Po tym historycznym wstępie przejdźmy do współczesności. Janusz Żmurkiewicz po objęciu funkcji prezydenta miasta, jak przystało na SLD-owca i spadkobiercę PZPR, przez pierwszy rok w wiadomej sprawie nie robił nic. Jedynie 25 marca 2003 przedstawił radnym do uchwalenia zapoczątkowany przeze mnie w 1999 plan zagospodarowania przestrzennego okolic przeprawy Karsibór, z wyznaczoną tam lokalizacją tunelu. Jednak pod koniec roku 2003 coś zaczęło się ruszać... Odbyło się mianowicie spotkanie Janusza Żmurkiewicza z przedstawicielami pewnego znanego niemieckiego koncernu budowlanego, specjalizującego się między innymi w budowie tuneli metodą drążenia. O tym spotkaniu Janusz Żmurkiewicz Rady Miasta nie poinformował... Od tego momentu...
...d-o t-u-n-e-l-u w-k-r-o-c-z-y-ł-a k-o-r-u-p-c-j-a
26 lutego 2004 warszawski Sąd Rejonowy zarejestrował w Krajowym Rejestrze Sądowym teczkową spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością, pod nazwą Waga. Na dzień 25 maja 2004 Janusz Żmurkiewicz zaprosił radnych na prezentację wyników rzekomego opracowania sporządzonego przez świeżo upieczoną spółkę. Ponieważ tego żenującego wydarzenia Nowy Wyspiarz nawet nie zauważył, zamieszczam poniżej naiwne publikacje z innych łamów sprzed i po tym wydarzeniu:
Głos Szczeciński z 25 maja 2004:
Najprawdopodobniej na budowę tunelu pod Świną, a nie mostu, zdecydują się władze Świnoujścia.
Dziś warszawska firma Waga przedstawi w świnoujskim magistracie szczegóły dotyczące stałego połączenia wysp, Wolin i Uznam. Wzięto pod uwagę zarówno budowę tunelu, jak i różnej wysokości mostów. Firma poda koszty każdego z tych rozwiązań, które jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy wahają się od 80 do 110 mln euro w zależności od wybranej koncepcji. Poda korzyści płynące dla miasta i mieszkańców oraz wskaże źródła finansowania tej inwestycji. Miasto przyznaje, że będzie szukać pieniędzy w Unii Europejskiej, a także w budżecie województwa. Władze miasta najbardziej skłaniają się ku budowie tunelu.
Prezydent Janusz Żmurkiewicz, który już wcześniej zapoznał się ze wstępnymi wynikami ekspertyzy, nie kryje, że byłoby to najkorzystniejsze rozwiązanie. Głównym powodem ma być tańsza i dużo łatwiejsza eksploatacja tunelu w porównaniu z mostem.
Jezdnia w tunelu miałaby być dwukierunkowa, ale po jednym paśmie ruchu w każdym kierunku. Jako najlepsze miejsce pod jego budowę ekspertyza wskazuje okolice obecnej przeprawy promowej Karsibór. Zaleca też wiercenie otworów w ziemi, zamiast zatapiać gotowe elementy. Tak ma być taniej. Nie zagrozi też pokładom wody pitnej*. Czas budowy oszacowano na 3,5 do 4 lat.
Dziś prezydent ma oficjalnie powiedzieć, którą koncepcję wybiera. Ostatecznie o przyjęciu lub odrzuceniu propozycji prezydenta decydować będą radni.
Głos Szczeciński z 26 maja 2004:
Wyspy Wolin i Uznam ma w przyszłości połączyć tunel pod Świną. Zanim jednak do tego dojdzie, kierowcy przez co najmniej 8 najbliższych lat, aby dojechać do Świnoujścia, nadal będą musieli korzystać z promów.
Miasto zdecydowało, że wyspy zostaną na stałe połączone tunelem, wybudowanym metodą wierconą. Ma to kosztować 117 mln euro. A zatem mniej niż tunel wybudowany przez zatapianie jego gotowych elementów, którego koszt oszacowano na 129 mln euro. Ten sposób odrzucono też dlatego, że zatapianie tunelu zagroziłoby pokładom wody pitnej.
Nadto, tunel wiercony ma być tańszy w utrzymaniu i ewentualnych remontach. Takie dane przedstawił wczoraj Andrzej Pajor, prezes warszawskiej firmy Waga, która przygotowała różne warianty budowy stałej przeprawy przez Świnę. Władze zgodziły się na sugestie przedstawione w ekspertyzie.
W pobliżu przeprawy
Przyjęta lokalizacja tunelu jest najmniej korzystna dla kierowców, bo żeby przeprawić się z wyspy na wyspę, będą musieli pokonać najdłuższą z możliwych dróg. Tunel powstanie bowiem w pobliżu przeprawy promowej Karsibór, czyli dalej od miasta niż przewidywał inny wariant. Władze uważają jednak, że to najlepsze miejsce, ze względu na brak problemów prawnych z wykorzystaniem tamtejszych gruntów.
Kto zapłaci?
Ze względu na ogromne koszty i brak na razie konkretnego pomysłu na finansowanie budowy, przy najbardziej optymistycznych prognozach tunel ma szansę na uruchomienie dopiero za 8-9 lat.
Sama budowa trwać ma od 3,5 do 4 lat. Ale wcześniej trzeba znaleźć na to pieniądze. Miasto przyznaje, że liczy na Unię Europejską.
Wiceprezydent Andrzej Szczodry przyznał jednak wczoraj, że na pieniądze z unijnych funduszy będą szanse dopiero w 2007 roku. Nawet gdyby od razu udało się je zdobyć i rozpocząć budowę, to tunel zostałby otwarty nie wcześniej niż w 2011-2012 roku.
Miasto dopuszcza też możliwość finansowania budowy tunelu przez prywatną firmę. Ale w takiej sytuacji bardzo prawdopodobne jest, że przejazd tunelem będzie płatny.
Ze względu na te wątpliwości mieszkańcy miasta podchodzą na razie do sprawy sceptycznie, a nawet nieufnie.
- Dyskusja na ten temat trwa z dziesięć lat i jak na razie słyszę cały czas, że ma być tunel. Jak zaczną budować, to będzie można mówić, że coś naprawdę posunęło się do przodu - mówi trzydziestokilkuletni mieszkaniec miasta. Podobnie do niego wypowiadają się też inni świnoujścianie.
Są krytycy
Przygotowanie ekspertyzy kosztowało miasto w sumie 35 tys. zł. Ale to jeszcze nie koniec wydatków. Prezydent zapowiedział, że dokument przygotowany przez firmę z Warszawy ocenią, pod kątem rzetelności i dokładności, naukowcy. A to też będzie kosztować.
Zarzuty pod adresem opracowania zgłosił wczoraj radny Stanisław Możejko, który za swojej prezydentury też przygotował opracowanie dotyczące budowy tunelu.
- Ta praca jest nierzetelna i nieodkrywcza - powiedział radny. - Szkoda było publicznych pieniędzy.
Prezydent Janusz Żmurkiewicz bronił opracowania. Jego zdaniem rozwiewa wszelkie wątpliwości w sprawie stałej przeprawy, które istniały do tej pory. Przestrzega też przed budową tunelu metodą zatapiania, którą forsował Stanisław Możejko.
- Gdybyśmy ją zastosowali, nie mielibyśmy teraz wody pitnej - dodał prezydent.
Jednak krytycznie na temat opracowania wypowiadały się też inne osoby, znające dobrze tematykę przejścia. Podkreślały w kuluarach, prosząc o anonimowość, że tak naprawdę, ekspertyza wnosi do sprawy niewiele nowego.
Most przeszkodą
Miasto już na samym początku prac nad dokumentem odrzuciło koncepcję budowy mostu. Przede wszystkim dlatego, że utrudniałby ruch statków. Aby tego uniknąć nad Świną musiałby powstać most wysoki. Ten z kolei byłby bardzo drogi i kosztowałby ponad 130 mln euro.
- Poza tym utrzymanie jakiegokolwiek mostu jest bardzo drogie - tłumaczył Andrzej Pajor. - Są to konstrukcje, które często się psują. Zawsze istnieje też ryzyko kolizji statku z konstrukcją mostu.
Głos Szczeciński z 22 grudnia 2004:
(...) NIE BĘDZIE SUCHEGO DOKU NA MULNIKU Robert Karelus, rzecznik prezydenta miasta:
- W ostatnich dniach do miasta zgłosił się jeszcze jeden inwestor. Chciał budować na terenie Mulnika (w tzw. suchym doku) gotowe elementy do tuneli budowanych metodą zatapiania. Firma liczyła, że zarobi w ten sposób podczas budowy tunelu pod Świną. To było zresztą jednym z warunków budowy przez firmę fabryki. Później chciała sprzedawać swoje produktu innym miastom, które chcą budować tunele. Jednak prezydent Janusz Żmurkiewicz odmówił, bo miasto zamierza budować tunel inną metodą - tzw. wierconą. Metoda zatapiania zagrażałaby ujęciom wody.
* * *
W taki oto sposób na korupcyjne potrzeby zaadaptowano kagiebowsko-esbeckie legendy o zagrożeniu ujęć wody budową tunelu, zwłaszcza tunelu budowanego metodą zatapianych elementów. Szansę na szybką i tańszą budowę tunelu metodą zatapianych elementów w 2004 roku Janusz Żmurkiewicz odrzucił, bowiem burzyło to widocznie poczynione pod koniec 2003 korupcyjne ustalenia. Wybór nieudolnej firmy Damart na wykonawcę studium wykonalności, ułatwia manipulacyjne sterowanie treścią tego studium pod potrzeby korupcyjnej zmowy – kto jeszcze w niej uczestniczy?
A przecież tunel budowany metodą zatapianych elementów jest o kilkaset metrów krótszy, a przez to tańszy w budowie i eksploatacji od tunelu drążonego o identycznych parametrach użytkowych. Znacznie niższy jest także element ryzyka budowlanego.
Jeśli byłoby inaczej, to dlaczego w pobliskim Rostocku, przy podobnych warunkach geologicznych, w 2003 oddano do użytku tunel budowany metodą zatapianych elementów? No dlaczego? Na to pytanie nie są w stanie odpowiedzieć logicznie ani Janusz Żmurkiewicz, ani Barbara Michalska ani - pożal się Boże – inżynierskie biuro DAMART...
Na rysunku ewidentny dowód nieuczciwości DAMARTu: strefy ochronne ujęć wody, z ponaddwukrotnie sztucznie przedłużonym korytarzem nr 3 po stronie zachodniej, aby zasugerować możliwość oddziaływania na strefę ochronną pokładów wody pitnej ujęcia Wydrzany. A wyjazd z tunelu znalazłby się na powierzchni terenu w odległości od Świny co najwyżej równej szerokości Świny w tym miejscu...
ciąg dalszy nastąpi.
Jakie proste musi być życie człowieka z kontenera i jego nielicznych wielbicieli. Nie ma tunelu - wina komunistów. Atak sraczki w autobusie - wina komunistów. Żona sie puszcza - wina komunistów. Gradobicie - wina komunistów. Niewygodna taczka - wina komunistów. I tak w kółko...
Możejko skończ z tymi bredniami, żyjesz ciągłą nienawiścią do wszystkich którzy coś robią dla miasta. Miałeś już swoje pięć minut i nie potrafiłeś tego wykorzystać. Jesteś klasyczny nieudacznikiem. Chętnie bym przeczytał coś ty dobrego dla miasta zrobił ?
On nic nie wykaże bo jest nikim i tyle. Z nikogo nie może powstać coś. Jak sie jest nikim to z niego tylko nic bedzie lub najwyzej marnosc, jaką nam tu serwuje.
Szanowny przedmówco z 16:55! Wykaż się, proszę, argumentacją merytoryczną - chyba, że Twoja wypowiedź jest reprezentatywna dla przeciwników Możejki. Wszyscy dobrze wiedzą, że Możejko nie pije alkoholu, zatem Twoja wypowiedź jest kłamstwem. Za takie coś można być podanym do sądu, lepiej więc ważyć słowa i spróbować wykazać się intelektem, nie zawiścią. Proszę, obok jest tekst Możejki, jeśli potrafisz, wykaż, że Możejko się myli. Wszyscy dobrze wiedzą, że nikt nie zrobił - i nie robi - dla tunelu tyle, co on. Dla naszego miasta to naprawdę kluczowa inwestycja, bo bez ciągłej komunikacji stajemy się drugą Sycylią - i to nie ze względu na turystykę, ale niesławną mafię - a odcięcie od kraju powoduje, że narasta korupcyjny zaduch.
"A przecież tunel budowany metodą zatapianych elementów jest o kilkaset metrów krótszy, a przez to tańszy w budowie i eksploatacji od tunelu drążonego o identycznych parametrach użytkowych. Znacznie niższy jest także element ryzyka budowlanego. Jeśli byłoby inaczej, to dlaczego w pobliskim Rostocku, przy podobnych warunkach geologicznych, w 2003 oddano do użytku tunel budowany metodą zatapianych elementów? No dlaczego? Na to pytanie nie są w stanie odpowiedzieć logicznie ani Janusz Żmurkiewicz, ani Barbara Michalska ani - pożal się Boże – inżynierskie biuro DAMART..."
"W taki oto sposób na korupcyjne potrzeby zaadaptowano kagiebowsko-esbeckie legendy o zagrożeniu ujęć wody budową tunelu, zwłaszcza tunelu budowanego metodą zatapianych elementów. Szansę na szybką i tańszą budowę tunelu metodą zatapianych elementów w 2004 roku Janusz Żmurkiewicz odrzucił, bowiem burzyło to widocznie poczynione pod koniec 2003 korupcyjne ustalenia. Wybór nieudolnej firmy Damart na wykonawcę studium wykonalności, ułatwia manipulacyjne sterowanie treścią tego studium pod potrzeby korupcyjnej zmowy – kto jeszcze w niej uczestniczy?"
O ja nie wiedzialem o tym nawet:)
Głos Szczeciński z 22 grudnia 2004: "(...) NIE BĘDZIE SUCHEGO DOKU NA MULNIKU Robert Karelus, rzecznik prezydenta miasta: - W ostatnich dniach do miasta zgłosił się jeszcze jeden inwestor. Chciał budować na terenie Mulnika (w tzw. suchym doku) gotowe elementy do tuneli budowanych metodą zatapiania. Firma liczyła, że zarobi w ten sposób podczas budowy tunelu pod Świną. To było zresztą jednym z warunków budowy przez firmę fabryki. Później chciała sprzedawać swoje produktu innym miastom, które chcą budować tunele. Jednak prezydent Janusz Żmurkiewicz odmówił, bo miasto zamierza budować tunel inną metodą - tzw. wierconą. Metoda zatapiania zagrażałaby ujęciom wody."
Ten koleszka na zdjęciu to taki cwany w tekście jak to niby J.Żmurkiewicz tunel zaprzepaścił. Niech Możejko sie uciszy bo sam zaprzepaścił by ten tunel !! Jak on nawet potrafi zaprzepaścić swoje mieszkanie nie płacąc za nie i za to bedzie mieszkał w baraku hehe. A wogóle to sam kocopol jest w tym tzw. bełkocie. PS przestań pić bo głupoty gadasz.
ZWRACAM UWAGĘ CZYTELNIKÓW NA FRAGMENT, GDZIE SOLIDNEJ FIRMIE JANUSZ ŻMURKIEWICZ ODMÓWIŁ MIEJSCA NAD MULNIKIEM - TA FIRMA MOGŁA ZATRUDNIAĆ NAS, MIESZKAŃCÓW, MOGŁA DAĆ NAM WIELE MIEJSC PRACY - NA PEWNO WIĘCEJ NIŻ HOTEL SPA!!
Błagam niech ktoś mnie poda do sądu!! chce walki z wami:) przyspieszcie to!! lewaki
Proszę tych, którzy mienią się na tym forum zwolennikami lewicy, aby zaprzestali uwłaczających ich godności ataków na poziomie przysłowiowego podwórka i by zamiast tego, jesli potrafią, wykazali tutaj, że jest odwrotnie niż Możejko twierdzi - to znaczy, że wszystko idzie jak po maśle, prezydent i urzędnicy dwoją się i troją w naszym interesie, studium jest rewelacyjnie opracowane i stanowi wzór dla innych prac tego typu, Unia zachwycona jakością i wizjonerstwem tego studium rozsupłuje kiesę i sypie nam szczodrze dofinansowaniami, niemieckie firmy aż krztuszą się z zazdrości jak sprawnie i elegancko potrafimy budować my, Polacy. wybrana technologia jest optymalna i dostosowana do warunków geologicznych, wykonawca to firma z doswiadczeniem i potężnym zapleczem technologicznym - i tak dalej i tak dalej. A skoro tak nie jest - a nie jest, skoro urzędnicy pytani o to, gdzie podziało się owe sławetne studium Damartu czerwienią się i zmieniają temat - to dlaczego pluje się na człowieka, który pokazuje nam prawdę?
W wyniku działalności faszyzmu dla porównania jest 6 mln Żydów, 3 mln Polakow, i okolo 20 mln Rosjan (ale trzeba pamietac ze komuchy niszczyly swoich sami, wiec faszysci mogli tam wymordować z 10 mln ludzi). Komuna zatlukla niewspolmiernie wiecej. Gdyby dzis powstała partia, która ma korzenie w faszyzmie to bylby raban niesamowity. Mimo ze faszyzm zamordowal znacznie mniej ludzi niz komuna. Natomiast jak partia o ewidentnie widocznym rodowodzie komuszych morderców jak SLD jest w rządzie, to jest wszystko GIT. Oto dowód jakie kłamstwo ma dziś miejsce. Faszyzm jest zły, mordowal ludzi, trzeba to jasno powiedzieć ale komuna to piekło w czystej postaci.
Możęjko zadzwoń do mnie i streść mi ten bełkot, bo nie będę sobie wzroku nadwyrężał czytaniem tej papki! Ciepełko się robi, zatem czas wyjść ze śmierdzącej nory i zacząć kopać tunel, kończąc tym samym rozpoczęte dzieło życia, może rada miejska po wybudowaniu nazwie tunel twoim imieniem!?
To widze, że przegraliśmy. Możej pisze dużo i trudno to opanować, ale Żmurek nabrał wody w usta. To znak że zawalił. Tego mu nie daruje.
spadaj trollu
Możemy jednak sporządzić wstępny bilans. Choć jest on jedynie przybliżony i wymaga dalszych szczegółowych badań, to zgodnie z naszymi szacunkami pozwala ustalić rząd wielkości i uzmysłowić sobie powagę zagadnienia: - Związek Sowiecki - 20 milionów ofiar śmiertelnych, - Chiny - 65 milionów, - Wietnam - 1 milion, - Korea Północna - 2 miliony, - Kambodża - 2 miliony, - Europa Wschodnia - 1 milion, - Ameryka Łacińska - 150 tysięcy, - Afryka - 1, 7 miliona, - Afganistan - 1, 5 miliona, - międzynarodowy ruch komunistyczny i partie komunistyczne nie sprawujące władzy - 10 tysięcy. W sumie blisko 100 milionów ofiar śmiertelnych. A SLD to ich synowie i córki!! I oni mają jeszcze zarabiać i mieć dobrobyt!! GDZIE GODNOŚĆ ZAMORDOWANYCH, JAK KTOŚ MOŻE GŁOSOWAĆ NA SLD!
Poczytacie i na wybory nie pojdziecie. Trzeba to towarzystwo wymienić.
Dokładnie.
To rzeczywiście serial - i bardzo dobrze, lewica zawsze wygrywała na ludzkiej niepamięci, dobrze, że Możejko przypomina fakty, podaje daty, nazwiska, dokumenty - można samemu przekonać się, kto działał dla tunelu, a kto przeciwko niemu. ZWRACAM UWAGĘ CZYTELNIKÓW NA FRAGMENT, GDZIE SOLIDNEJ FIRMIE JANUSZ ŻMURKIEWICZ ODMÓWIŁ MIEJSCA NAD MULNIKIEM - TA FIRMA MOGŁA ZATRUDNIAĆ NAS, MIESZKAŃCÓW, MOGŁA DAĆ NAM WIELE MIEJSC PRACY - NA PEWNO WIĘCEJ NIŻ HOTEL SPA!!
Jeśli pozwolisz, by robactwo się rozmnożyło, rodzą się prawa robactwa. I rodzą się piewcy, którzy będą je wysławiać. ______________________ Antoine de Saint - Exupéry To jedyny przykład dla którego lewacka radna pawlicka (celowo z małej) nie jest jeszcze ukarana kamieniołomem!
Ale wybraliście ich. Są zorganizowani. a wy co? Jak patałachy z dalekiej prowincji.
Znowu ? A doczekamy się" Jak Janusz Żmurkiewicz tunel zaprzepaścił cz.55 ?? To jakiś serial ?
A tu dowody kim są komuchy: www.abcnet.com.pl/node/2295. Jest to coś najgorszego. Kapitalizm dopiero pozwolił nam się wyzwolić z syfu. Pojawiają się nowe możliwoścci zarobkowania. Firmy się rozwijają. Komuchy to ostatnia zaraza i bandytyzm. Nadejdą bardzo złe czasy w ciągu 30 lat. Będą działy się straszne sceny, będzie kolejne wielkie starcie wartości, jest to nieuniknione! Normalni wartościowi ludzie nie pozwolą na dłuższą metę tak się niszczyć. Niech się komuszki nie łudzą, że wysiłki prawicy pójdą na marne. Nie tym razem. Teraz albo zwycięży prawica albo z tej planety nie zostanie kamień na kamieniu. Mała szansa, że moje przeczucie zawiedzie odnośnie tych 30 lat max. Może to nastąpi wcześniej ale nastąpi.
Trzeba zbierac podpisy w sprawie referendum w odwołanie zmura. Może Rada Krajowa ich zlikwiduje, jak PO swoje kółko w Sopocie za przekręty Karnowskiego i w Olsztynie SLD zlikwidowało sie po wystepach Małkowskiego.