Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Środa, 15 kwietnia 2026r.
•
Dziś imieniny:
Ludwiny, Wacławy, Anastazji.
- Akrobacje na skrzyżowaniu w Świnoujściu. Auto wyleciało na wysepkę i uderzyło w pojazd
- Nagłe hamowanie i dramat na jezdni
- Mężczyzna ze skutera w ciężkim stanie trafił do szpitala
- Kamperowo przy Bałtyckiej - wielkanocny zlot na skraju Świnoujścia
- Droga Krzyżowa w Żółwiej Błoci. Misterium w ruinach, które wciąga i nie pozwala pozostać obojętnym
- Przed urzędem powstał… „salon pod chmurką”?
- Mężczyzna wykorzystał miejskie gniazdko w nietypowy sposób
- Zadyma na stadionie Miejskim
- Intruz przy sektorze gospodarzy i pytania o reakcję ochrony. To doprowadziło do eskalacji
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Spektakularnie powitana - musi z nami pozostać! Świnoujście przyjęło wiosnę ogniem i śpiewem
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
Sprawne promy to nie tylko kwestia wygody, ale i bezpieczeństwa. Jesli dojdzie do wypadku w tunelu, konieczne są co najmniej 2 promy, a nawet 3, bo dodatkowy jest potrzebny do przewozu materiałów niebezpiecznych na drugiej przeprawie. A może byc w tunelu nie tylko zwykly wypadek, ale cos powazniejszego, jakas wielodniowa awaria i co wtedy? W dodatku w niepewnej sytuacji miedzynarodowej każdy taki prom jest istotny dla św-ej Marynarki Wojennej, dla choćby potrzeb transportu militarnego itp., a może byc też sabotaż - odnotowano podobne wypadki, jak np.pożary blisko Warszawy (mówił o tym min.Sikorski). Wyglada na to, że dla wielu pieszych, niepelnosprawnych na wózkach lub rowerach trójkolowych i rowerzystów nastał najgorszy w historii miasta okres, gdy nie ma już możliwosci aż czterokrotnej w ciągu godziny przeprawy miedzy wyspami (tak bylo w końcylu lat 90.), a w najlepszej sytuacji są ci, którzy są uciążliwi dla klimatu podobno uzdrowiskowego miasta - posiadający samochody lub motocykle. Smród ma przyszłość.
W tym kraju NIC SIĘ NIE PŁACA Wywóż smieci Firma z Niemiec - turystyka wycieczek portowych też Czym bedziemy się przemieszczać gdy bedzie awaria tunelu ? O kwestiach bezpieczeństwa militarnego nie wspomne ! ! ! Jesli miasta nie stać utrzymać promy to może zlikwidować lub oddać sąsiadom za zach. granicy Oni bedą wiedzieć jak zarabiać -SMUTNE
To jest bardzo ciekawe.. bo już teraz są pproblemy z przeprawą promową! Dlaczego urząd nie myśli o ludziach, którzy mieszkają po drugiej stronie wyspy, którzy nigdy nie mieli samochodu, bo nie potrzebowali? Autobusy nigdy nie zastąpią promu, ludzie zacznijcie myśleć! Dlaczego nie patrzycie na tych mieszkańców mają godzinę wcześniej czy pół godziny wcześniej wychodzić? tak jak zawsze wychodzili na czas z domu, żeby dostać się do pracy, szkoły, na pociąg. Pierdzielnie tunel, albo znowu jakiś wypadek i co wyspa zablokowana?? Może czas pomyśleć o tym dużym parkingu na stronie Warszowa, i przede wszystkim nie wpuszczać wszystkich na wyspę bo to się nie rozciągnie a jesteśmy non stop po korkowani w sezonie.. Miasto uzdrowisko?? Nie sądzę.. Zacznijcie myśleć o mieszkańcach a nie tylko o swoich interesach.. Miało być inaczej a jest inaczej. Najlepiej sprzedać wszystkie promy i zostać z ręką w nocniku.. Żenada!!
Teraz jest 7 promów z czego aż 2 sprawne :) powinni modernizować te odstawione w tej chwili a nie sprzedawać. Jak zostanie 5 promów to pamiętajcie że na czas modernizacji lub napraw promy są wyłączone z użytku! Jeżeli miasto nie ogarnia z 7 promami i ludzie muszą czekać pod promem bo się nie mieszczą do Autobusów to co dopiero jak zostanie tych promów 5? Nie można mieć ciasto i zjeść ciasto, a sezon tuż tuż
A miało być tak pięknie… wyszło jak zwykle, buahahaha
" Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien być rozwiązany wcześniej" jak że słuszne stwierdzenie, mieli na to prawie dwa lata i nic nie zrobili.
Dojdzie do tego że wszystkie promy wyprzedadzą wtedy piesi i rowerzysci bedą uzależnieni tylko od komunikacji miejskiej.
Mam nadzieję że dyrektor beknie za incydent z 25 marca...
Ć-------psko sobie sprzedaj ruda maupoo...!
I będziemy wozić setki rowerów rozklekotanymi autobusami. A cysterny z paliwem będą przyjeżdżać z Niemiec...
-Świnoujście otrzymuje dofinansowanie na promy od 2004 roku. Aktualnie miasto otrzymuje 25 milionów złotych dofinansowania, a łączny koszt utrzymania przeprawy promowej to 40 milionów złotych rocznie, z czego ponad 15 milionów pochodzi z budżetu miasta - mówił w poniedziałek prezydent Żmurkiewicz- a teraz nagle 60 ale jaja 🤣🤣🤣🤣
Miasto jest na wyspie a właściwie na wyspach w razie wojny i zniszczeniu wszystkich mostów choćby dlatego aby odciąć port id możliwości przyjęcia wojska a użyciu tunelu jak głównego schronu dla ludności choćby z możliwości zniszczenia gazoportu jako głównego zagrożenia istnieniu miasta to możliwości transportu wojskowego zapewnia tylko karsibory że względu na tonaż i konstrukcje pokładu zdolnego unieść ciężki sprzęt czego nie byłbym pewien przy Bielikach które być może wziolby jeden czołg góra 2 i nic więcej czy też będziemy czekać aż saperzy coś wymyślą? Proponuję oddać karsibory do mon-u pod ich budżet a korzystać na zasadzie wynajmy z własnymi kosztami tylko obsługi w razie potrzeby i do przewozu materiałów których nie wolno mieć w tunelu a reszta zajmie się wojsko jako właściciel
Ostatnio Karsiborem płynąłem sam :) Jak VIP.
Nie rozumiem !! Było siedem promów jeden sprzedany to dlaczego pływa jeden?? Co z resztą promów ? Wszystkie zepsute??
Tak jak mówiłem lewobrzeże do Niemiec wystarczy wypadek w tunelu i pomocy żadnej lewobrzeże odcienie od świat jeszcze ludzie za tęsknią za promami a turyści nie wybiorą Świnoujście tak prawda.
Ograniczenie promów a potem ich likwidacja nie sprzyja rowerzystom chyba, ze autobus przez tunel z riwerem albo przez Niemcy. Będzie fajne.