Tunel pod Świną od początku był inwestycją kompromisów. Jedna rura, w której odbywa się ruch dwukierunkowy, zawsze oznacza podwyższone ryzyko. Wystarczy chwila nieuwagi, awaria auta, brak paliwa czy drobna kolizja, aby przejazd został sparaliżowany. Takie sytuacje już się zdarzały i zwykle kończyły się na szczęście tylko kolizjami, ale sam fakt ich występowania działa jak hamulec dla jakichkolwiek decyzji o zwiększeniu prędkości.
Tymczasem przed rozpoczęciem budowy mówiono o docelowej prędkości 70 km/h. Technicznie tunel był projektowany z taką perspektywą, jednak w praktyce zatrzymano się na 50 km/h. I choć coraz częściej pojawiają się głosy, że można by przynajmniej testowo podnieść limit do 60 km/h, realnie nikt nie chce podjąć takiego ryzyka.
Obawy są konkretne. Przy wyższych prędkościach, w przypadku zderzenia czołowego lub poważniejszej kolizji, istnieje ryzyko, że pojazd uderzy ponad barierami ochronnymi, powodując uszkodzenie elementów konstrukcyjnych tunelu. Skutki mogłyby oznaczać wielomiesięczne wyłączenie przeprawy, a na to miasto zwyczajnie nie jest przygotowane.
Problem potęgują wyjazdy z tunelu. Po stronie Warszowa ruch niemal natychmiast trafia na duże rondo. Zamiast płynnego wyjazdu na estakadę, kierowcy muszą zwalniać i włączać się w ruch okrężny. Po stronie Uznamu sytuacja również nie sprzyja płynności - obowiązuje ograniczenie do 40 km/h i gęsta sieć skrzyżowań. W praktyce wygląda to tak, że kierowca wyjeżdża z tunelu z prędkością 50 km/h i po chwili musi jeszcze bardziej zwolnić. To rozwiązanie dalekie od pierwotnych, bardziej funkcjonalnych koncepcji.
Podniesienie prędkości w samym tunelu bez przebudowy dojazdów i wyjazdów mijałoby się z celem, a ich modernizacja oznaczałaby kolejne wysokie koszty. Dlatego temat 70 km/h coraz częściej uznawany jest za zamknięty.
Do tego dochodzi kwestia promów. Przy jednej nitce tunelu rezygnacja z przepraw promowych nie wchodzi w grę. Tymczasem flota jest w złym stanie technicznym, część jednostek wymaga kosztownych remontów, inne nadają się do wycofania. Wcześniej miasto przez lata otrzymywało coroczną dotację na utrzymanie przeprawy - dziś tych środków już nie ma. Równolegle pojawiły się koszty utrzymania tunelu, liczone w kolejnych milionach złotych rocznie.
W tle coraz częściej wraca też temat alternatywnego połączenia - estakady lub mostu z wyspy Uznam w kierunku Polic. Taka inwestycja mogłaby realnie odciążyć tunel, poprawić dojazd do Szczecina i rozdzielić ruch osobowy od ciężkiego transportu związanego m.in. z portem, gazoportem i planowanymi inwestycjami logistycznymi. Wbrew pojawiającym się opiniom, nie musiałaby to być konstrukcja ekstremalnie wysoka ani technicznie nierealna. Kluczowa jest jednak zgodna wola polityczna i długofalowe planowanie.
Na dziś bilans jest prosty: tunel działa, ale w formule „na styk”. Ograniczenie do 50 km/h zostaje, bo nikt nie chce ryzykować awarii, paraliżu miasta i odpowiedzialności za ewentualne konsekwencje. A obiecywane 70 km/h coraz bardziej wygląda na zapis z etapu planowania, który nigdy nie doczeka się realizacji.
Środa, 04 marca 2026r.
•
Dziś imieniny:
Łucji, Kazimierza, Eugeniusza.
- Techniczny raport obiektów OSiR: ograniczenia, przecieki, zalewania i pomosty w stanie agonalnym
- Świnoujskie Walentynki; dzień drugi. W Sali MDK bawili się seniorzy
- Pożar kotła na promie „Gryf” w Świnoujściu. Interweniowało sześć zastępów straży
- 200 gości, 16 statuetek i zabawa do świtu. Tak wyglądał Prezydencki Bal Maskowy w stylu weneckim
- Włamanie do campera na Basenie Północnym. Policja prowadzi śledztwo
- Po godz. 14:00 wszystko się posypało. Kobieta leżała, karetka nie dojechała
- BMW uderzyło w Audi przy Aldi na ulicy Karsiborskiej
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Miało być 70 km/h, jest 50 i raczej tak zostanie
Jak będzie 60 to może ZSW zaczną jeździć 50. Naprawdę myślicie ze jak jedziecie 40 to napewno jest ok a jak pojedziecie 52 to wam nie zabiorą prawo jazdy. O jeździe na rondzie przed tunelem nie wspomnę. Kodeks i czytać z którego pasa się zjeżdża z ronda.
Jak możwemy rozważać wg zwiększenie prędkości jeśli asfalt jest położony tak nie równo? Plus nierówności poprzeczne - dylytacja, źle położona. Kto odbierał? Dlaczego przed świętami auto uległo spaleniu? - ponieważ na jednej z dylytacji od strony Uznam przy samym wjeżdzie jest dużu garb na środku pasa. Tego dnia ten samochód uderzył chłodnicą i na odcinku tunelu zagrzał silnik co doprowadziło do pożaru. Plama płynu chłodzaceho nie był ausuwana dniami. Czarno na białym. Co się jeszcze wydarzy? Jakiś motocyklista wpadnie na ten garb i ulegnie zderzeniu czołowemu? Na co czeka miasto? Usuńcie garb. Naprawcie i wyrownajcie dylytacje. Wtedy bedzie można mówić o zwiększeniu prędkości najbardziej zadymionego tunelu wEuropie.
60 zrobic krakowskim targiem w ramach testow. Jestem za. Palec do budki.
skoro prędkość konstrukcyjna jest 60km/h to nikt o zdrowych zmysłach nie podpisze się pod zgodą na 70km/h i tyle w temacie. Co do pomiaru prędkości to on ma tolerancję 10km/h więc spokojnie można jechać 60km/h
przy tym nierządzie dyktatuska większość inwestycji jest wstrzymana, gdyby nie PIS nawet tego tunelu by nie było, gdyz ryży przekazal fundusze na tunel pod martwą Wisłą, bo, , pinindzy nie ma i nie bedzie, ,
Na początku też mi się zdawało że 50km/h to za mało ale... Energia zderzenia rośnie z kwadratem prędkości. To dużo. Brakuje komuś ofiar śmiertelnych?. 50 km/h wystarczy!. Chyba już kilkukrotnie widzieliście jak się uszkadzają samochody przy czołowym zderzeniu w tunelu z sumaryczną prędkością około 100 km/h?. Nie kuśmy losu bo miasto może zacząć ''przodować'' w niechcianej statystyce wypadków.
Jakby było 70 to i tak by jechali idioci 30, bo zwiedzają, ten tunel jest notorycznie blokowany przez osoby które jadą powoli a za nimi sznur aut, powinny być mandaty za blokowanie ruchu
W tym tunelu ma być być 50 km/godz i ani kilometra więcej. Byłem świadkiem wyprzedzania w tunelu i to od włos od" czołówki" bo s*******n jechał więcej jak 80km/godz. Ja choć nie jeżdżę tam często widziałem to nie jeden raz! Ostatni raz w listopadzie wyprzedzał mnie wariat na niemieckich numerach - miałem ustawione na tempomacie 49km/godz. Od tamtej pory przed tunelem włączam kamerę.
Ci którzy mówią, że w tunelu nie może być więcej niż 50 km/h, bo tunel jest w mieście - ODDAJCIE PRAWO JAZDY dla bezpieczeństwa swojego i innych.
Miliony samochodów przeprawiło się tunelem i tylko dwie niegrożne kolizje. O czym to świadczy. Decyzja dot. ograniczeniu prędkości do 50 km/h była słuszna. Poszukuję pana Sławomira Nowickiego z wnioskiem o podwyższenie prędkości do 70 km/h, dlaczego milczy. Powinien mając tak dobre relacje z Agatowską walczyć o realizację swojego postulatu. Lizanie d..y Agatowskiej zasługuje na wdzięczność.
Ci którzy mówią, że w tunelu nie może być więcej niż 50 km/h, bo tunel jest w mieście - ODDAJCIE PRAWO JAZDY dla bezpieczeństwa swojego i innych.
Ten zawodnik z Przytoru co planował prędkość w tunelu 70/h ma długie nogi i tunel pokonuje w trzech susach. A tym z krótkimi nogami zredukować prędkość do 30 /h, żeby się nie zderzali w tunelu.🍎🍅🍓
Ci którzy mówią, że w tunelu nie może być więcej niż 50 km/h, bo tunel jest w mieście - ODDAJCIE PRAWO JAZDY dla bezpieczeństwa swojego i innych.
A jak nie bylo tunelu to z jaka predkoscia sie poruszaliscie?1 km/h czy 70 km/h.
Do IP: 168*** z 05:51:43! No i co ci przyjdzie z tego pamiętania? Teraz Januszka i Barbarkę możesz cmoknąć, wiesz gdzie!.
Rok temu taki jeden z Przytoru cyknął sobie fotkę ze znakiem 70 km/godz. na wjeździe do tunelu, ale nikt bidakowi nie powiedział, że najpierw powinien wystąpić o dozwoloną prędkość 70 km/godz. w całym miasteczku, a dopiero potem taką samą w tunelu. No cóż takich mamy" szpecolistuw" po dwóch klasach.
Kiedy mandaty za zbyt wolną jadę w tunelu ?? Złośliwi kierowcy jadą 30 km/h !
Taka prośba do tych co piszą, że w tunelu jest 50 bo i tak musi być ze względu na umiejscowienie w obszarze zabudowanym - jak macie prawo jazdy to udajcie się na ponowny egzamin.
Wystarczy że wszyscy będą jeździć 50 km/h i będize ok.Nagminne już jest że jak wjeżdżają w tunel to większość głupieje i jeżdżą 30 km/h.
Nie podoba się tunel, to na promy albo przez Niemcy.
powinni pchac przez tunel bo nawet przy 20km/h tez spowoduja wypadek
Gość • Niedziela [11.01.2026, 21:32:03] • [IP: 88.156.235.***] Tunel, przecieka jechałam w niedzielę. Na 1000% jesteś blondynką
Osobiście jestem za 30. ... patrząc na to co robią i jak się zachowują KIEROWCY
No jak się zrobiło po jednej nitce w rurce, to nawet 30 nie byłoby przesadą
W całym mieście 50 ale w tunelu chcą szybciej. Bo można zaoszczędzić 20 sekund. Narwańców nie brakuje
Kara dla kierowców, którzy spowalniają ruch w tunelu !! Zrobić, nakaz jazdy z prędkością 60k/h !!
Przecież spokojnie można jechać 60km/h bo KAZDY pomiar odcinkowy ma tolerancję +10km/przejeżdżam często w nocy i ustawiam sobie na tempomacie 59km/h jeszcze żaden mandat do mnie nie przyszedł
Czyli 1 miliard złotych poszło na bubel a miastu dalej grożą zatory komunikacyjne i brak kasy.Januszku i Barbarko będziemy pamiętać!
Jakie 50 km?? Większość z Was w tunelu porusza się z prędkością 35-40 km.
Z tego co gdzies tam mignelo, to wyjazd z tunelu po stronie warszowa mial byc bezkolizyjny, ale. ... decudenci (krotkowzrocznosc) postanowila inaczej i z tond te 50 km / h. ... aby zlikwidowac / zapobiec korkom na rondzie (wystarczy zobaczyc jak wielu kierowcow ma problem z wlaczeniem sie na rodzie do ruchu (bez swiatel to juz wielki wyczyn) .
dlaczego 70? wystarczyłoby 60, wtedy ludzie jechaliby 50 tak jak teraz 40, 10 mniej bo są przerażeni odcinkowego pomiaru prędkości jakby myśleli że za 1km/h dostaną mandat 1000zł
Skoro tunel się nie sprawdza, to zlikwidować i przywrócić promy. Wszyscy tunelowi narzekacze będą zadowoleni i zamilkną.
Tunel jest w obrębie miasta więc 50 km/h i niech ten pewien spec z Przytoru korzystający z opinii" fachowców" już milczy
22:32 - większość z tych stłuczek, które były to kierowcy, którzy albo się znużyli i zagapili albo patrzyli w telefon zapewne z powodu NISKIEJ prędkości. To nie miasto/teren zabudowany, gdzie masz pieszych, skrzyżowania itd, tylko nudny odcinek prostej drogi z betonem za oknem.
50km wystarczy, po co więcej?Jak są stłuczki na czołówkę, to dopiero była by masakra, przy wiekszej prędkości.
żeby jeszcze wszyscy jechali te 50 to by dobrze było, ale nawet tłuki z ZSW zwalniają do 40tu, niedzielni kierowcy
Tunel jest na terenie miasta, w którym obowiązuje prędkość 50 km /godz., więc chyba ktoś niepoczytalny zwiększałby prędkość powyżej obowiązującej w mieście, na podstawie przepisów o ruchu drogowym. " Amatorzy" mogą przenieść ten tunel na trasę do Szczecina i wtedy będą jeździć przez tunel z prędkością na tej trasie, czyli 120 km/godz.
90% procent niedzielnych kierowców nawet nie wie, że licznik prędkości w aucie zawyża prędkość wskazaną o 5 km. O Niemcach nawet nie ma sensu dyskutować to oddzielna kategoria kierowców
-Skutki mogłyby oznaczać wielomiesięczne wyłączenie przeprawy, a na to miasto zwyczajnie nie jest przygotowane - MIASTO NIE JEST PRZYGOTOWANE NAWET NA 3 DNiI ZAMKNIĘCIA TUNELU zapytajcie u źródła ZDMiŻ o sprawne promy 🤣🤣🤣🤣🤣
Tunel, przecieka jechałam w niedzielę.
postuluję całą S6 zrobić z ograniczeniem do 50 km/h. Albo tylko dla rowerów. Lewactwo zobowiązuje.
1, 5 minuty naprawdę jest problemem? Można promem 20 minut.
Przy czołowym spotkaniu dwóch samochodów z prędkością 70km/h przerwa w działaniu tunelu byłaby kilkukrotnie dłuższa. Rozdzielenie pasów betonowymi zaporami nie wchodzi w grę bo pojazdy uprzywilejowane już nie przejadą. Tylko druga nitka zabezpieczy nam sprawną przeprawę.
Na portalu hazardowym obstawiłem już kilka dat, przed których upłynięciem tunel na pewno się zawali. Już planuję jaki dom kupię sobie za wygrana kasę.
Prędkość projektowa tunelu to 60 km/h. Argument o tym, że na końcu jest skrzyżowanie / rondo jest bez sensu, bo w takim razie po co nam S3, skoro jadąc od Szczecina na końcu jest rondo? Nikt nie podważa zasadności 120 km/h podając argument, że na końcu tak czy siak jest rondo :)