Zygmunt Kiliszewski, były wojskowy związany przez lata ze Świnoujściem, prowadzi własne prace nad alternatywnymi konstrukcjami napędów elektrycznych. Na swoim kanale YouTube regularnie publikuje filmy prezentujące prototypy silników oraz nietypowe układy uzwojeń, które sam projektuje. Jego najnowsza konstrukcja, BLHF-RM (Brushless Hybrid Fast-Rotation Motor), określana po polsku jako Bezszczotkowy Szybkoobrotowy Motor Hybrydowy (BSMH), wykorzystuje czterofazowy, czterokrokowy system uzwojenia oparty m.in. na wzorze Ż = 8K oraz geometrycznych proporcjach autora nazwanych „Sectio Aurea”.

W przeprowadzonej analizie literatury technicznej i baz patentowych można zauważyć, że koncepcja hybrydowych silników synchronicznych jest obecna w światowych badaniach od wielu lat. W publikacjach naukowych oraz patentach występują konstrukcje łączące:

- magnesy trwałe z klasycznym uzwojeniem wzbudzenia,
- cechy silników reluktancyjnych i silników PMSM,
- wielofazowe układy sterowania (w tym czterofazowe silniki synchroniczne i bezszczotkowe PMSM),
- rozwiązania przeznaczone do pracy szybkoobrotowej.

Oznacza to, że ogólny kierunek obrany przez świnoujskiego konstruktora wpisuje się w rozwojowy nurt napędów elektrycznych – zwłaszcza tam, gdzie projektuje się konstrukcje o zwiększonej redundancji, większej płynności pracy czy odporności na awarie faz.

Jednocześnie należy podkreślić, że autorskie elementy projektu, takie jak wzór Ż = 8K czy nazwy systemów uzwojenia „Sectio Aurea 135°” i „Sectio Aurea SINUS 180°”, nie występują w recenzowanej literaturze naukowej dotyczącej maszyn elektrycznych. Wyglądają one na własne oznaczenia i metodologię Zygmunta Kiliszewskiego, której dotąd nie opisano w pracach branżowych.

Podobnie, w dostępnych materiałach brakuje niezależnych danych pomiarowych dotyczących sprawności czy charakterystyk silnika BLHF-RM. To oznacza, że choć projekt jest ciekawą propozycją z obszaru amatorskiej inżynierii, jego pełna ocena wymagałaby testów laboratoryjnych, publikacji wyników badań oraz zewnętrznej weryfikacji.

Niezależnie od tych zastrzeżeń, działalność Zygmunta Kiliszewskiego jest interesującym przykładem lokalnej pasji technicznej i własnej ścieżki w kierunku maszyn elektrycznych o nietypowej konstrukcji. W świecie, w którym napędy hybrydowe i wielofazowe rozwijają się dynamicznie, jego prace stanowią lokalny głos w globalnej dyskusji o przyszłości technologii synchronicznych i bezszczotkowych.

Zapraszamy na jego profil Youtuba:

https://www.youtube.com/@ZygmuntKiliszewski

źródło: www.iswinoujscie.pl