Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko historia minionej dekady, lecz przede wszystkim zapowiedź przyszłości. Wspólnie z FSRU i nowymi połączeniami przesyłowymi tworzy on elastyczny i nowoczesny system energetyczny, który pozwoli Polsce pewnie wkroczyć w kolejne lata transformacji, rozwoju i regionalnej współpracy.

Kiedy do Świnoujścia zawinął pierwszy zbiornikowiec ze skroplonym gazem ziemnym, dywersyfikacja kierunków i źródeł dostaw gazu ziemnego do Polski stała się faktem. Wybudowanie i uruchomienie Terminala LNG w Świnoujściu było jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii kraju i regionu państw nadbałtyckich. Dziś GAZ-SYSTEM wychodząc naprzeciw oczekiwaniom rynku buduje drugi Terminal LNG tj. FSRU w Zatoce Gdańskiej, który zostanie uruchomiony w I połowie 2028 r.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu instalację – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.

- 10 lat Terminala LNG to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki - podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.

Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu do polski i krajów Europy środkowo-wschodniej

Jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
Możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych (USA, Katar, Norwegia, Afryka i inne kraje dostarczające LNG na rynek światowy).
Bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji – możliwość wejścia na poziom maksymalnej regazyfikacji w ciągu ok. 4 godzin od stanu zatrzymania, co może mieć istotne znaczenie regulacyjne w zapewnieniu stabilnych dostaw gazu do sieci przesyłowej.
Największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
Dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji oraz sporadycznie także do innych krajów.

Znaczenie Terminala dla lokalnej społeczności

Terminal LNG w Świnoujściu to przykład obiektu, który łączy strategiczne znaczenie energetyczne z lokalnymi korzyściami społecznymi i gospodarczymi. Dzięki niemu Polska wzmacnia swoją pozycję w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a Świnoujście i region ma dostęp do nowych źródeł przychodów, miejsc pracy oraz inwestycji w infrastrukturę i rozwój gospodarczy.

Nowe perspektywy

Obecna przepustowość Terminala LNG w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie pływającego terminala FSRU w 2028 r., który doda kolejne 6,1 mld m³, otwierają zupełnie nowy rozdział dla polskiego rynku gazu.

Dzięki temu:

liczba dostaw LNG może wzrosnąć z dzisiejszych około 80 aż do nawet 140 rocznie,
część ładunków będzie mogła być kierowana także do państw regionu, co wzmocni pozycję Polski jako kluczowego gwaranta bezpieczeństwa energetycznego w Europie Środkowej.

Takie moce przerobowe sprawiają, że Polska staje się jednym z najważniejszych punktów na gazowej mapie regionu.

Nowy etap: FSRU i rola Polski jako północnej bramy gazowej

Powstający w Zatoce Gdańskiej FSRU – pływający terminal LNG znacząco zwiększy możliwości importowe i elastyczność pracy krajowego systemu.

Planowane możliwości FSRU:

zdolność regazyfikacji: 6,1 mld m³ gazu rocznie,
dodatkowa przestrzeń dla dostaw spotowych i kontraktowych,
możliwość obsługi zimowego „szczytu” zapotrzebowania w krajach regionu.

Dzięki rozbudowie sieci przesyłowej oraz systemowym połączeniom dwukierunkowym z sąsiadami Polska staje się również naturalnym hubem gazowym Europy Środkowo-Wschodniej, umożliwiając przesył gazu do Czech, Słowacji, Litwy, Ukrainy i Niemiec.