Do Gość • Piątek [09.01.2026, 10:20:36] • [IP: 88.156.232.**]. ... akurat stery strumieniowe moga byc zasilane rowniez i z pradnic glownych czy tam zespolow pradotworczych i co do zasady to sa uzywane w czasie manewrow portowych a na jednostkach offshorowych w systemach DP. I nie chodzi o to, ze uruchomienie sterow strumieniowych spowoduje zabranie mocy glownemu napedowi (np srubie) redukujac np, predkosc jednostki tylko czy redukcja dostepnej mocy na srube (redukcja predkosci jednostki) jest spowodowana skutecznoscia dzialania takiego steru strumieniowego. Czesto sie zdaza, ze powyzej 6 wezlow nie uruchomi sie takiego steru strumieniowego. Niezaleznie jak to dziala to powinno byc to znane nawigatorom, a w sczegolnosci kapitanowi. A wlasnie to zostalo jak by mimochodem zarzucone kapitanowi w tym ze podkascie. Slabo by to wygladalo, gyby to byla prawda . ... poniewaz oszczerstwa latwo jest zarzucic i to w szczegolnosci osobom, ktore juz nie moga sie do tego odniesc,

Do Gość • Czwartek [08.01.2026, 23:52:25] • [IP: 217.65.139.***]. ... slowo " podkast " jest uzyte co najmniej dwukrotnie w tym raz z lirterowka - to fakt. Jak bys kolego wytezyl troche szarych komorek to nietrudno sie domyslic, ze brak polskich znakow - taka klawiatura z zablokowana mozliwoscia zmiany. Jak ktos chce to zrozumie lubh usilnie bedzie sie czepial takiej formy. Masz kolego chyba trudnosci ze zrozumienie prostego tekstu, ale to juz twoj problem. Ja akurat kolego wiem jak dzialaja stery strumieniowe, jakie sa ich rodzaje i kiedy sie ich uzywa i jakie moga miec napedy. Jednak tutaj akurat jest to sprawa drugorzedna. Napedy moga byc rozne, ale w kazdym przypadku najwaznuejsza jest znajomosc procedur ich uzyca - co wlasnie w podkascie mimichodem czy nie zostalo to wytkniete w sumie kapitanowi (niby w formie " ciekawostki" .

Nie przypadkiem zatonął akurat najgorszy prom, nie powinien być juz dawno do eksploatacji, marynarze między sobą nazywali go awariusz.

No właśnie jesteś w błędzie ty czopku. Byłem ratownikiem, całe życie związanym z morzem i znającym morze. Wiele razy zmagałem się z żywiołem. Wiem jakie są procedury i zadania dla poszczególnych członków załóg. Dlatego doskonale potrafię sobie odtworzyć tragedię, która się wtedy odegrała. Ich strach, ich panikę i wszystkie obowiązki, o których zapomnieli ratując własną skórę. Jak ja bym się zachował, gdybym był tej nocy na Heweliuszu? Pojęcia nie mam, bo mnie tam nie było. Może bym stchórzył. Ale jeżeli ty byłeś, czopku, to opowiedz, co tam się działo, co należało do twoich obowiązków i dlaczego nie zrobiłeś tego co do ciebie należało? Oddając hołd tym, którzy się uratowali kalasz pamięć prawdziwych ofiar katastrofy. Ocalało 9 osób. WYŁĄCZNIE CZŁONKOWIE ZAŁOGI.

Do 91.231.122 Ty czopku leśny byłeś kiedyś w zagrożeniu?Nie byłeś nie komentuj.

Nigdy, ale to nigdy, nie dam się przekonać, że załoga promu, przeszkolona w zakresie bezpieczeństwa na morzu, z przydzielonymi konkretnymi obowiązkami na okoliczność katastrowy nie ma nic za uszami skoro na promie pasażerskim głównym jej zadaniem było ratowanie pasażerów, a dopiero potem siebie. Fajnie było udawać wilka morskiego i żyć na poziomie ekonomicznym niedostępnym przeciętnemu śmiertelnikowi, ale trochę gorzej było z wypełnieniem obowiązków wynikających z tego statusu. Jak to się stało, że uratowały się jedynie" wilki morskie" i ani jeden pasażer? Pytanie retoryczne.

Do:163 A co proponujesz napisać?

Odezwał się POstronek co włączył babranie się w trumnach (traumach POgłosa) a chodzi o smutną śmierć pasażerów HEWELIUSZA. Babraj się w dzisiejszych decyzjach ambasadorów w sprawie Mercosul. Jest Gut. Nikt nas nie OGRA ? Chodzi o OGRA??

Co do steru strumieniowego. Tu się Czejarek akurat myli. Ster strumieniowy jest zasilany poprzez agregat prądotwórczy a nie przez silnik główny napędzający śrubę. na wielu statkach taki agregat pracujący specjalnie do zasilania teru strumieniowego jest umieszczony w części dziobowej w bezpośredniej bliskości celem uniknięcia prowadzenia bardzo grubych kabli z maszynowni do silników steru strumieniowego. Tak czy siak, praca steru strumieniowego nie powinna mieć wpływu na pracę silnika głównego. Pozostałe tezy redaktora Czejarka są sensowne. Tak mogło być z tym manewrem ustąpienia pierwszeństwa małemu statkowi z prawej burty.

Gość • Czwartek [08.01.2026, 22:22:22] • [IP: 200.189.27.**] przeczytaj to co napisałeś... zlituj się nad czytającymi... przecież w tej wypowiedzi nie wiadomo o co chodzi... a ten" pokast" co go słuchałeś, stworzony przez p. Czejarka, nijak się ma do wiedzy p. Błusia. Tamten tworzył podcast (to jest właściwa forma) dla laików. Kpt. Błuś to fachowiec, który zęby zjadł na tej sprawie. A tak jeszcze odnosząc się do Twoich" zarzutów"- Ty byś nie próbował wszystkiego w takiej sytuacji? Tobie się zdaje, że z jaką prędkością szedł prom w tych warunkach? Full ahead? Litości... nasłucha się" pokastów" jeden z drugim i wielcy specjaliści.

Dachu zlecial gwiazda świnoujcia tragedia.

No to moze pan sie ustosunkuje do informacji z podkastu o katastrofie Jana Heweluisza (ten dziennikarz byl niedawno Swinoujsciu) do jego informacji, iz zalaczenie steru stromieniowego powodowalo zmniejszenie nastawy (predkosci) na srubie do 6 mil (w kontekscie do zrobienia zwrotu w takim pizdzi... lu i ustawienia przy okazji jednostki bokiem do fali/ wiatru) . ... ze o takim ustawieniu to moze wiedzial tylko elektryk (jest to w pokascie oficjalnie na necie) co bardzo zle swiadczy o znajomosci nawigatorow na tym statku w tamtej chwili . Kazdy kto zajmuje sie nawigacja na statkach wie w jakich okolicznosciach uzywa sie sterow strumieniowych - przy jakiej predkosci dzialaja, wiec wrecz niemozliwe jest aby pierwszy po boku na jednostce tego nie wiedzial (tego to mogl nie wiedziec kadet. ... moze jeszcze trzeci oficer, ale nie kapitan) .

Bardzo inteligentny i dociekliwy człowiek. Wielka wiedza i merytoryka. Jak tylko będę miał możliwość to się pojawię.

W tym całym syfie o katastrofie promu Jan Heweliusz, nigdy nie ma nic na temat pasażerów z których nikt się nie uratował...A przecież ludzie ci płacąc za rejs powierzyli swój los w ręce załogi, oficerów i ważniaków z tego promu...

Chyba jedyny, który do sprawy podchodzi profesjonalnie, bez chęci zrobienia na niej kariery. Naprawdę warto iść posłuchać.

I jak złodzieje z PiSu babrać się w trumnach.