stanisław Możejko. Stwierdził on, że rząd powinien do specustawy do gazoporcie dołączyć także tunel.
- Jeżeli tunel pod Świną byłby umocowany ustawowo, to bylibyśmy pewniejsi. Zarówno terminal LNG, jak i tunel są inwestycjami pionierskimi, jeżeli chodzi o nasz kraj. Dzisiaj jednak realizacja tej drugiej inwestycji pewna nie jest - stwierdza S. Możejko.
Bartosz TURLEJSKI
Piątek, 03 października 2025r.
•
Dziś imieniny:
Teresy, Heliodora, Jana.
- Najlepsi z najlepszych - „Prymus 2025” uhonorowani w Świnoujściu. Zobacz film!
- Burza, błyski i huk zderzenia. Jednoślad roztrzaskał się o Peugeota przy stacji Shell
- Burza, błyski i huk zderzenia. Jednoślad roztrzaskał się o Peugeota przy stacji Shell
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Marzenia o tunelu?
Panie Zbyszku chętnie bym z Panem wymieniła płyny.
A karsibory już się sypią. I co ? I nic. Tak jak z mostem. Latem mogą byc WIELKIE JAJA.
nie robia nic - zle, bo nic nie robia, staraja sie cos robic - zle, " bicie piany" cos robia - zle, bo robia sobie kampanie ==== :) Polska Demokracja.
Bo zajadów ze śmiechu dostanę.On też" troszczy się" o tunel.Przecież dwa lata temu nawet o tym nie myślał.Od razu widać, że wybory za pasem.Populiści.
Czy to nie Deloper Wiktor Chugo alias Igo Kołłątaj?
TRUMNA KIESZENI NIE MA NIC NIE ZABIERZESZ-TERAZ NA PREZYDENTA STARTUJ MASZ SZANSĘ TAKICH POTRZEBA WIECEJ POMOGĄ W KRYZYSIE UBOGIM.
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Tunel ma byc taki udany jak oczyszczalnia ścieków, która mogłaby obsłuzyc kilkusettysięczne miasto. Jak budowac to z rozmachem.
Teraz udają żę troszczą się o tunel. To za późno. Trzeba było mieć potencjał i interesować się w trakcie opracowywania studium wykonalności i nie dopuścić do wprojektowania podwodnej autostrady (dwie rury, każda dwa pasy w jednym kierunku) o przepustowści 40 000 aut na dobę. Takiego natężenia ruchu przez park natury na wyspie Uznam nie będzie za sto lat! Decydenci w Warszawie mogli zrobić tylko jedno, odrzucić pmysł wydania ponad 1mld złotych na Świnoujście. Jedna rura z dwoma pasami wystarczyłaby na conajmniej sto lat (ok. 20 000 aut na dobę) i byłaby szansa że przy dużo niższych kosztach tunel byłby wpisany na listę do realizacji. Wyobrażnia wiąże się z wiedzą i działaniem we właściwym czasie i we właściwy sposób.
Chopie, bierz się za porzadek w nieruchomościach, bo idzie lato, a ciebie czeka 10 lat w cieniu, tylko CBA wkroczy do miasta.
informuje pana, przewodniczącego..rzad nie przyjmnie bo ledwo zipie...może juz po swietach herr Thusk przejdzie do histori..no chyba ze Don Pawlak wygra swoje czyli KRUS będzie dalej doił kasę panstwową i dalej ZSL-PSL będzie brała milionowe dotacje na utrzymanie parti..don Pawlaka i rodziny!!
Odłączmy się o Polski. Do Warszawy, Kopenhagi i Sztokholmu mamy połączenia promowe. Stały dostęp do Berlina. Do Kopenhagi i Berlina o wiele bliżej niż o stolicy RP.
panu juz dziekujemy
świstak
Ponton niech poprosi" syna wybawiciela" i bedzie tunel, juz raz syn przeciez"uratowal Ś-cie- " kupującl grunt dla dobra tego miasta"ha, ha...
Wszystko wam załatwi ale w pustych obietnicach !
Ponton a może najpierw zajmiesz się mostem do Karsiborza.Masz władzę to pokaż co potrafisz a sprawy tunelowe zostaw fachowcom.
Jestem świadomy, że paru obecnych włodarzy zostanie odsuniętych od decyzji o tej inwestycji. Propozycja włączenia prywatnego kapitału do budowy tunelu nie oznacza wyłącznego pokrywania kosztów inwestycji z opłat za przejazd. Propozycje takie obejmują inwestycje towarzyszące polegające na zagospodarowaniu terenów komercyjnie atrakcyjnych (i tam lokuje się efektywnośc kapitału prywatnego) dla działalności, takich jak: usługi transportowe (obecnie nazywane logistycznymi), handel, strefy przemysłowe czy nawet przy wysokiej atrakcyjności lokalizacji infrastruktura turystyczna. Zapewne obejmą one zarowno wyspę Uznam jak i Wolin w pobliżu podstawowych wezłów komunikacji lądowej i morskiej. To normalne rozwiązanie. Aby było optymalne (zwyczajnie tanie) nie może byc obciążone lokalną korupcją, że tak powiem wprost. Pozdrawiam.
Rapciak, ten co się sprzedał bo nikogo się niebał. Ale zapomniał, że wybory co cztery lata i niema bata. ...
widocznie malo pomieczynskiemu jeszcze usmiecha sie burak popieram goscia z 02 04 godz 11 50
Odsunąc Żmurkiewicza od tunelu!!
teraz stacja benzynowa dla synka na tapecie
Niech sie wezma za porzadkowanie tego syfu, co narobili do tej pory i zapomna o nastepnych przekrętach.
Niech jakoś DELOPER zbuduje most PONTONOWY
LUDZIE. zMUŚMY ICH DO MYŚLENIA. Estakada polsko- niemiecka jest w naszym zasięgu. W Świnoujściu wiele mieszkań mają Niemcy. Oni poprą projekt.